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[其他] 2008年4月山东巴士版新闻专题贴

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发表于 2008-4-1 11:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请将本月的山东各地的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,并转入主题贴中,发贴时请标明城市,文章出处,谢谢合作!

[ 本帖最后由 天涯行客 于 2008-4-17 14:24 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-4-8 16:56 | 只看该作者

(潍坊)21路公交送爱心不分车上车下

 本报潍坊4月2日热线消息 2日上午,在潍坊寒亭朱里镇西镇村,21路公交公司的员工将他们自发捐助的价值一千余元的公交乘车卡和礼品,交给了经常乘坐该线路的尿毒症患者傅朝新手里。这一义举让傅朝新一家人都热泪盈眶。
  据了解,今年36岁的傅朝新家境贫寒,丈夫出了车祸,两年前她不幸换上了尿毒症,每隔四五天都需要乘坐21路公交车到医院做一次透析。除了每个月3000多元的医药费,每月一二百元的乘车费对家境贫寒的她来说也是笔不小的负担。
  在21路公交租赁线路回收前,家境贫寒的戴秀芳老人每次陪女儿傅朝新到医院做透析时,21路公交车司机自掏腰包为她们买票。3月份,21路车改造为大客线路运行后,戴秀芳母女不禁犯了愁:她们以后又要承担车费了。
  但细心的21路公交车司机很快就发现了这对特殊的乘客,在了解了傅朝新的具体情况后,21路公交车的驾驶员们带头发起爱心捐款。4月2日上午,公交公司代表来到了潍坊寒亭朱里镇西镇村,当工作人员将存有600元的公交卡和几百元的营养品交到患者傅朝新手里的时候,她激动得说不出话来。傅朝新的父亲也热泪盈眶。公交公司工作人员表示,今后还将继续关注傅朝新,奉献爱心
http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=291631

[ 本帖最后由 天涯行客 于 2008-4-8 16:58 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-4-8 17:01 | 只看该作者

(济宁)47辆“候补”公交全部上阵

本报济宁4月7日讯 7日清晨,济宁市遭遇了一场强浓雾。当天上午,许多市民致电本报热线,反映多趟公交车晚点。记者从济宁市公共汽车公司获悉,为消除大雾对出行市民的影响,该公司47辆用于高峰时段运输的“候补”公交车当天全部上阵。
  市民温先生向记者反映,他7日8时许在济宁十三中附近21路站点等了大约20余分钟,最后怕耽误上班便乘坐了出租车。3路、4路、25路等线路的公交车也因同样问题被市民抱怨。
  济宁市公共汽车公司有关负责人告诉记者,为消除大雾对出行市民的影响,该公司47辆用于高峰时段运输的“候补”公交车全部上阵,当天共有571辆公交车为市民服务。同时,公司领导当天6:30也全部走上各线路,进行车辆调度。由于雾较大,导致班车晚点,尤其是25路、4路、19路、29路等郊区线路,车速大大降低,平均单程时间延长了约1/3。
http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=292778&fd=2008-04-08
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 楼主| 发表于 2008-4-8 17:02 | 只看该作者

(临沂)公交线路设置遭市民质疑

本报临沂4月7日讯 临沂目前通往北城新区的公交车都要转道到新汽车客运总站,这对于不需要到新车站的市民来说,不仅费时还费钱。对此问题,临沂市客管办表示,将认真研究解决,为临沂市民提供更好的出行服务。
  今天上午,祝先生拨打本报热线反映,他家住在北城新区,他每天需坐21路公交车上班。但从去年年底开始,21路公交车都会转道到新汽车客运总站,这使原来只有30分的车程,变成了45分钟还要多。
  “为什么所有到北城新区的公交车都要转道到新汽车客运总站呢,这样,对我们这些不需要到车站的人来说,真的很浪费时间,还有一些公交车以转道为借口涨价。”祝先生表示不解。
  今天上午,记者到北城新区进行调查发现,21路、8路、31路、33路、12路、18路等,都要转道到新汽车站。
  就此事,记者采访了临沂市客管办。一位姓杨的工作人员表示,目前临沂市区到北城新区的公交车确实都要转道到新汽车站,为需要到新车站的市民提供方便,但并未提高票价,如有公交车违规,市民可拨打投诉电话进行投诉。该工作人员表示,一些公交车也提出转道到新车站费时又费油,因此想改变路线。同时,客管办也接到一些乘客反映因为转道而浪费时间,客管办将对此问题进行认真研究,为市民提供更好的出行服务。
http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=292760&fd=2008-04-08
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 楼主| 发表于 2008-4-8 17:04 | 只看该作者

