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[五四青年节]公交志愿者活动综述...

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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:23 | 只看该作者
太原市公共交通总公司第四汽车公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

12路公交车突然起火 

司机米贵奋力施救



米贵,25岁,共青团员,现在是三车队821路的一名驾驶员。

5月19日,米贵驾车行驶到三给村附近时,突然发现一辆12路公交车停在路边,司机驾驶室里冒着浓烟,火苗清晰可见。“不好,着火了!”火情就是命令!在这紧急关头,米贵来不及多想,顺手拿起自己车上的灭火器,简要与车上的乘客说明情况后,跳下车去向着12路车飞奔,投入到灭火现场。在大家的共同努力下,不一会儿火扑灭了。回到车上,满车乘客对他在关键时刻不顾自身安危,助人为乐的行为赞不绝口,当场给公交热线打电话表示赞扬。米贵心里有种说不出的快乐:“为保护国家财产和乘客的生命安全自己理所当然义不容辞!何况我们还是一家人嘛!”

(三车队团支部书记  李珍供稿)

毕胜的休息日



青年志愿者毕胜同志是五车队的一名驾驶员,他经常做好事,为驾驶员们服务,让车队领导和同事们赞叹不已。

5月10日这天,是毕胜同志的休息日,按照一般职工的惯例,经常连班、加班,好不容易轮到一天的休息,在家处理家务事,或是干点自己喜欢干事情,好好放松一下。而毕胜同志在前一天也就是5月9日,上完班后,晚上还接着值了夜班,已是很累了。可他不但没有回家休息,而是在调度站又忙活起来了。一大早他和往常一样上班,帮助第一趟车的司机加好油后,匆匆吃了早饭,把车队几个办公室里的暖壶找来备驾驶员们喝水用。然后又从街上买来除垢粉,把调度站的热水器拆开开始清洗。因为调度站的热水器时间长了,水垢太多,造成滴水较慢,影响驾驶员们喝水。毕胜把拆开的热水器沾上除垢粉,拿小铲子一点一点地铲除,清洗了近三个小时,终于把热水器的水垢全部清洗干净。水流得畅通了,驾驶员们接水方便了。毕胜同志这才离开调度站,把办公室的暖壶一一归还。整整一个上午,他没有歇脚。

这就是毕胜同志的休息日,这就是志愿者毕胜同志“我为司机当帮手”的具体体现。

(五车队青工小组组长  杨帆供稿)







女孩车内突然晕倒 

 志愿者助司机一臂之力  



5月29日这天,七车队875路8832号车驾驶员宋波照旧和平日里一样用饱满的热情,服务着南来北往的乘客。早上七点多钟,875路迎来了它第一个客流高峰。正当车辆行至下元站,开门上下乘客时,只听到车厢内很嘈杂:“司机师傅,有人晕倒了!”,一个声音传到驾驶员宋波的耳边,他拉紧手刹将车停稳。拨开人群来到跟前,只见晕倒的是位十八、九岁的女孩。她双眼紧闭,脸色苍白,额头还冒着冷汗。

这时,一车队一位女驾驶员赵静刚好坐上车,看到此景,她一边安慰司机宋波,一边对大家说:“来,让开些地方,让病人先平躺一下。”可躺在地上太凉了,这样不行!司机宋波看在眼里,急忙从司机座位上取下刚买来的浴巾铺好,赵静扶女孩平躺在上面,拿出手机拨打120急救车。车上还有其他乘客怎么办?赵静协助宋波给乘客们做解释,希望得到乘客的谅解。“没事,没事。”师傅,我们一起等救护车来。“谢谢大家了!”“救护车来了,救护车来了!”看着女孩被抬上120急救车,宋波和赵静一直悬着的心这才放下。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:24 | 只看该作者
太原市公共交通总公司电车公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

帮疏导  保畅通



8月23日下午5时许,三车队868路672号车驾驶员关瑞(团支部书记)乘坐822路中巴车去体育馆。由于南内环街施工,822路需要绕行平阳路,当车行驶至王村南街西口时,不宽的马路已很拥挤了,所有的车辆都在一点一点的向前挪动,但是822路车前面一辆“武警“牌子的车却任凭前方的车怎么前行,它却始终不动,822路车的司机也鸣笛示意该车往前走一走,以便能够驶入右转车道,但那“武警”车还是不动。这时,关瑞看到眼里,急在心上,于是走近驾驶室对司机说道:“师傅,我下车帮助疏导一下。”司机很配合的打开车辆的前门,关瑞下了车,急忙跑到那辆“武警”车前,敲开了车门玻璃对一脸茫然的司机说道:“师傅,麻烦您把车往前开一开,要不后面的车无法行驶。”此时,武警车的司机才恍然大悟:“噢,真不好意思,看到拥堵的车辆还不知道堵到什么时候,所以就只顾着听音乐了,真抱歉,给你们添麻烦了,我马上走,马上走!”武警车起步往前走了,822路车也顺利地驶入了右转车道。车到达体育馆了,临下车时,822路车的司机感激地对关瑞说道:“今天太谢谢你了,要不然在王村南街还不知道堵到什么时候呢!”关瑞指着胸前的志愿者徽笑着说道:“咱是志愿者嘛,举手之劳,一家人何必说两家话呢!”



