新闻来源:半岛晨报
据《国际先驱导报》报道 先是一股刺鼻的柴油味,然后是轰鸣的马达声,随着一股黑烟,一个庞然大物来到眼前——这就是古巴首都哈瓦那街头著名的“骆驼巴士”,因背部有两个隆起、颇似骆驼而得名。不过在本周,曾为哈瓦那公共交通立下汗马功劳的“骆驼巴士”将正式退出历史舞台,取而代之的是外观漂亮、乘坐舒适的中国客车。
解禁手机、允许国民入住豪华酒店、放开家电销售……劳尔·卡斯特罗上台后,古巴改革接连出招。实际上,在菲德尔·卡斯特罗执政时,古巴就已经有意识地进行经济改革了,公交系统恰恰是最先“开刀”的,因此许多外国媒体都称“古巴改革从车轮开始”。
古巴的公交系统十分落后,全国的公交重任都指望着1000多辆“骆驼巴士”来担负。“骆驼巴士”由前苏联的重型车改装而来,车头是一辆卡车牵引车,车厢由至少三节重型车的车厢焊接合成。
这种车虽然载客多,但车窗少、座位少,大部分乘客只能站立,车内没有空调、减震器,路途颠簸、空气浑浊。车速缓慢最让人难以忍受。
3年前,古巴便考虑购进一批大型客车替换“骆驼巴士”。实地考察了中、韩两国的多个客车生产企业,最终挑选了中国河南的宇通客车集团作为供应商。目前,宇通已经占据了古巴97%的客车市场。
大量宇通客车的投入使用改变了哈瓦那的公交面貌,如今日客运量已达70余万人次,比去年增长26%。除公交外,宇通车还被普遍用于旅游业、校车、机关车等多种用途。
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[ 本帖最后由 海峡琳 于 2008-4-25 21:25 编辑 ] |