连续报道了关于31路、33路、34路电车将退出历史舞台后，引起了广大市民、绿色环保组织以及政府的极大关注，都希望能够保留这些环保无污染的电车。针对是否保留电车的问题，兰州市建委公用处副处长段庆芳表示，由于电车投入成本过大，再加上这三路电车的上座率不高，一直在亏损运营，因此政府部门才忍痛割爱，决定将这三路电车更换为燃气车辆。
不堪重负
公交公司一年亏损480万
段庆芳副处长接受记者采访时表示，市民们的想法可以理解。但随着兰州城市建设快速发展和人们出行节奏的加快，电车在城市客运中的问题逐渐显现，电车线网和电车架线杆等对城市环境的视觉污染越来越明显，电车耗电量、维护费用大，需要配电站、架线车和专业的队伍，单车成本高，上座率低，空驶情况严重。兰州电车每年的亏损额高达480万元，其中34路电车线路目前配车15辆，平均上座率不到40%，长期处于严重亏损运营状态。
忍痛割爱
电车将换成天然气汽车
段庆芳副处长告诉记者，电车虽然无污染，但对于电车的维修、保养，以及购买新型电车却要支付出普通燃气汽车两倍或以上的价格。出于对以上各个方面因素的考虑，政府相关部门也只能忍痛，将这些几乎已经成为“包袱”的电车进行割爱。另据了解，电车线路取消后线网将被拆除，原电车运营线路将全线更新，由环保的天然气汽车替代，计划投资2000万元，新购进天然气汽车都为与电车相仿的低踏板车辆。电车退出兰州公共交通舞台后，其有关档案将交由该市档案馆保管，而作为城市公交文化的一个符号，兰州拟保留现有的1至2辆电车在博物馆展出。 |
发表于 2008-4-8 11:13
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
视觉污染……最没说服力的原因。