举手之劳  方便你我



105路190号车司机韩红萍9月5日早9时乘坐827路车外出办事,当车行驶至新建路口时,一辆852路中巴车横在马路中央,车上已无乘客,只有司机一人,车下有一位交警象是在询问司机一些情况。韩红萍看到此情此景,非常着急,心里想,公交车坏在路中央,原车拥堵的路面更是拥挤不堪,绝不能因为我们公交车发生故障而堵车。想到这里,韩红萍立即和827路中巴车的司机商量动员车内的乘客帮忙推前面的车辆,商量后,韩红萍对车上的乘客说道:“请车厢里年轻的师傅们帮个忙,下车把前方的坏车往路边推一下,这样就不会耽误大家的出行了,谢谢大家了!”听到韩红萍的一番话,车厢里的年轻人都十分配合,连忙下车,和韩红萍一起携手把852路中巴车推到了路边,852路中巴车的司机此时看到胸前佩戴着志愿者徽的韩红萍,他感激的说道:“真谢谢你们这些志愿者了,我正在这里犯愁呢,不知该怎么办,谢谢你们的配合。”看到路面又恢复了以往了畅通,看到了司机和乘客脸上洋溢的笑容,韩红萍也欣慰的笑了。



        耐心解释   化解矛盾



8月31日晚上8时左右,101路235号车司机郑建风在车队开完会乘坐827路车回家,车行驶至胜利桥东站时,上来一位中年男子,往投币箱里扔了一个钱团,就匆匆往车厢里面走,忽然司机叫住他,让他再投伍角钱。郑建风这才知道,原来这位乘客只投了一元钱。司机的话惹恼了这位乘客,他态度蛮横地说道:“老子就坐两站,就一元!”为了不影响司机开车,郑建风对就站在身旁的这位蛮横的乘客说道:“师傅,公交车827路坐一站也是一元伍角,你没有零钱,大家可以给你换,司机也是在执行公司的规定。”这时,这位乘客感到自己的确是有些过份了,不好意思的说道:“我真的没有零钱。”“我正好有。”郑建风于是帮他换了零钱,这位乘客把伍角钱放入了投币箱,一场不愉快就这样化解了。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:26 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

※保修厂专刊※



点点滴滴为运行



8月12日,保修厂机底车间副主任段宝林,坐858路公交车行至享堂街时,车辆突然熄火。当司机再次打马达启动发动机时,怎么也打不着车。司机翻开发动机盖,仔细查找了一阵,没有任何效果。见此情况,老段急忙过来,看了一下发动机,又让司机打了一下马达,断定是马达磁力开关出了问题。为了应急,段师傅让司机打马达的同时,他用钥匙搭在马达磁力开关的两个线柱上,发动机启动了。但为使发动机不再熄火,他又将怠速调高使发动机不再熄火,让司机回到终点站再彻底排除故障,确保这辆车的正常运行。



8月16日,机底车间工会主席高文洪,在九丰路始发站乘坐808路公交车时,见司机多次扣动马达拉杆,只听到马达嗡嗡作响,却不见发动机启动。司机反复查看,仍未找出原因。高文洪上前查看,原来是马达磁力开关钉丝松动,致使马达拉杆行程不够,而无法使马达小齿轮甩进飞轮牙齿里。于是他伸手将钉丝拧了几下,再一打马达,发动机便转了起来。



8月20日,保修厂修理工王建林,在乘坐865路公交车时,车辆在行驶到滨河路突然熄火。司机多次打马达没有任何声响,无法排除帮障。王师傅见此情景,来到发动机旁,帮着司机查看故障。凭借多年的经验,他首先查看了保险盒,发现启动保险丝坏掉,于是他将其它暂时不用的保险拔下来,插进启动保险里。当司机再次打马达时,发动机“轰”地一声发动着了。



8月21日,保修厂修理工张晓栋,乘坐842路公交车。当车辆行驶至离终点站仅剩一站的轨枕厂时,因前方修路无法通行,司机接到调度通知,就地调头返回。可四周围拢的车辆如果没有人帮助根本无法调头。小张见此情形,下车给司机当起了交通疏导员,帮着司机安全地调转了车辆。



8月23日,保修厂修理工黄建宏在乘坐2路公交车时,由于上客门门包磁力开关失灵。车辆前门无法正常开关。当小黄上车后,见到此情况,站在门口帮司机开关上客门直至到站为止。



8月29日,保修厂修理工梁振光在建设路山姆士坐上808路公交车。行车当中,他感到这辆车的动力明显不足,发动机工作也有些异常。没走多远,司机便停下车来,揭开盖子,一边踩油门,一边听声响,在无负荷的情况下,发动机的爆发力明显不够,且伴有“突突”异响。小梁让司机把各缸线的插头都检查一遍,着车后故障仍然存在,估计是发动机缺缸导致动力下降。因为车上没有工具,小梁对司机说:“回去后,找修理工检查一下分电器和火花塞的间隙,把缺缸现象解决了,发动机才会有动力。问题找出来了,就别再耽误大伙儿的时间了。” 听了小梁的话,司机盖上机器盖,重新启动发车。



9月10日,保修厂修理工赵晋中在乘坐834路公交车。当车辆行至148队站点时,有三位肩扛大包的民工,走近上客门。在他们即将上车时,司机便告诉他们需要给行李打票。而他们根本不予理睬,扛起行李上车就往里去,还自言自语道:“打什么票,我们那从来不打!”见此情形,小赵赶忙走到带头民工面前,对他说:“先不要忙着往里走,你的行李是要打票的,坐车有规定!”那个民工瞪了小赵一眼,他的同伴急忙说:“打!打!打!这有啥了。”然后很不情愿地将钱塞进了投币箱。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:28 | 只看该作者
向上太原市公共交通总公司第四汽车公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

无车日”里的感动



9月22日,我市迎来了第一个无车日,834路驾驶员张勤早早地来到了车场,检查完例保,就出车了。

当车行至窊流路口铁道口时,远远地看见前面的车密密麻麻排起了长龙,原来是铁道口路段由于路况不好又发生了车祸,张勤只好停下车来,等事故双方解决完已经过了有半个多小时了,由于当天是“无车日”,广大乘客都需要乘坐公交车上下班,于是他加大油门行驶,但是到了上行终点站还是晚了20多分钟。

