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楼主: wentan123
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匆匆路过==【XMQ6125G3】==大学城汽站

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16
发表于 2008-4-2 00:10 | 只看该作者
原帖由 AK新人 于 2008-3-30 19:53 发表
要改LPG啊!!!
还没行得

买新柴油车回来改G再上路?为什么不直接买G的?
17
发表于 2008-4-2 00:14 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-3-29 00:47 发表
新车前舱卸两排凳应该都可以载到八十几人既,D大金龙前后轮都独立悬挂,梗系载得多人好多啦

为何独立悬挂可以装多人?我只见过挤不上车的,没见过超重的。而且应该不止80几人,听过一位司机说他的11米YT最多装过109人
18
发表于 2008-4-2 06:35 | 只看该作者
原帖由 1-6-1736 于 2008-4-2 00:10 发表

买新柴油车回来改G再上路?为什么不直接买G的?


JW咯,推行LPG
19
发表于 2008-4-2 11:04 | 只看该作者
原帖由 1-6-1736 于 2008-4-2 00:14 发表

为何独立悬挂可以装多人?我只见过挤不上车的,没见过超重的。而且应该不止80几人,听过一位司机说他的11米YT最多装过109人

我毋讲过独立悬挂可以多装人既原因同重量有关啊,前后桥独立悬挂可以最大限度甘增加车箱容积,特别系一踏既车,一般既非独立悬挂车辆,车厢后部会因为要装承载梁同刹车鼓既关系,就一定要使车厢后部地板提高,就系我地所讲既“后山”,地板提高左,车厢容积就会相应减少,载客量就会有明显既下降,而前后桥独立悬挂既车辆,就唔存在所谓既后山,只需要留反车轮位置就可以了,地板高度不变,就可以更大甘释放车厢尾部空间,使更多既乘客向后面靠拢,增加载客量。仲有,11米YT非特殊情况下一般唔会装超过85人,装109人系要乘客高度配合既
20
发表于 2008-4-2 11:08 | 只看该作者
原帖由 1-6-1736 于 2008-4-2 00:10 发表

买新柴油车回来改G再上路?为什么不直接买G的?

呃,其实呢批车出厂果阵本身就已经系煤气车。。。如果要柴改煤气,需要改装发动机同增加油路,好伤发动机而且容易出故障,所以一般巴士公司都唔会做出如此抉择
21
发表于 2008-4-2 19:15 | 只看该作者
好似是280挂?!
22
发表于 2008-4-2 20:16 | 只看该作者
據說出現在52BUS時,那張圖的顯示牌顯示:280A...
23
发表于 2008-4-2 20:37 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-4-2 11:04 发表

我毋讲过独立悬挂可以多装人既原因同重量有关啊,前后桥独立悬挂可以最大限度甘增加车箱容积,特别系一踏既车,一般既非独立悬挂车辆,车厢后部会因为要装承载梁同刹车鼓既关系,就一定要使车厢后部地板提高,就系 ...

驱动桥没可能系用独立桥,广州基本上没公共巴士系用独立前桥添!

[ 本帖最后由 HINS 于 2008-4-2 21:05 编辑 ]
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