老吴，太钢退休职工。住在尖草坪街已经40多年了。用他的话说，是“从小在这条街上长大，小学、中学，一直到后来上班，总也绕不开这条街”。
“那会儿顺着这条道，走不了多远就到太钢厂区了。”老吴指着面前的尖草坪街回忆说。“当时严格来说，尖草坪街可能并不算真正意义上的街道，那会儿可没这么宽，也没这么平，就是一条土路。”说到此，老吴不禁想到了以前的出行经历。
像他这个年纪的人，年轻时要想从尖草坪进城（就是指去太原市市中心），如果不骑车子，必须要走十几分钟的路到1路电车总站或者北宫的2路电车站。正是靠着这两趟交通线,这里的居民缩短了尖草坪街与市区的距离。老吴还记得,那是1960年5月1日,尖草坪至大南门的1路无轨电车正式开通；次年，从北宫出发的2路电车也开通运行。“第一次坐车是和我的两个哥哥，那时车票每人才一毛五，现在想起来真觉得有些不可思议！”老吴说。而更因为要沿着尖草坪街走10分钟的路才能到车站，他才得以更加近距离地接触尖草坪街，更全方位地感受这条街的魅力。“那时候还小，路边多了一个小店，拆了一间小房，甚至贴了几张画报，都要凑上去好好看看！”
这样的日子至少持续了30年。直到上世纪90年代小巴车最为流行的时期，老吴的家门口才出现了一趟从太钢二中（现杏花岭二中）开往柳巷的小巴车。“票价一块钱，也算便宜，去市区方便多了！”不过，令他有些遗憾的是，因为小巴车数量有限，车距较长，坐趟车仍不算十分方便。那个时候，老吴对公交车的渴望更强了。2000年以后，827、829、845，相继有几趟公交线将尖草坪街作为途经站点，其中827路的站牌就设在老吴居住的小区大门外。“现在从家出门，不过两分钟保准就能到站牌下。”老吴兴奋地说。 |
发表于 2008-4-7 11:01
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