当行驶到下行第一站时,明显乘客要比平时多了许多,每一位乘客脸上都露出焦急的神情。“你们公交是怎么发车的,怎么回事?”“你们开的是公交车吗,是牛车吧?”乘客们一上车就纷纷将怨气一古脑地发泄到司机身上,任凭他怎样耐心解释,大家的指责声还是一浪高过一浪,张勤突然感到是那么委曲与无助。这时,一个声音在车厢中响起:“大家静一静,听听司机师傅怎么说。”张勤回头一看,说话的正是五车队队长常太生。车厢内顿时安静下来,司机张勤将堵车的原因向乘客做了解释。常太生又高声说:“咱们大部分人都是天天在坐这趟车,对这线路的路况应该都熟,那个铁道口确实不好走,一有事就堵车了,这不能怪司机师傅,大家不要再指责了,我们要相互理解,大家说对吧?让司机师傅好好开车吧。”听了常太生的话,车上的乘客果然安静了下来。

直到常太生下车,张勤也没有来得及说声谢谢。但是,这一整天,他心里都暖烘烘的。



车坏后的援助



9月15日上午9:00左右,一辆828路车由南向北缓缓驶入市政府站。停车后,原本不多的乘客全都下了车,年轻的男司机熄了火离开驾驶室,从座位后取出“故障车”标志牌挂到后风挡上,一脸的烦躁。

“哎呀,车坏了!”正在站台上等车的四公司团总支书记李盛开和二公司团总支书记庞艳斌赶忙上前问:“哪儿坏了?”看到自己人,男司机似乎松了一口气:“我正准备打电话报修。”

“这车坏的真不是时候,也不是地方。”李盛开心里很着急:“就在昨天,全市“迎煤博、保畅通、创建文明和谐新太原”系列活动正式启动,市领导带领300余名机关干部佩戴“文明和谐督察”袖标带头上岗督察。车坏在市政府,万一引起拥堵,影响不好。”她对司机说:“能不能坚持回去?最好别坏在这儿。需要推车的话,我们找人帮你。”男司机一脸的为难:“倒是能凑合回去,不过我得先把乘客倒给后车。”听到这儿,李盛开和庞艳斌松了一口气,他俩招呼刚下车的乘客撕了票,叮嘱司机:“我们来安排乘客转乘,你打双闪慢点开回去。”司机微笑着致谢,驾车走了。

看着828路车走远,他们的内心充盈着帮助他人后快乐和欣慰,更感受到了担当责任后的踏实与满足。



公交车上的温暖



9月7日晚,三车队服检员邓原香结束了一天的工作,乘坐10路汽车回家。车上的乘客不算多,邓师傅扶着第三排的椅背闭目休息。这时,突然听到一位老人说话的声音:“我要去晋机宾馆,我在哪儿下?”邓师傅睁开眼,只见一位七、八十岁老大娘正吃力地从第二排的座椅上站起来,颤颤危危往司机跟前走,车子正在运行当中,老人瘦弱的身体在车厢里摇摇晃晃,站立不稳。车上的乘客都看着这位老人,似乎都在为老人捏着一把汗。见状,邓师傅一个箭步跨过去,把老人扶回座位:“大娘,这样不安全,您先坐下。还没到站,到了我扶您下车,放心吧!”大娘坐下了,车上的乘客向邓师傅投来了赞赏的目光。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:29 | 只看该作者
太原市公共交通总公司电车公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

为了乘客的安全



9月20日中午2点左右,105路191号车驾驶员庞秀英乘坐801路中巴车到总公司办事。当车行至胜利桥东站时,乘客上完车后,前车门突然无法关闭。司机忙用送话器告知乘客,前车门发生故障,请大家稍等片刻。说完,司机马上进行了抢修。由于一时无法修好,车上一位乘客说道:“司机师傅,就开着门走吧,这样还凉快些。”紧接着,又有些乘客附和道:“还不知什么时候才能修好呢,就开着门走吧,没什么大碍。”庞秀英看到此情此景,为了不影响司机,她站起来向乘客们解释道:“我也是公交驾驶员,公司有规定,为了乘客的安全,是不能开着车行驶的,请大家再耐心等一会,谢谢大家的支持和配合。”听了庞秀英的一番话语,车厢里顿时恢复了安静。不一会,车门修好了,看到司机投来的感激目光,庞秀英感受到了为创建和谐车厢贡献出自己的微薄之力而感到欣慰。



帮助一位迷途的大娘



2007年10月2日中午2:30分左右,105路驾驶员庞秀英在北大街东口站准备转乘公交车回家时,站台上一位东张西望、似乎在寻找着什么的大娘引起了庞秀英的注意,于是庞秀英走到大娘身边亲切的问道:“大娘,你是要乘车吗?需要我帮忙吗?”“哦,姑娘,我想去亲戚家,他家在动物园附近往,我很少出门,一出门就转向了,我这眼老昏花的,你能帮我看看这里有25路车的站牌吗?”“这里有25路车,您坐上车,终点站就是动物园。”大娘紧紧的握着庞秀英的手,感激的说道:“没有你,我还不知道在这里等多长时间呢,姑娘,太谢谢你了!”正说着,25路公交车进站了,庞秀英把大娘搀扶到了车上,并嘱咐司机给大娘落实了座位。



对残疾人的关爱



9月10早9时左右,101路235号车驾驶员郑建风乘坐101路电车外出办事。当车行至到中心医院站时,郑建风从车窗外看到一位拄着双拐的残疾人正准备上车。郑建风急步走到车门前,主动伸出双手,帮助这位残疾人搀上了车,并落实了座位。这位残疾人连声道谢。乘客们也你一言我一语的称赞着郑建风。终点站大南门到了,郑建风又帮助这位残疾人扶下了车。司机感激的对胸前佩戴着志愿者徽的郑建风说道:“太谢谢你了,正因为有许多象你们这样为司机帮忙解忧的志愿者,我们才没有后顾之忧,更好的跑车
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:30 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动 ——车厢里的说话艺术

编者按:2007年11月15日上午,总公司党建互查工作在新址八层会议室召开。会上,党委书记、总经理**在谈到基层党组织如何发挥政治核心作用时,提出了抓好“三大意识”,即抓好干部的公仆意识;抓好党员的骨干意识;抓好职工的团队意识。在抓好职工的团队意识中,对“我为司机当帮手”活动作了再次强调,希望全体干部高度重视,积极参与,希望广大职工在参与这项活动的过程中,互相帮助,相互关爱,为把我们的企业建成一支文明和谐团结友爱的团队而努力工作!