(潍坊)6条公交线路临时调线

本报潍坊4月6日讯 记者今天从公交总公司获悉,因民生街和平路至白浪河路段封闭施工,4日起,6条公交线路临时调整走向。
  10路,从正本涂料发车,沿原线行驶至胜利街与四平路交叉路口后,右拐胜利街向西直行至青年路口,再沿青年路向南直行至健康街,然后沿健康街向西直行右拐至和平路,再沿和平路向北直行至胜利街,再沿胜利街向东直行左拐四平路,然后恢复原线运行。
  25路、30路,沿原线行驶至民生街与四平路交叉路口后,沿四平路向南直行至健康街,再沿健康街向西直行左拐青年路,然后右拐东新街,再沿东新街至和平路向北直行右拐健康街;行驶至健康街与青年路交叉口后左拐青年路,再沿青年路向北直行右拐胜利街至四平路口,然后沿四平路向南直行左拐民生街恢复原线运行。
  31路,从幼教特教发车,沿原线行驶至胜利街与青年路交叉路口后,沿胜利街向东直行右拐至四平路,再沿四平路向南行驶,左拐民生街恢复原线运行。
  52路,沿原线行驶至青年路与民生街交叉路口后,沿青年路向北直行右拐胜利街,再沿胜利街向东直行右拐四平路,然后沿四平路向南直行左拐民生街恢复原线运行。
  81路,从火车站发车,沿原线行驶至民生街与青年路交叉路口后,沿青年路向北直行右拐至胜利街,再沿胜利街向东行驶右拐至四平路,然后沿四平路向南行驶至四平路与民生街交叉路口后,左拐民生街恢复原线运行。
http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=292415&fd=2008-04-07
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 楼主| 发表于 2008-4-8 17:05 | 只看该作者

(潍坊)四条客运线路票价提高

本报潍坊4月6日讯 因受省内部分道路改建施工影响,自潍坊市联运客运总站始发的发往滨州、蒋峪、南逯、大关的4条客运班车线路需绕行,运距加长,票价也有所调整。
  自3月底以来,滨州境内黄河大桥至博兴柳桥段道路改建施工,潍坊至滨州客运班车需绕行店子、吕艺、纯化、小营等地段,运距增加近50公里。根据规定,线路票价同时调整,全程票价由30元调整到41元。另外,因潍坊市昌乐境内大河路乔官至鄌郚路段修路,发往蒋峪、南逯、大关及沂水西线等客运班车需绕行昌乐红河,多运行路线约15公里,南逯全程票价调整为16元,蒋峪、大关全程票价均调整为17元,沂水线路绕行运距相对较短,票价保持不变。
http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=292420&fd=2008-04-07
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 楼主| 发表于 2008-4-8 17:08 | 只看该作者

烟台:义务反扒队员公交车上勇擒鸳鸯贼

烟台大众网4月8日讯 6日,义务反扒队员老李一个人勇敢地擒住了两名小偷。

    当天下午3时许,烟台市民何女士从发电厂站点坐上了32路公交车。快到农业学校站点时,感觉包动了一下,她低头一看,发现一只手正在包拉链上放着。何女士拉开包发现手机和现金都不见了,她身旁的一男一女有重大作案嫌疑,但当她要求男子返还被偷东西时,对方支支呜呜比划了半天,显得很无辜。何女士打算让司机停车报警,但车正好开到了站点,车门一开,小偷就跑下了车。何女士追出一百多米也没追上,就在她要绝望的时候,看见前方站满了围观人群,上前一看,是一名中年男子正把男小偷摁倒在地上,从其身上找出了自己被盗的钱和手机。

    经询问,抓小偷的是义务反扒队员老李。原来,他盯这个哑巴小偷已好长时间了。此时,女小偷还在32路公交车上,李先生开车追上公交车,把女小偷一并拿下。老李将两人扭送到芝罘公安分局巡警大队。经审讯,男子姓胡,辽宁人,女子姓王,安徽人,两人搭档行窃。两名嫌疑人被行政拘留15天。 董方义
http://yantai.dzwww.com/xinwen/y ... 0080408_3381185.htm
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 楼主| 发表于 2008-4-10 23:48 | 只看该作者

潍坊市公交31条线路将执行夏季运行时间

  本报潍坊4月9日讯 随着夏季的到来及风筝会的临近,从4月16日起,潍坊市公交总公司提前将31条大公交营运线路的运行时间调整为夏季运行时间,以方便市民夜间购物和休闲娱乐。

