3个月后的BRT............

木马巴士

看来你对济南太不了解了，济南的城市面积只有北京、上海的五分之一大，街与街的距离也就小，站距不可能很大，大了也跑不快。５００米就算大的了，还有很多只有１００来米的站距，这的确有点过分。另一方面，修轨道交通光车长就上百米，如果站距还是５００米，刚启步就得刹车，而如果站距拉大，乘客就很不方便，大家宁愿去坐公交车也不愿意跑路。
这是济南的特色，你改变不了

济南公交

原帖由 无轨电车 于 2008-4-24 06:08 发表
此话怎讲？

ｂｒｔ继续增加，低价线路继续减少

木马巴士

如果ＢＲＴ真能开成网络，２块钱也值，站内免费换乘啊

胖丫头

我倒觉得500米设站还是合理的，换乘方便
另外这样也好算距离，比如济南人就可以用几站地来估算距离，一站一里路嘛
那些100米的站确实夸张了点

木马巴士

原帖由 台风龙王 于 2008-4-24 19:16 发表
你还真能扯，都到轨道交通上去了，北京地铁站之间距离5KM的也有（13号线上很多），那跟公交肯定比不得。
你也承认济南公交站太密集了，确实应该减少一些，再说站密不见得到家就近，住在公交站旁边的还是少数，我家原 ...

公交线路不是横平竖直的网格，道路不允许的情况下就通不了公交，不知你离开济南多长时间了，最近几年公交新开了二三十条新线，极力弥补公交空白，但前提是有路可走。
济南公交力求在道路条件允许的情况下５００米之内能找到公交车站，有哪个城市能做到？你才走３００米就嫌远，看来在北京呆得十分不如意。

tianyu9999

市民呼声，压倒了月票限次

市民呼声，留住了大站快车

看看这一次市民如何呼声了。。。

木马巴士

第一个是市民呼声我信，第二个是市里的意思，第三个靠市民呼声难，还得看政府的决心

zkrobert

第三个很简单,如果没有形成网络而提高价格,市民不坐BRT就是了.......


所以,政府如果不补贴,市民不坐BRT,那样就很尴尬了

tianyu9999

如果提价后立刻客流惨淡，市里就等着挨骂吧！

胖丫头

原帖由 tianyu9999 于 2008-4-24 20:04 发表
如果提价后立刻客流惨淡，市里就等着挨骂吧！

只要不逼迫别的线路离开北园，到时候提价BRT客流大减的情况是极有可能出现的