停车场“绊住”公交出城脚步？

航歌

随着城郊新兴小区建设加快，济南市市区范围逐步扩大，然而市民出行的主要交通工具—— —公共汽车的线路却难以跟上，很多新建小区的居民遭遇乘车难。据了解，公交车出城难的主要原因在于公交停车场“城外征地难”。

    历城读者反映，历城西周附近新居民增加很快，特别是周庄新园小区，新建的14栋楼房的居民出行很不方便，他们要步行1公里多到祝甸乘车，建议30路、80路、118路向前延伸一两站。党家镇邵而庄的居民也反映说，随着人们生活水平的提高，出去打工的人越来越多了，可是公交车还是不通。目前居民出行都是骑自行车，然后倒21路或者86路，很不方便。

    4月8日上午，记者在市中心乘坐一辆80路公交车实地了解了周庄新园小区居民的乘车难题。在终点站祝甸，80路公交车驶入一个较大的公交停车场做短时间的停留。下车后，记者向一位路人询问“周庄新园小区还有多远”时，这名路人回答说：有1公里远，步行需要大约15分钟。”

    记者就此问题到济南市公用事业管理局咨询采访时，该局宣传部门没有接受采访。济南市公共汽车总公司也以领导不在为由没有答复。

    主管部门曾经对部分读者的建议在政府网页上予以留言答复。据了解，受道路、公交车停车场的制约，公交总公司尚未开通一些路段的公交线路。停车场是线路开辟的关键前提条件之一。没有合适的停车场，公交线路就无法开辟。长期以来，济南公交系统的发展一直受停车场的制约。就停车场的问题，我局（济南市公用事业管理局）长期以来积极与相关地区和部门协调。根据规定，公交停车场的用地不得违反土地法中‘禁止占用农业用地’之规定，用地性质应是建筑用地。”

    读者质疑，土地法不修改，难道公交车就不能通到新小区吗？公交及其主管部门应充分体谅百姓难处，积极与新建小区协商解决停车场用地问题。有读者建议，向前延伸一两站，利用好现有停车场，采取“掉头线路”方式不失为一个权宜之计。

木马巴士

不只是出城，公交线路的走向、线路长短、配车大小、票价高低等等一系列老百姓怨言比较大的问题都跟停车场短缺或不合理有关

骑自行车吧

现在的记者啊,报道带有很强的片面性及自己的主观性

玉符

掉头线路已经在长清大学城中得到很好运用。

济南阳光

其实灵活一点运行线路是一个很好的办法

玉符

本文所说的这两个地方充其量算是城市边缘地区，叫出城牵强一些。

祝甸那里可以让30，80两条线路从停车场向北再向东到西周，再沿西周南路向南回到农干院前面的那个东西路恢复原线正好，也足够了。

邵而那里，如果枣林--邵而间有路可通的话，可以考虑开通21路定时支线，枣林--邵而--展村--文庄--辛西路北口