与此同时,党委副书记韩前程还要求进一步做好志愿者活动参加人数、帮助次数和典型事例的统计、收集和报道工作。

下面我们给大家讲几个与语言技巧有关的故事——

有乘客丢了手机

10月19日下午7时许,汽车一公司工会干事郭海月乘坐39路10739号车回家。由于正值下班高峰,乘车的人很多。车辆刚驶离下元站,一位女乘客急匆匆地挤到驾驶室,说自己的手机在车上被盗了。

司机谷志刚迅速将车辆停靠在路边拨打了“110”。在众多乘客的焦急等待中,半个多小时过去了,民警仍没有赶到事发现场。这时有几个乘客要求开门下车。当得到“乘客财物丢失,暂时不能开门,请予配合”的解释后,几名乘客突然围攻起司乘人员,指责谩骂不绝于耳。看到这种情况,郭海月立即起身,对着车厢里大声喊道:“你们这是在帮坏人,还是在帮好人!”一句质问传到了车厢的每个角落,人们被眼前这位女同志的声音震住了。

这时远处传来了警笛声,在民警的盘查下,被小偷在慌忙中丢弃的手机找到了,女乘客感动得哭了起来。



遇乘客脏话连篇

10月25日晨,汽车一公司车间修理工张俊飞坐38路车上班。当车行驶至汾东公寓站时,上来两个男青年。上车后两人便开始聊天,不仅声音越来越高,还不时夹杂着污言秽语。

车上的乘客对这两人的话非常反感,有的互相挤眼,有的咳嗽暗示,还有的面有窘色,但他们对周边乘客的反应居然毫不理会,反而声音越来越高,脏话也越来越多。这时,张俊飞走了过去,用手轻轻拍了拍其中一个男青年的肩膀,两人立刻止住话题。“小伙子,现在全市正在创建文明和谐城市,过几天省里就要检查评比,我们每个人都应注意自己的言谈举止。公交车属于公共场合,高声说话就不对,更不用说脏话不断。你看看,公交车上还有小学生呢!”张俊飞提醒到。

听了这话,小伙的脸一下子红了。等车到站,两人便匆匆下车离去。



见乘客不让座位

11月7日中午,汽车一公司39路监票员高敏乘坐5路10989号车回家。当车行至山纺宿舍站时,一位白发苍苍的老人步履蹒跚艰难地上了车。

此时车厢里相当拥挤。司机几次动员为老人让座没人理睬。见此情形,高敏对司机说:“你安心开车,我来为老人落实座位”。她搀扶着老人,来到一位年轻人旁边说:“小师傅,麻烦你给老人让个座吧!”年轻人却理直气壮地说:“同样是乘客,我花钱买了票,凭啥让给他,何况他还是免费乘车!”高敏耐心地说:“尊老爱老是我们的传统美德,既然坐到一个车上,就应该把老人当作我们的长辈来对待。如果你家老人出门坐车没人让座摔着碰着了,你该多难过呀!”

听到高敏的这番话,车上的好几个年轻人都主动起身,让老人坐了下来。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:33 | 只看该作者
公交志愿者与大学生联合开展“我为司机当帮手”活动


11月18日,公交四公司团总支组织青年志愿者与中北大学生联合开展了“我为司机当帮手”活动。

在胜利桥东公交站台,50余名青年志愿者有的在为乘客当向导,有的维持站台秩序,有的为乘客兑换零钞。还有的志愿者走上610路、27路等客流较大的公交车,分别在前门、后门和车厢内“值勤”,遇到老弱病残主动帮忙,提醒大家扶好站好、按序上下车、带好随身物品。一名志愿者还将一位老大爷搀扶上车,给老人安排好座位,并问清在哪站下车,一直护送到目的地。

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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:34 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

在扩大队伍上下功夫



为了不断落实总公司在“我为司机当帮手”志愿者

活动启动仪式上提出的“这项工作短期能抓出成效,长期能抓出精神”,“干工作就要反复抓,抓反复”等要求,总公司团委于近日对这一活动进行了一次初步统计。

经统计,从今年4月30日我公司开展“我为司机当帮手”活动以来,总公司共制作志愿者徽章660个,向各单位发放650个,共登记志愿者650人。

截止9月30日,我公司实际参加这一活动的人数有312人,占登记人数的48%,共为司机服务997次,人均参加次数3.2次/人。(各单位有关情况见附表)

从统计结果看,仅“实际参加人数”一项,包括不少管理人员在内,参加“我为司机当帮手”志愿者活动的人数,还不到登记人数的一半。反思这一活动,尽管我们发动了部分职工,宣传了不少典型,张贴了多期简报,但这一活动开展至今,我们的思想还不够重视,工作还没有到位,方法还需要改进。

2007年9月30日,总公司党委书记、总经理**对这一活动作出第四次批示:“进一步完善,常抓不懈,对突出者进行表彰,培养团队精神”。希望各级团干部能以此作为新的起点,借鉴总公司抓“微笑服务”,抓“树典型、学先进、找差距、促提高”等工作方法,大力宣传,注重引导,加强考核,壮大队伍,让更多的职工了解这一活动,自觉自愿地参加到这一活动中来!
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:35 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

对老人,请你伸出援助之手!



