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关于铜仁火车站的一些看法!希望大家一起进来讨论!

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发表于 2008-3-29 03:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2008-3-29 10:04 | 只看该作者
不是车迷能解决的
3
发表于 2008-4-14 15:38 | 只看该作者
4.18起,怀化-深圳西N584/1 N582/3次调整为铜仁-深圳西间开行,并与怀化-深圳西5304/1 5302/3次套跑,车底交路5304/1-N582/3-N584/1-5302/3-5304/1,使用5组车底,节省车底使用1组。
4
发表于 2008-4-14 15:39 | 只看该作者
这样铜仁向株洲和广州出行基本没问题了
5
发表于 2008-4-14 16:00 | 只看该作者
怎么不延长到重庆呢?
6
发表于 2008-4-14 16:11 | 只看该作者
原帖由 香水湾 于 2008-4-14 16:00 发表
怎么不延长到重庆呢?


广铁的管内车,怎么会延长出局?
7
发表于 2008-4-14 17:14 | 只看该作者
铜仁有整备能力吗?
8
发表于 2008-4-14 17:30 | 只看该作者
原帖由 流亭站 于 2008-4-14 17:14 发表
铜仁有整备能力吗?


铜仁站立折
9
发表于 2008-4-14 17:37 | 只看该作者
原帖由 iantop 于 2008-4-14 17:30 发表


铜仁站立折

我的意思是:整备能力不足也是始发车少的原因
10
发表于 2008-6-19 18:56 | 只看该作者
回复LS:可以套跑。
11
发表于 2008-7-1 22:33 | 只看该作者
暴露了铁路局管理问题,以及管辖的问题,在部分地方显得尤为突出.
12
发表于 2012-1-27 21:47 | 只看该作者
不熟悉就不参与评论了,关于现有还是表示支持
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