  此次公交线路营运时间调整,是在执行2007年夏季运行时间的基础上,重点对部分营运线路的运行时间进行了适当调整。其中1、2、3、10、15、17、18、20、23、25、27、30、31、33、52、55、66、69、81路共19条线路的夏季首末班发车时间和去年相同;4、5、6、9、19、21、35、38、51、58、59、63路等12条线路仍执行现行运行时间;环16、22、26、29、环32、36、50、53、56、60、环62、67路12条线路首末班发车时间分别进行了适当调整,其中22路首班6:00对发调整为5:50对发;南郊宾馆末班由原来的18:30调整为19:00,八九医院末班18:30发全程车时间不变,同时从八九医院增发三班区间车至新方集团,不再行至南郊宾馆,时间分别为18:40、18:50、19:00;56路火车站末班由原来的21:00调整为21:38,肿瘤医院由原来的20:30调整为21:00;其次环32路末班由原来的18:40调整为19:00。

  另外,6月初,公交总公司在此次调整营运时间的基础上,拟将再次对潍坊市区主干线路的营运时间进行适当调整延长,以进一步方便市民出行。

http://news.sina.com.cn/c/2008-04-10/094713715392s.shtml
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 楼主| 发表于 2008-4-14 09:44 | 只看该作者

济宁城市公交年底前将“下县”

记者从济宁市交通部门获悉,从8日起济宁汽车北站正式开通至泗水的区间城市公交。据了解,该公交线路途经兖州、曲阜,其间共设有25个站点。目前该公交线路票价根据路程长短暂定2-18元。

    据汽车北站客运部刘主任介绍,新开通的济宁至泗水区间公交全程80余公里,单趟行驶时间约为80分钟。今天开行首日共投放三部客车,从上午9时开始约每小时发送一班,每天来回共12个班次。为使乘客更便捷的到达目的地,该公交线路在兖州、曲阜等途经地乘客上下车集中地分别设有25个站点,包括驾校、黄屯、兖州富居家具城、太阳纸业、曲师大、泗水金庄等重要站点。据悉,济宁至泗水区间公交线路开通首日,共发送旅客300余人次。

    采访中记者了解到,为了将该公交线路更规范的经营下去,为更多的旅客提供方便。从4月14日开始,针对济宁至泗水区间公交每天投放十部客车,首发时间提前为上午7时,每半小时发送一班,下午6时结束营运。据了解,今年年底前嘉祥、汶上、梁山也将陆续开通公交。(记 者 李蕊    通讯员 徐静 郑媛媛)
http://www.sd.xinhuanet.com/wq/2008-04/09/content_12915557.htm
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 楼主| 发表于 2008-4-14 09:47 | 只看该作者

(烟台)开发区公交刷卡机成摆设 何时能用尚无准信

本报烟台4月9日讯 开发区的公交车虽然已经安好了刷卡机,却不能实现刷卡乘车,给许多市民出行带来不便。对此,有关部门表示,市民卡刷卡系统正在调试当中。

  今年2月份,开发区公交公司开始办理市民卡申请,并且陆续在几路公交车上安上了刷卡机,可是两个多月过去了,市民卡刷卡乘公交仍是毫无音信。


  9日上午,在21路公交车上,一位乘客指着刷卡机说,他的市民卡申请都两个月了,到现在却一点信也没有。“当初看见申请市民卡的通知,真高兴坏了,还以为很快就可以刷卡乘车了,不用每天为零钱发愁了呢。”他说。这位乘客的话引起了许多市民的感慨。一位女士说,她家住开发区,却在芝罘区上班,每天都要乘坐21路车上下班,一次是1.5元,价格不贵坐着也方便,可就是觉得找零钱麻烦。“尤其是5毛的零钱,有时候翻半天也找不出来。”这位女士说,现在他们家5角的纸币和硬币全部存在一个盒子里,专门供她乘车用,出门买东西也喜欢买带5角钱零钱。其他的乘客也纷纷抱怨,公交车不能刷卡,给生活带来不便。“也不知道公交公司怎么想的,用卡多方便,他们也能省去很多麻烦啊。”有乘客这样说道。

  关于刷卡乘车,烟台开发区公交公司的工作人员表示,他们也非常希望能赶快用上市民卡,每天零钱的清点和处理给他们带来很大的压力。现在,他们已经安好了刷卡机,但刷卡系统一直不能使用。