编者按:照顾“特需”是 “以人为本”理念在公交行业的具体体现,也是我公司“微笑服务”中的一个标志性服务内容。当你面对老人,是否也像下面几位志愿者那样伸出你的援助之手!

做老人的拐杖

9月7日晚,汽车四公司三车队服检员邓原香结束了一天的工作,乘坐10路汽车回家。车上的乘客不算多,邓师傅扶着椅背闭目休息。这时,突然听到一位老人说话的声音:“我要去晋机宾馆,我在哪儿下?”邓师傅睁开眼,只见一位七、八十岁老大娘正吃力地从座椅上站起来,颤颤巍巍地向司机跟前走。车子正在运行当中,老人瘦弱的身影在车厢里摇摇晃晃,站立不稳。看着这位老人,大家都在为老人捏着一把汗。见此情景,邓师傅赶紧站起来走过去,把老人扶回座位:“大娘,这样不安全,您先坐下。还没到站,到了我扶您下车,放心吧!”大娘坐下了,车上的乘客都向邓师傅投来了赞许的目光。

做老人的帮手

9月13日,同航公司一车队保洁工刘璟娟坐上801路车回家,当车行至省电大站时,前门过来一位老人,由于个子较低,上车前门很吃力,驾驶员准备下车搀扶时,刘璟娟站起来说:“我扶她。”老人上了车,说了声:“谢谢!”手随即伸进了内兜掏钱买票,刘璟娟说:“别急着掏钱,先坐下再说。”话音刚落,由于手脚不灵活,老人兜的零钱便洒落了一地。刘璟娟赶紧把老人扶到座位上,弯下腰和旁边的乘客帮老人把零钱捡起来,递给老人,数对钱后,又帮老人将一元五角钱投入投币箱。老人说:“谢谢你,小姑娘。” 刘璟娟说:“没事的,大娘,以后上车时提前把零钱准备好,别着急,司机会等你的。”  

做老人的向导

10月2日中午2:30分左右,电车公司105路驾驶员庞秀英在北大街东口站准备乘车回家时,站台上一位东张西望,似乎寻找着什么的老人,引起了庞秀英的注意,于是她走到老人身边问道:“大娘,你要坐车吗?需要我帮忙吗?”“哦,姑娘,我想去亲戚家,他家在动物园附近往,我很少出门,一出门就转向了,我这眼老昏花的,你能帮我看看这里有去哪的车吗?”“这里有25路车,您坐上车,终点站就是动物园。”大娘拉着庞秀英的手,高兴地说:“姑娘,谢谢你了,没有你,我还不知道要在这等多长时间呢!”正说着,25路公交车进站了,庞秀英把大娘搀扶到了车上,并告诉司机给老人找了个座位。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:36 | 只看该作者
让“青年文明号”在城市公交事业中闪光——太原市公交汽车一公司创建“青年文明号”的实践与思考

青年文明号活动是1994年**同志亲笔题名,以基层青年集体为主体,以弘扬高度职业文明、创造一流工作业绩为目标,适应建立社会主义市场经济体制的要求、服务党政工作大局而实施的跨世纪青年文明工程的一项重要内容。各级共青团组织实施十年的实践证明,青年文明号活动有效地把握了职业道德建设的本质规律和内涵特点,开辟了新时期加强青年职业道德建设的崭新途径,是凝聚青年、团结青年、带领青年建功立业的有效形式。那么在公交系统中能否开展“青年文明号”创建活动?如何开展?几年来,太原市公交总公司团委在上级团组织的支持与帮助下,在团员青年中广泛开展了“青年文明号”的创建活动,做出了一些有益的探索与尝试。

在公交行业创建“青年文明号”的实践

     一、紧密围绕企业生产,积极参与解决发展中遇到的难题是青年文明号创建活动的核心内容

青年文明号创建只有紧密围绕企业中心工作,开展赋有实际意义的活动,才能不断充满生机与活力。

随着企业减员增效各项措施的实施,青年职工逐步成为生产骨干,但是与老职工相比,青工的技术实力、经验技能有明显的差距,因此,加强组织,加大力度,加快培养岗位能手,是企业发展对团组织提出的客观要求。围绕公司运营生产的需要,近几年我公司团组织一直抓住“青年岗位能手”、“岗位技能大赛”、“技术练兵比武”等活动不放松,坚持整体推进和重点突破相结合,发挥组织优势,进一步拓展青年文明号活动的范畴,因地制宜,因人而宜,加强青工新知识、新理论、新技术、新技能的培训,加大考核管理力度,严格坚持月检查、季评比、年终表彰的办法,激发了青工工作的积极性和主动性。开展“争当青年岗位能手”活动,大力培养复合型、创新型的青年岗位能手,促安全,争效益。

    为适应乘客不断提高的乘车需要,结合微笑服务活动的开展,注重在提高员工综合素质上下工夫,开展了讲技术大课和岗位练兵等活动,在青年中营造一种“比、学、赶、帮、超”的良好气氛,培养一批业务骨干,提高青年综合素质。公司团委积极在车队举办综合技术大赛,比赛紧密结合生产实际,注重考核选手对生产现场的熟悉程度和实际动手能力,一部分技术高、德才兼备的青工在比赛中脱颖而出,被授予“状元”称号,并得到特殊奖励。

   二、强化教育培训,提高员工素质是青年文明号创建活动的基础

    公司团员青年大部分分布在一线岗位上,直接服务广大乘客。培养提高青年员工的整体素质,不仅是创建青年文明号的关键,也是推动公司发展的迫切需要。

  我们根据创建青年文明号的有关要求,结合公司的工作实际,几年来逐渐形成了一套完整的教育培训体系。新员工有入司培训、在职员工有岗位技能培训;定期举办形势、公司发展动态、报告会;每年都有1000余人次参加各类学习培训,使员工队伍素质不断提高。

