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楼主: 流亭站
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[烟台] (转帖)首批天然气公交车上路

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31
发表于 2008-3-24 13:15 | 只看该作者
原帖由 青岛bus 于 2008-3-24 10:37 发表
什么牌子?

武汉扬子江,WG6101N
32
发表于 2008-3-24 20:07 | 只看该作者

还是有关前置车

不要歧视前置车,公交公司可下了一比不小的开支啊,毕竟CNG车价格不菲,估计只有大城市才用得上后置CNG
话说回来,这次换的8路有还是有几个不尽人意的地方比如:
1:8路实际客流本来就很大,,而现在更换的天然气车反而比原来的车小,再加上新车设计不合理,前头一个大发动机盖占了小半个车厢而且仅能容一人通行(尤其是比较肥胖的乘客或孕妇上车比较困难,),大大延缓了上车速度。再加上天然气车本来就比柴油车跑的慢
2、扶栏过高,建议安装下扶手
3、车辆前门过道太窄,很容易被突起的车轮扳倒
4、由于前面发动机战了小半车厢,刷卡器面太靠里,刷卡很费劲
33
发表于 2008-3-24 22:32 | 只看该作者
原帖由 piaoyusd 于 2008-3-24 20:07 发表
不要歧视前置车,公交公司可下了一比不小的开支啊,毕竟CNG车价格不菲,估计只有大城市才用得上后置CNG
话说回来,这次换的8路有还是有几个不尽人意的地方比如:
1:8路实际客流本来就很大,,而现在更换的天然气车反 ...


叻,你说的问题前置车基本都有
WG6101N的入口轮包那边的空间还算大,因为发动机前移,腾出的空间反而比一般的前置车还要大些,走两个瘦子是没问题的。
扬子江曾经有两款前置的基本解决了你说的问题,小三踏,和黄海的二踏高度一致,第一踏的地板只有15cm高,10米车,大概是46个座位,前面是2+1,后面是2+2,后门后有6排座位。
但是现在也停产了,问题就在于过度的把地板降低,导致超载时撞大梁。
如图

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34
发表于 2008-3-28 14:01 | 只看该作者
本人在拍本人大游荡,公交图片多多发(第2部)时特地体验了一下8路的新CNG,后门是2踏地板,前门一样,也是2踏,车内的数字电视新款的,也是移动数字电视频道.收信机在车内.当时,车上人太多,有些看不清.
35
发表于 2008-3-29 20:35 | 只看该作者
济南也打算买单一天然气的车
据说是10m的金旅
36
 楼主| 发表于 2008-3-30 09:33 | 只看该作者
原帖由 David816438 于 2008-3-28 14:01 发表
本人在拍本人大游荡,公交图片多多发(第2部)时特地体验了一下8路的新CNG,后门是2踏地板,前门一样,也是2踏,车内的数字电视新款的,也是移动数字电视频道.收信机在车内.当时,车上人太多,有些看不清.

前门3踏!
37
发表于 2008-3-30 09:37 | 只看该作者
是3踏,呵呵,对不起,搞错了!!
38
发表于 2008-3-30 12:26 | 只看该作者
大部分前置车都是三踏,只不过还有高三踏的(例如CKZ6965)
原帖由 piaoyusd 于 2008-3-24 20:07 发表
前头一个大发动机盖占了小半个车厢而且仅能容一人通行(尤其是比较肥胖的乘客或孕妇上车比较困难,),大大延缓了上车速度。再加上天然气车本来就比柴油车跑的慢
2、扶栏过高,建议安装下扶手
3、车辆前门过道太窄,很容易被突起的车轮扳倒
4、由于前面发动机战了小半车厢,刷卡器面太靠里,刷卡很费劲

看泰安这款京华BK6101N4……虽说它的刷卡器也比较靠里,但扶栏设计要略好一点,前门过道的设计略人性化了一些,不过速度依旧很慢 速度慢是前置车的典型特征

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-3-30 12:30 编辑 ]

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发表于 2008-4-19 11:23 | 只看该作者
WG6101卖火了
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