转贴 太原公交改革论

zxrang1983

公交改革怎么改？难道仅仅开几条新线路就能解决问题吗？不是。公交的问题太多，当然也与太原的交通大环境有关。私家车越来越多，人们的交通意识不强都是问题，太原的交通问题不是一天能解决的。我决定下次写博客的时候就结合太原公交的实际，具体提出我的意见，以供大家讨论。
    今天去公交公司开劳模表彰会，看到那些普通的公交职工，我很想对他们说，你们辛苦了。可是我又看到那些公交公司的头们，心里就有气，真不知道你们怎么把公交公司搞成这样。公交公司当前是全国的旗帜，可现在呢？票价贵了，服务差了，乘客等车的时间也增加了。

zxrang1983

1路公共汽车从下元到火车站，横贯整个迎泽大街。目前来看，延长或者改线都不现实。但据报道，新的西客站要在迎泽西大街的最西头——南寒新建，所以新的1路应该从新西客站到火车站（这里将来会成为高速铁路总站），票价1元。同时在新西客站建设一个公交停车场。
    还有，1路车也该换新车了，现在那车我估计也该到了报废的年限了。换成什么车我不管，只要乘客坐得舒服就好。同样，11、13、39等线路上的这种车都该换了。

zxrang1983

现在的2路公共汽车从胜利桥东到向阳店，我看应该改名为302路，毕竟是趟郊区车嘛。而我设计的2路车从省博物院到太原市区东南的龙堡村（都没听说过吧，看地图就知道了）。把西渠路打通（漪汾街滨河体育中心门口到迎泽西大街晋祠路口），2路车就从省博物院经过西渠路、晋祠路、南内环桥、南内环街、并州南路、长风东街、双塔南路、龙堡街到龙堡村，票价1元。同时在省博物院建设一个公交停车场。

zxrang1983

现在的3路公共汽车从杏花实验中学（在剪子湾）到雅阁瑞普广场，在我看来这条线路基本成功，只需作一些小的修改。我设计的3路车是从牛驼寨（太原解放烈士陵园）到现在的西客站（到时可改作公交停车场），经过凯旋街（牛驼寨到肿瘤医院）、迎春街、小东门街、五一路、迎泽大街、解放南路、南内环街（到体育馆后不走双塔西街）、南内环桥、南内环西街到现在的西客站（到时可更名为南内环西街站），票价1元。同时在牛驼寨建设一个公交停车场。

passerby

原帖由 zxrang1983 于 2008-3-17 20:51 发表
现在的2路公共汽车从胜利桥东到向阳店，我看应该改名为302路，毕竟是趟郊区车嘛。而我设计的2路车从省博物院到太原市区东南的龙堡村（都没听说过吧，看地图就知道了）。把西渠路打通（漪汾街滨河体育中心门口到迎泽西 ...

2路很早就是市区线路了，倒是那个龙堡村在2路开通的时候还是郊区。

passerby

原帖由 zxrang1983 于 2008-3-17 20:53 发表
现在的3路公共汽车从杏花实验中学（在剪子湾）到雅阁瑞普广场，在我看来这条线路基本成功，只需作一些小的修改。我设计的3路车是从牛驼寨（太原解放烈士陵园）到现在的西客站（到时可改作公交停车场），经过凯旋街（ ...

这条建议毫无意义，真要有客流的话850路就不用变班车了。

工人先锋号

和改革没关系，基本上就是普通的线路改造。和公交体制改革一点关系都没有。

li1xin1

要服务没服务。
这个和钱的关系没有想到也那么大啊~
受不了1.5圆的票价。但愿不要再涨成两圆了。

东方号

要么去年好多公交系统的人来太原公交参观呢。看看太原公交是如何**民意，用质次价高的服务来为太原人民服务的。破车+高票价=“和谐的”太原公交。用了13年的车，已经超龄5年，还在路上跑，且不说别的，就安全性来说就是对乘客的一种最大的蔑视。还有就是私自改装车辆，油车改气车，破坏车辆整体设计构造的安全性，简直是视人民生命财产安全为草芥啊。

自由號♂帆船

怪不得要像太原公交学习了???
都带坏了

太原巴士

大家不能这么说，太原公交司机的服务真的在全国数一流．．．虽然车是破了些．．．