  加强形势教育,树立忧患意识。我们通过各种形式对员工进行企业发展与个人生存的企业形势教育,要求员工珍惜公司良好的发展局面和自己的工作岗位。公司领导经常给干部员工介绍分析公交事业的发展态势,让大家充分认识到公交行业的激烈竞争性,增强干部员工的危机感;及时将公司的经营情况、重大决策向广大员工通报,使大家明确奋斗目标和工作任务,增强干部员工的责任感;通过回顾公司创业发展的艰辛历程,使员工更加珍惜来之不易的发展局面,认识到企业在激烈的市场竞争中必须保持清醒头脑,不进则退,发展才是硬道理,增强干部员工的紧迫感。

  我们将职业道德、劳动技能和服务要求融会贯通,归纳转化为量化、可操作、可考核的岗位操作规范,在工作中贯彻实施,树立良好的员工行为规范,努力培养员工队伍一流的内在素质和外在表现,使员工追求文化素质的高层次、业务技术的高水平、职业道德的高标准和思想觉悟的高境界,努力做到言行的高格调、工作的高效率和服务的高质量。

  三、建立约束激励机制,调动团员青年工作积极性是青年文明号创建活动的力量源泉

  在工作中我们注意运用正负强化手段,建立符合企业经营规律的约束激励机制,把员工先进的思想意识、积极的劳动态度和良好的劳动技能转变成职业习惯,形成良好的职业行为规范,不断强化诚信和服务意识。

  健全诚信制度。几年来,公司狠抓规范管理和制度创新,先后制定了30多项规章制度,提高了公司的管理水平,为青年文明号集体诚信建设提供了有力的保证。公司团委根据创建青年文明号的标准和岗位特点,制定了《青年文明号车厢服务卫生考核奖励办法》、《青年文明号管理办法》、《青年文明号职工岗位手册》和满足乘客需要的《乘客乘车指南》等具有可操作性的诚信承诺制度,完善了诚信建设运作机制。

  加强管理监督。我们推行了“青年文明号”承诺服务制,明确监督内容,公开服务承诺。公司场区醒目位置都设立了承诺服务宣传板,写明服务事项及投诉途径。制作了“青年文明号”服务监督卡,设置投诉电话和举报箱,方便乘客监督。公司团委在有关管理部室的配合下,加强对各个岗点的检查监督,并将检查情况每周在公司部门例会上通报,对检查中发现的问题公开曝光,督促及时进行整改。设置了“青年文明号创建活动”档案,对每一次的检查结果及乘客评价都记录在案,将争创“青年文明号”活动及管理制度化、规范化。

建立激励机制。我们对各部门的工作进行认真分析,配合有关部门制定出青年文明号岗位工作标准、服务规范和考核办法,严格考核,并将考核结果与个人收入挂钩,使服务质量与员工的切身利益紧密相关,建立了行之有效的激励机制。

  自1994年4月共青团中央开展创建青年文明号活动以来,太原市公交汽车一公司团委忠诚实践“三个代表”重要思想,一切从满足乘客需求出发,在广大团员青年中积极开展了以“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务人民、奉献社会”为主题的创建活动,坚持不懈克服形式主义,狠抓规范化管理,全面推行微笑服务,在迎来送往的为人民服务实践中唱响了公交为社会服务的主旋律,打造出太原公交一条金灿灿的品牌线路,赢得了广大乘客和社会各界的好评。公司所属汽车一路多次被太原市委、市政府评为“文明单位”、“文明单位标兵”、“精神文明示范窗口”,1997、1998年分别被团市委、团省委评为“青年文明号线路”,1999年被团中央、建设部授予“全国青年文明号线路”。2003年荣获“山西省建设系统创建文明行业先进单位”光荣称号,2004年被团省委授予“青年文明号十年成就奖”。

在公交行业创建“青年文明号”的思考

由于公交行业的性质,公交团员青年存在人员分散、工作分散、上下班不同时间等状况,通过实践我们总结出,公交企业团组织应以开展“争创青年文明号、争当青年岗位能手”活动(以下简称“双争”活动)为途径,围绕公交两个文明建设发挥作用。

“双争”活动是团中央实施的“跨世纪青年文明工程”和“跨世纪青年人才工程”的一项重要举措。几年来,随着“双争”活动的开展,公交企业涌现出许许多多创造一流工作成绩的各级“青年文明号”公交车组和线路。“双争”活动已成为作为窗口行业的公交企业显示优质服务水平、树立良好企业形象的重要方式。同时,“双争”活动也为公交企业团组织提供了一个广阔的舞台,成为加强改进青年思想政治工作的重要载体和团组织服务中心、服务大局的主要途径,对于提高团干部的工作能力,加强团建工作起到积极的作用。“双争”活动是一项长期的工作,因此,团组织要力戒短期行为,不断总结经验教训,把一年一度的创建工作都当作一个新的更高的起点。在继续深化“双争”活动的过程中,团组织应避免两个方面的问题:

一是要防止出现团组织“孤军奋战”。“双争”活动的每一个环节:宣传动员、培训教育、考核评比、表彰奖励都离不开企业各部门的协助,因此,团组织不仅要善于做好青年的思想政治工作,还要争取企业各部门,特别是党政领导对活动的重视和支持。

二是防止不求实效的形式主义评比。“双争”活动得以长期开展下去,关键在于取得成效,只有取得实效,才能更加赢得企业对活动的信心和支持,才能不断激发团员青年参与活动的热情,形成良性循环的有效机制。

   创建青年文明号活动在公交汽车一公司开展几年以来,从创建标准到创建体制,从创建个体到创建集体,取得了一定的成绩,但其中还有许多值得商榷的地方。我们始终坚信只要以“服务人民、奉献社会”为工作理念,不断改进创建体制,不断提高创建水平,“青年文明号”创建活动一定会成为城市窗口行业中的最为亮丽的一道风景线。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:37 | 只看该作者
公交志愿者为构建文明和谐新太原作贡献

