据《新闻晚报》报道:凌晨时分,申城的气温再次降到冰点以下,街头几乎看不到走动的人,只有公交站点前零星地站着些许人。钱小姐常常要加班,她原想搭乘夜宵车回家,但等待了近二十分钟也未见车子的身影,无奈之下她只得打车回家。“这两天冷得要命,半夜回家的人也少了,没想到连夜宵车的影子也看不到了。”钱小姐致电本报63510000热线,讲述了自己的遭遇。
今天凌晨,记者对申城部分夜宵车站台进行了调查,发现迟到早退、标识不明等问题,已然成了夜宵车的“通病”。
夜宵车不守时 众乘客苦等候
钱小姐昨天下班时是凌晨2点20分,算算时间,正好可以搭乘经过陕西北路的某路夜宵车。钱小姐提前2分钟到达站台,但本应在2点22分到站的夜宵车直到2点50分还不见踪影。“寒风刺骨,越等越着急,最后只得叫辆出租车回家。这种情况已多次了。”
李先生说起夜宵车更生气,上星期有天他下班后,在天目东路等待凌晨2点10分经过该站的夜宵车,直到凌晨2点25分也没见车来。
一直等到凌晨2点48分,夜宵车才姗姗而来。乘客上车后司机却不开车,下车与调度员聊天,最后在全车乘客的再三催促下才开车,乘客们为此浪费了近一个小时的时间。
躲进小店避寒 班车呼啸而过
今天凌晨1点10分,记者来到南京西路某站台,等待凌晨1点22分将要经过的夜宵车。由于天气寒冷,几名等车的乘客躲在附近的便利店里。营业员对乘客们说:“你们要赶紧等到外面去,夜宵车司机看到站台上没有人,是不会停的!”乘客们也纷纷交流起追逐夜宵车的趣闻。
话音未落,夜宵车提前到站了,乘客们赶紧冲出便利店,示意司机将刚起步的车停下,谁知道,司机一踩油门扬长而去。无奈,乘客们只好折回,不敢再进便利店,在寒风中等候了30分钟,才坐上了下一班车。
车牌标识不清 看见了不敢上
记者随后来到河南路某站台等待夜宵车。凌晨2点35分,超过站牌标识时间5分钟,一辆公交车缓缓驶来,记者看看,居然是应该在白天行驶的一辆车。正当记者纳闷时,只见司机打开了前门,吆喝道:“夜宵车夜宵车,到火车站,上来吗?”
在该站台等候的乘客小张告诉记者,一直以来这班夜宵车总是被其他线路的车代替,以前不知道的时候,有一次远远地看到一辆公交车停在站台,但却不是自己要乘的那辆,也就放弃了追赶,因此错过了很多车次,极大地浪费了时间和精力。
经营成本过高 夜宵线路亏损
上海目前有近四十条夜宵公交线路,运营范围东起高桥,西至北新泾,南至闵行,北到宝山,运行时间一般从晚上10点左右到第二天早晨四五点钟,平均每30至40分钟一班车。
但这些公交车大多各自为政,一些主要道路上夜宵车复线的不在少数,造成运能和资源浪费,且所有的夜宵线路经营都出现严重亏损。
夜宵公交线路由于线路长、成本高,且实行单一票价,有时一个晚上下来,连驾驶员的工资都赚不出来。晚报 程怡 周柏伊摄影报道
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