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个人认为现在2路、2支发车时间上常有重复，并且两条线路除终点的三两站外基本一致，因此建议将2路、2支合并为2路（胜利桥东——江阳化工厂）终点微循环线路，这样既节省了成本，又可以把减少的车辆增加趟次，改为5—10分一趟，同时还有可能增加客流，一举多得。
运营线路可行性研究：2007年末由于北下温铁路路面损坏，2路、15路及开往中北大学的小巴均有过绕行江阳化工厂的历史，因此此微循环改造是可行的。
线路安排：胜利桥东沿2支现行上行路线至江阳化工厂（因为在2支拐往二电厂时路口为右转，较为方便），然后返回时走江阳小区（江阳南大街）至江阳西南门，经预制厂行智海前的道路（智海前道路为新修水泥路，运行方便，又方便了附近居民出行），再由煤场道口行至向阳店最后沿2路现行下行路线至胜利桥东。（周五、六、日可到向阳店后先行至中北大学，再返回沿原线运行至胜利桥东）。
具体站名安排：2路正班车：胜利桥东→新建北口→胜利街西口→工具厂→胜利街→矿机→沙河→西涧河→北宫→尖草坪→太钢东门→招呼站→七府坟(恒山路)→十三冶二中→光社→光社北→招呼站→东方机械厂→新华化工厂→兴安宾馆→南寨→二电厂→西留庄→江阳化工厂→江阳西南门→预制厂→智海→向阳店→北下温→西留庄→南寨→原线至胜利桥东
2路沿线：胜利桥东→新建北口→胜利街西口→工具厂→胜利街→矿机→沙河→西涧河→北宫→尖草坪→太钢东门→招呼站→七府坟(恒山路)→十三冶二中→光社→光社北→招呼站→东方机械厂→新华化工厂→兴安宾馆→南寨→二电厂→西留庄→江阳化工厂→江阳西南门→预制厂→智海→向阳店→开往中北大学后由原线返回→向阳店→北下温→西留庄→南寨→原线至胜利桥东
由于没有太原北城相关地图，因此没法配图说明，请谅解，但此线路绝对可以满足公交车运行，希望大家讨论考虑。
附上手画示意图一份，希望能说明大意。
[ 本帖最后由 niujielove86 于 2008-3-15 00:19 编辑 ] |
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发表于 2008-3-14 23:57
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