  9日中午,记者采访了烟台市市民卡管理中心,技术方面的工作人员告诉记者,目前市民卡的刷卡系统正在调试中,什么时候能用,他们也说不准。记者鞠平
http://www.jiaodong.net/news/system/2008/04/10/010220308.shtml
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 楼主| 发表于 2008-4-14 09:52 | 只看该作者

(莱芜)我市实现“一小时交通圈”

从莱芜城区乘车出发,无论到我市的20个乡镇(办事处)的哪一个,一小时内均可到达。这是记者4月5日从市交通运输管理处获得的信息。截至2007年底,我市农村公路里程已达2936.751公里,客运通车里程达到了4160公里,105条农村客运线路、323辆客运车辆,覆盖了全市1070个行政村,我市实现“一小时交通圈”。

    去年,我市交通运输管理部门在加快推进农村客运网络化和城乡客运一体化发展中,着力突破体制障碍,促进农村运输市场培育。在统筹规划配置城乡客运资源、统一实施行业管理的情况下,尽可能采取相同或相近的发展政策,使农村客运与城市公交网络有效衔接,促进“农村班车进城,公交客车下乡”,努力构建城乡公交网络资源共享、相互衔接、方便快捷、畅通有序的农村运输市场。全市以“树状”结构为主干、“网状”结构为补充的农村交通网络不断完善,农村客运通达深度和广度不断提高。去年我市投资400万元,新建5个乡镇客运站点,全市农村客运线路上全部设立了站点牌,覆盖全市农村的客运网络初步形成。此外,我市另有5条公交线路已延伸至城乡接合部,极大地满足了广大市民和农村群众的出行需求和生产生活需要。
    一位常年在边远乡村工作的基层干部对记者说,以前往城里跑业务,不是车不方便,就是路不好走,即使能进一趟城,光换乘车的时间就得花去大半天,更别说办业务了。现在,路都修到了村口,路畅车多,两个来小时就能打一个来回,省下的时间办业务足够了!(记者 韦勇)
http://www.laiwu.gov.cn/e-article/xinwenzhengwu.asp?ID=38594
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发表于 2008-4-17 06:32 | 只看该作者

公交婚车迎娶新娘

公交婚车迎娶新娘
4月15日,在潍坊城区的一辆公交车上,亲朋好友们给新郎新娘闹“洞房”。当日,30岁的潍坊小伙胡中田租了一辆公交车作为婚车,迎娶了自己美丽的新娘张晶晶。公交婚车所经之处,路人都情不自禁地鼓起掌来。据了解,这种推崇简朴、环保而又时尚的婚礼越来越受到年轻一族的喜欢。记者张驰摄影报道

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 楼主| 发表于 2008-4-17 14:26 | 只看该作者

(潍坊)遮阳窗帘靓公交

16日下午,在潍坊62路公交车上,刚安装上的窗帘给乘客们遮挡了耀眼的阳光。气温回升后,该路车的司机自费购买了漂亮的窗帘和干花,不仅美化了车厢,还给市民送去了清凉,受到了市民的好评。 http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=295223&fd=2008-04-17

[ 本帖最后由 天涯行客 于 2008-4-17 14:38 编辑 ]

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发表于 2008-4-20 08:03 | 只看该作者

我市20年只建了一座新场站 公交车,何时有"家"可归?

