广州将进行第二次公交大调整

Y6-2002 · 发表于 2008-4-9 16:46

原帖由 你老板 于 2008-4-9 16:14 发表
另外,由于交委噶种种刁难,新福利即将退出广州市场,而原新福利线路将由广州二汽接管,成立第二巴士三分公司!
由于呢个原因,新福利噶部分非空调车已淘汰,但亦无购买新车!只是用原来噶车系各条线路中互相周转!所以现在新 ...

新福利签了30年的合同..根本没有那么快就走...

Y6-2002 · 发表于 2008-4-9 16:48

原帖由 你老板 于 2008-4-9 16:42 发表
其实今年春运之后,公司已经将6字头同7字噶线路都已经纳入日常公交线路!

假如纳入日常公交线路就理应按公交线路票价收费...但是问题609快全程30...609慢全程25...

麦基佬迪 · 发表于 2008-4-9 16:51

原帖由 你老板 于 2008-4-9 16:35 发表
本人以上所讲噶都系公司内部高层放出来噶消息,是真是假,就要睇下高层们噶诚信!
另外,二汽个老总系汪洋个女婿,洗某都要给他几分面!所以新福利收皮之后,其遗产唔给二汽给谁?!

我唔系话唔信你，只系表示怀疑姐。
个人认为你既发言有小小无棱两可啰，第一句话就讲呢个系公司高层所讨论出来既消息，第二句话就涉及到所谓既背后交易了
我就想讲，第一，所谓既“高层”系最信唔过既野啰，从咸丰年既BRT线路开通到依家既公交车降价，边样系可以真正落实到既？全部都系“正在筹备中”。第二，如果冼某真系因为二汽老总系某“更高层”既女婿就将XFL全权转交俾二汽接管，甘必然仲会出现第二个、第三个“XFL”，甘距以后点出来行
以上都系在下既一D个人意见，如果讲得唔岩，多有冒犯，请海涵

麦基佬迪 · 发表于 2008-4-9 16:54

原帖由 你老板 于 2008-4-9 16:42 发表
其实今年春运之后,公司已经将6字头同7字噶线路都已经纳入日常公交线路!

但系花都恒通既路线（237除外）最主要都系作长途用喔，而且受花都政府管辖比重会大D啰

andrew12315 · 发表于 2008-4-9 17:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

喜欢公交车 · 发表于 2008-4-9 17:56

原帖由 麦基佬迪 于 2008-4-9 16:21 发表

呢个系几时收到既消息啊？有毋确实可信既依据？对此消息表示怀疑，二汽根本就系冠忠，又点会毫无征兆甘接管毫无关系既XFL？最主要系XFL签左30年合同。。。

XFL不是在京打赢了官司吗

zeng1984 · 发表于 2008-4-9 20:22

JW整日话截短点线,实际上是要我们转多几次车,花多点钱啊!!!死JW,去死啦!!!!

麦基佬迪 · 发表于 2008-4-9 20:51

原帖由 喜欢公交车 于 2008-4-9 17:56 发表

XFL不是在京打赢了官司吗

XFL赢左官司，但输左市场，JW就系有权利甘肆无忌惮

海豚 · 发表于 2008-4-9 21:49

LS你觉得放在个的网站，政府会改变计划吗

有空你可以到“大洋网”睇下评论

喜欢公交车 · 发表于 2008-4-9 21:51

原帖由 ning311885 于 2008-4-9 21:38 发表
我觉得这个话题可以摆上"广视网"或"金羊网"的论坛,在这里说再多也没有人能听得见!

有用吗？回顾以前的煤气和数字电视等，大把人有意见又点。

fish鱼 · 发表于 2008-4-9 22:10

点解广州日报的同羊城晚报一样噶？

海豚 · 发表于 2008-4-10 07:06

“公交优惠不落实，换乘是变相提价”
来源: 信息时报

　　昨天，也有相当多的市民提出了一些貌似“题外话”的问题。“交通堵塞才是关键，公交车想快也快不起来。”“公交优惠不落实，换乘不就意味着变相提价？”这些看起来与线网调整不太相干的问题，或许才是线网调整之前更应该考虑、不容回避的问题。

　　疏解交通堵塞瓶颈

　　“不要头痛医头、脚痛医脚，要从根本上解决小车占道的问题，限制小车上路，还大道于大众。动脉阻塞不能靠加粗血管解决，要清淤。”有市民直言，线网优化调整是好事，但解决塞车问题更重要。

　　有市民举例，在罗冲围客运站上车，到富力半岛只有一个站，竟常常需要20分钟，才能再上增埗桥。之后到和平新村又是一个站，不塞车的时候不用3分钟，塞车就要30分钟，而这一段路几乎每时每刻都是塞的，当地居民已成习惯。

　　为了节省时间，很多市民现在每天上班都是步行20分钟到和平新村坐车：“调整更多的线路，都塞在路上，调来有什么用？”

　　落实公交优惠方案

　　有市民分析，道路拥挤的主要原因在于，市民都想2元钱（或尽量少的钱）就能直达目的地。如果一个时段可以免费换乘，就不会有太多人去坐同一台车。有时市民硬着头皮挤一两条线路，就是因为除了这一两条线路之外别无选择。如果可以免费换乘，还是有不少人愿意避免乘坐途经繁华路段的车。但是，仅仅靠调整公交线路无法满足大多数市民的需要。道理很简单：换乘太多，意味着出行费用增多。应该尽快施行公交优惠票价，降低转车成本，均衡热门线路和冷门线路的客流。

　　公交专用道应名副其实

　　一位从事公交行业的市民认为，公交运行的轨迹要以保障车流畅通为前提。但现在常见的现象是：公交从右边车站出站后，在前方10米就是十字路口的情况下，它要连过两条车道转弯或掉头，非常不合理。况且公交车体庞大，如此运行会造成不必要的交通混乱。因此，公交专用道应该想办法做到真正“专用”。

喜欢公交车 · 发表于 2008-4-10 17:50

希望地铁不要被JW管啊

一汽巴士 · 发表于 2008-4-10 18:09

JW又搞事啦

风云王子 · 发表于 2008-4-10 18:22

不用說楽...
83珠江廣場的終點站遷移到江海大道中...
823分兩段,一段:市客運站-逸景翠園一段:珠江廣場-番禺沙溪
266截斷到五山鎮...

默哀中

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

andrew12315 andrew12315 当前离线积分 5176	35楼发表于 2008-4-9 17:16 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
andrew12315 andrew12315 当前离线积分 5176
	回复举报