      11月18日,太原市公交汽车一公司和太原理工大学70余名团员青年在市人大公交站台进行青年志愿者活动,义务擦洗公交站台,为构建文明和谐新太原作出自己的贡献。图为活动现场:

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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:38 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

以办事业的精神打造志愿者品牌



2007年12月18—20日,共青团山西省第十三次代表大会在太原隆重召开,团省委书记刘润民作了《高举中国特色社会主义伟大旗帜  在新的起点上实现山西共青团事业新发展》工作报告,其中对志愿者活动作了新的部署:“以‘相互关爱、服务社会’为主题,┄┄在广大青年中大力弘扬‘奉献、友爱、互助、进步’的志愿精神,使志愿者行动在推动和谐山西建设中彰显更强的活力和作用。”“争取用三年左右的时间构建起‘党委领导、政府出资、团委牵头、各方参与’的社会化志愿服务体系,以办事业的精神把‘青年志愿者行动’打造成共青团组织服务和谐山西建设的品牌。”

同年12月17日,总公司党委书记、总经理**对“我为司机当帮手”志愿者活动第六次作出批示:“简报办的很好,职工做的也很好。请和公交报交换一下意见,好的要定期上公交报,公交报应开一个园地,专门宣传这方面的事。”

同年12月10日,《太原公交》对总公司团委第18期志愿者简报“一元钱彰显团队精神”进行了转载,同时又刊登了一篇“在志愿精神的感召下——总公司‘我为司机当帮手’志愿者活动综述”的新闻通讯,对我公司前一阶段的当帮手活动进行了回顾和小结,对今后的推进工作提出了一些设想和要求。

“当帮手”活动开展半年有余,在每期简报里,总有好多感人事激励着每一个公交人;在每天的运行中,总有好多志愿者帮助着我们的一线司机。真诚希望各级团组织和广大干部在下一阶段的工作中,能以办事业的精神,动员各方力量,积极投身活动,坚持规范管理,构建服务体系,把“我为司机当帮手”活动打造成一个促进“文明和谐公交”建设的品牌工程。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:39 | 只看该作者
太原市公共交通总公司“我为司机当帮手”志愿者活动工作简报

※汽车一公司专刊※



处理突发事件

11月19日早晨,汽车一公司813路驾驶员谢维玲坐809路8509号车来公司参加职工大会,当车行至迎泽桥西附近时,一位中年女乘客突然瘫软在车厢里,周围乘客纷纷惊慌地躲闪在一旁。

司机王哲赶忙将车停靠在路边,几声呼唤,女乘客没有丝毫知觉。这可怎么?王哲有些不知所措。这时谢维玲拨开人群走了过来。她发现女乘客双眼紧闭,面色苍白,额头上渗有虚汗,就一边叮嘱王哲别慌,一边从挎包中取出一片巧克力迅速地塞进了女乘客嘴里。不一会儿,女乘客渐渐苏醒过来,点头示意自己没事了。

事后谢维玲说那位女乘客是由于低血糖突然晕倒的,自己多年来也有这个毛病,久病成医正好碰上,关键时候露了一手。

抢救故障车辆

11月28日晚上9:40左右,汽车一公司839路驾驶员郗源跑完最后一趟车准备收拾东西回家,调度站电话忽然响了起来。

原来859路8826号车突然坏在了大南门,司机是个刚单放不久的新手,故障排除不了只好向车队求救。此时车间抢修车司机已经下班,代班队长荣源太犯了难。郗源听到消息,想到新司机束手无策焦急等待的情景,便主动请缨,“队长,我去救他吧!”荣代班看了看这个已经比较疲惫的小伙子说:“那就麻烦你了,路上注意安全!”

当郗源驾驶着悬挂故障牌、打着双闪的故障车回到车场时,已是晚上十点半了。

维持站台秩序

12月4日早晨7:30分左右,汽车一公司财务科李玉惠像往常一样在华宇购物广场等车上班。无意间,她发现对面站台上聚集了很多乘客。许多着急上班的便走下了站台,不停地张望。

“这样多不安全呀!”小李一边想,一边径直穿过马路来到了对面的站台。“师傅们请到站台上等车”。见有人来维持秩序,人们纷纷重新回到站台上。“你是公交公司的吧,怎么这么长时间没有车?”有的乘客开始发问。“大概路堵车过不来,大家再等等——”小李耐心解答。

一辆6路车进站后,人们蜂拥而至涌向车门,“大家不要挤,排队上车┄┄”小李在瑟瑟寒风中一直维持着站台秩序,当乘客们陆续乘车离开后,已是9点多钟了。
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:40 | 只看该作者
编者按:2007年12月26日下午,总公司新址八层会议室。党委书记、总经理**在给市建管委党建工作检查组的汇报中,就如何做好职工思想政治教育工作,重点谈到了“我为司机当帮手”志愿者活动。他说:“在市场经济中,一个企业最需要解决的问题是加强职工的团队意识和集体主义教育。因为这一教育既与企业发展相联,又与个人利益相联。”“青年团抓的这项活动很有意义,也抓到了点子上。我们的作法是党委重视,行政支持,团委牵头,各方参与。”“在新的一年,总公司团委要认真总结,全面推开,对好的典型要进行表彰,既要有精神鼓励,还要有物质奖励。”等等。

    下面,我们还是讲志愿者的故事——



当了回“交警”

      11月18日下午,结算中心点钞员郝淑莉下班后乘坐619路车去住在黑土巷的朋友家。正值年底,又是个星期天,到服装城购物的人特别多,乘车的人也比往日多。

      当车行至朝阳路口时,司机看到拐往服装城的路上,车已堵得水泄不通。就想掉头走火车站。可是车太多了,司机们又互不相让。看到这一情况,小郝赶紧下车,她首先拦住了由东往西的车辆,并说:“不好意思,麻烦您稍等一下,让公交车先过,好吗?”司机爽快地答应了。紧接着她又跟其它车辆的司机打了招呼,就这样,小郝当起了“交警”,用手比划着,左一点,前一点……,车终于拐了过来!