  水母网3月1日讯 家住芝罘区锦绣新城小区的刘先生,每天上下班要走3公里多才能坐上公交车,为此他很苦恼。有关单位工作人员说:“小区通不上公交车,是因为公交设施配套不完善造成的。”
  随着城市发展步伐的加快,港城面貌发生了日新月异的变化。与此同时,关系到大多数老百姓切身利益的公交场站建设缺位问题,也变得日益突出。
  20年只建了一座新场站
  据了解,烟台市区20年来只新建了一座公交始发(终点)站。
  市城市公交总公司副总经理曲衍坤介绍说,市区现有的正规公交场站,只有宫家岛、幸福煤气公司、西郊发电厂等3处。其中,西郊发电厂已经列入拆迁范围,只楚立交桥二期工程一开工就要拆除。而鼎盛时期,市区的公交始发站和终点站达11处。这些车站大多数建于上世纪七十年代末八十年代初,其中,只楚路公交大修厂、环山路、黄务、二马路葡酒、二马路花园、青年路、福山区福海路等大部分公交车站因为旧城改造拆迁被占用或者拆除,而新的场站又没有重新规划建设,1985年以后建成的公交车站只有2001年新建的宫家岛车站。
  让我们再来看这样一组数字:25年前的1980年,市区公交共有11条营运线路、78辆营运车辆,营运线路总长度182公里,营运里程198.84万公里;现如今,仅市城市公交总公司经营的市区公交营运线路就有28条、营运车辆643辆,营运线路总长度498.2公里,营运里程3650万公里。线路增加了一倍多,车辆增加了近10倍,营运线路总长度是原先的2.7倍,营运里程是原先的18倍。可是,公交站点只有原先的1/4。这不能不让人感到汗颜。
  临时场站风雨飘摇中度日
  那么,这么多的公交车都停在哪里呢?
  目前,遍布市区的大小26处临时公交场站,是公交车主要的栖身之所。其中,经过规划建设等部门批准的临时场站只有奇山、白石路和市车管所等3处,而像7路车那样借用107医院大院停车的借用或者租用社会场地开办的临时场站多达23处。即使这样,仍然有2、44、47等4条线路公交车,在马路上始发、掉头或中转。
  记者手头一份2003年编制的《烟台市公共交通规划》,对公交场站的现状有如下描述:“现有公交首末站和枢纽站用地面积狭小,停车场、保养场用地严重缺乏,生产调度以及生活性建筑等后方设施简陋,调度工作环境较差,30多个首末站露天调度,不利于公交车辆的正常调度和保养维修,整个城市公交站场用地总缺口在10.19~13.18公顷,尚不包括临时租借用地场站。”
  场站建设应与城市建设同步发展
  近年来,有关单位经常接到申请,希望能将公交线路延伸。但多数开发商在承建生活小区时,并没有将公交车场站规划在内。而小区建成后,有关单位再向开发商征地兴建场站,却变得十分困难。有关人士指出:“公交场站规划建设的滞后,拖了城市公交发展的后腿。”个中原因,一是历史欠帐太多。将近20年内基本没建新场站。二是观念滞后。好多部门把公交场站建设,仅仅看作是交通部门或公交运营企业的事情,没有纳入城市发展的大盘子同步规划、配套建设。三是体制、资金等制约,场站建设作为城市公用基础设施,是一项公益性事业工程,政府有关部门应该在资金等方面给予优先照顾。
  目前,我市公交场站建设管理基本上还是沿袭了计划经济时代的模式,由公交运营企业提出申请,然后自主建设、使用和管理。而在厦门、苏州等城市,已经将道路公交场站资源进行整合,成立国有独资的公交场站有限公司,统一负责公交场站的投资建设和经营管理。公交场站建设管理与营运正式分离,公交市场化迈出实质性的一步。
  烟台的公交车何时告别无“家”可归的日子?我们期盼着。
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发表于 2008-4-21 11:14 | 只看该作者

“我终于体会到坐车难了”

19日上午7时,烟台城市公交第三公司的都师傅来到幸福九龙街,与往常不同的是,今天他不是作为一名公交车司机,而是参加公司开展的“今天我是一名乘客”的换位思考体验活动,去他熟悉的公交车上做一名乘客。
  7时多,44路公交车在人们的盼望下终于到站,车还没停稳,都师傅就看到人们一下子冲了上去,在人流的挟卷下,都师傅费力地挤上了公交车,还没来得及站稳,就被身后一拨拨的人流挤得东倒西歪,好不容易抓住一个吊环,都师傅这才有机会打量车厢,由于座位有限,一些年纪大的乘客也只能很艰难地站着。车门外,不少乘客还在往上挤。都师傅听到旁边的乘客感叹,每天上班都要抢着上车,真够累的,可是不抢又不行,不抢就要迟到了。挤出一身汗的都师傅,看着乘客们心里感慨万分,原来早晨上车这么难,以前他还抱怨乘客为什么一定要抢,原来不抢就可能迟到,再说也没有人给他们做疏导,不抢就被别人挤下去了。坐了一趟44路,都师傅满头大汗地从车上下来,一下车他就立刻和同事一起疏导客流。
  都师傅说,他们公司很早就在高峰期安排人员疏导乘客,但他从没像今天这样意识到疏导的作用,以前在车上开车,没有体验到作为一名乘客等车的苦衷和上班赶时间的焦急心情,通过在站上疏导乘客,发现两车间隔时间稍微不正常,就会造成乘客滞站和情绪急躁,通过体验活动充分理解了乘客的心情,特别是看到老人小孩上车,如果车不平稳,会给乘客带来很大的麻烦,认识到自己驾驶员工作的重要性……这一天给都师傅留下了许多思索。
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