3个月后的BRT............

济南公交

今天多家报纸提到了现在ｂｒｔ的票价属于试运营时期的优惠，三个月后很可能要恢复到空调车的票价。如果到时真的提价了，那么公交公司真的是把大伙忽悠了。先用低票价培养乘客的乘车习惯，等你习惯了，立马提价。
到时这个消息要是真的成为现实，那么无影山、北园路周边的居民将率先成为BRT的受害者，公交公司把ｂｒｔ沿线的居民都当成有钱人了。
到时的ｂｒｔ将会是骂声一片。

我爱公交

提价可能会被慎重考虑。不过要是习惯了，骂归骂，坐还是要坐啊

zjhxiaohui

空调车又是BRT如果一块钱肯定亏本，加上前期基础设施建设，成本都很难收回。

笑在巴士

百姓是最务实的！宁可骑车出行也不会坐BRT。
BRT就应该低票价，把更多的市民吸引到公共交通中来，才能体现BRT的优势解决城市交通问题，。

济南公交

如果BRT提高至两元。那未来的济南公交将会变为高价公交

无轨电车

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-4-23 23:42 发表
空调车又是BRT如果一块钱肯定亏本，加上前期基础设施建设，成本都很难收回。

公交指望靠卖票回本等于天方夜谈

无轨电车

原帖由 济南公交 于 2008-4-24 00:47 发表
如果BRT提高至两元。那未来的济南公交将会变为高价公交

此话怎讲？

泥巴

BRT形成网络后三块钱坐起来也值，没形成网络的时候两块钱绝对不值

orlick_102

原帖由 无轨电车 于 2008-4-24 06:08 发表
公交指望靠卖票回本等于天方夜谈

怎么天方夜谭了，上海、广州不都是指望卖票回本，像北京这样政府往里面砸钱的才几个，大部分的还是自负盈亏。

擎天柱

原帖由 泥巴 于 2008-4-24 08:40 发表
BRT形成网络后三块钱坐起来也值，没形成网络的时候两块钱绝对不值

说的太经典了。在没有开行其他线路之前维持一元票价最为合理。

木马巴士

上海如果吃补贴票价就不会那么贵了，记得有“歹民”蹭超市免费班车上下班，仅单趟就省６块钱，可见上海票价有多高

木马巴士

原帖由 台风龙王 于 2008-4-24 16:33 发表
上海空调车2块，非空调车1块，跟济南一样的。给你个链接看看。
http://www.jt.sh.cn/node110/node113/200609/con120161.htm

公交淘汰这么快，油耗这么大，还有电车线路，BRT车道就不说了，不吃补贴能运营么。
如 ...

看准了，这是起步价