      小郝上了车,心想,今天自己不仅给司机当了次帮手,还当了回“交警”,心里美滋滋的。



让大家都坐上车

      11月25日下午5点多,汽车四公司一车队驾驶员陈瑞在宽银幕站等25路车。因为是闹市区,车多人多,不一会儿,站台上就聚满了乘客。

      十几分钟过去了,由南向北行驶的公交车一部也没来,站台上乘客越聚越多,人们都有些不耐烦地开始翘首张望。根据经验,陈瑞知道车距这么长,一定是堵车了,要来就不止一辆。又等了一会,一辆10路车满载着乘客驶来,候车的乘客便迫不及待地拥上前去。但此时的情况是,前门挤得根本开不开,司机只能开后门下客。见此情景,陈瑞就走上前去,对乘客说:“刚才堵车了,后车马上就到,大家别挤了,坐后面的吧!”见没人理,陈瑞又补充道:“我就是公交司机。”这话果然奏效,大家又退回到站台上。

      不多时,第二辆10路车就来了,乘客也挺多。站在车下,陈瑞招呼着乘客往里走,但还有四、五个人上不去。于是他对司机说:“师傅,还有几个人,让他们在前门投了币,从后门上吧,我来监督。”司机点头认可,再次打开后门。看着最后一位乘客上了车,陈瑞总算松了一口气。



帮司机排除故障

      12月17日清晨,保修厂机底车间高文洪坐805路上班,正值高峰,车厢内挤满了乘客。

     在行车途中,高师傅感觉到这辆车有点不大对劲,主要是起步困难,加大油门才能行走,而且在行车过程中,还能听到从排气管里传出的“突突”声。高师傅断定这是发动机缺缸。于是就主动上前跟司机说明情况。又一次进站,司机就把机器盖掀了起来,发现二缸的高压线居然挂在一旁。当司机把缸线插回原位,重新启动,发动机的声音听起来正常了,起步也轻松了许多。

     司机笑着对高师傅说:“我还以为是,人多车重发动机没劲,原来是缺缸,谢谢!”
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 楼主| 发表于 2008-5-4 11:41 | 只看该作者
补票理由要讲清

      2008年1月10日,汽车二公司一车队驾驶员孙洁在童心幼儿园办完事回家,坐上了615路88553号车。当车辆行至兴华小区站时,上来几个学生,其中一名拎着一个行李箱,还带着一个大提包。

      一见有大件行李,司机便提示道:“你带的行李超过标准了,还得再打一张行李票。”这名学生笑着说:“没有吧?”只投一块五,就走进了车厢。见没反应,司机又提醒了一下,这名学生还是没有投币的意思。车到胜利桥东站时,司机站了起来,一边招呼乘客往里走,一边又一次提示这名学生投币。这名学生随便应承了一句,又指着自己的行李问道:“超标了?”

      见相持不下,坐在一边的孙洁笑着说:“超了,行李票的标准是0.125平方米,是1平方米的八分之一,基本上是一个成年人两脚并拢的占地面积,你这个行李箱就已经超过了,更何况还有一个大提包呢!”这名学生想了想,和孙洁笑了一下,起身走到了投币箱,又投了一块五。(赵鹏)

半扇客门关不住

      2008年1月15日,电车公司868路8147号驾驶员贺涛乘坐824路8679号车准备上街购物,临近年关,坐车的乘客格外的多。往往越是这种时候,问题也越容易出现。         

      车至南内环长治路口时,下客门后突然只能半扇开启。因为此前一直正常。该车司机顺口说了句“门怎么成半扇了?”坐在前面的小贺看了一眼监视器,就接过话头说:“我到后面看看,能不能用手拉开那半扇门。”车辆起步,小贺费力地挤到后面。当车行至财大北校站时,下客门仍然是半扇,小贺用手去拉没有开启的半扇门,结果还真拉开了。就这样,每到一站,小贺就帮着乘客拉开那半扇门,一直到下元终点站……

      临下车时,小贺又叮嘱司机,回去是平峰,人不太多,路上一定要慢点,确认没人下车后再关门起步,以免发生车门夹伤事故,等等。听到这贴心的话语,司机感激地说:“这趟车多亏有你,要不就误下时间了,太谢谢你了!”(关瑞)

查验证件要细心

      临近年关,人们都沉浸在节日的欢乐中。汽车三公司六车队3路31102号车司机芦国玉和往常一样,早早来到车队,做完例保后就开着车上了线路,当车行至肿瘤医院时,上来一名手持军官证的男乘客。

      这位乘客拿着证件在小芦面前一扫,便匆忙往车厢里面走去。因为没能看清,芦国玉说:“师傅,你的证件可以让我再看一下吗?”话音未落,这位乘客便大发脾气:“看什么看,刚才不是让你看了!”这可把刚来车队不久的小芦弄得不知所措。正委屈时,只听车厢里传来一个清脆的声音:“师傅,您好,我是3路31093号车司机杨睿,你能让我看看你的证件吗?他是新司机,对这些证件还不太熟悉,麻烦你了,配合一下我们的工作吧?”这位乘客很不情愿地拿出证件递了过来,杨睿查验后很客气地还给了这位军人。

      杨睿又走到车前对小芦说:“证件没问题,等回去了我抽时间教教你,让你一眼就能识别。”芦国玉感激地说:“我知道你是队里的查票标兵,这一招肯定得和你学。”
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