保定公交问题集锦---保定的朋友们看过来啊---为我们保定公交提升一个台阶而提问题

hehehehe

原帖由 许愿树 于 2008-5-7 16:42 发表
LZ提的问题都不现实

1.火车站原来有直达满城等地的车，客流火暴，后来客运中心修好了，全部被转移，客流大大下降，这是各方利益搏奕的结果，不是公交想改就改的，所以这是个老话题了，不必再讨论下去。解决办法就 ...

谢谢对对我提出问题的给予自己的看法。

另外就是能否帮忙提提你对保定公交有什么看法？

qqlpalllg

第一、保定一直在强调一城三星，县改区肯定要经历漫长的等待，也许我们这一代都看不到。但是作为保定周边的县城，要为保定分担城市压力，缓解建设用地紧张的情况。目前市区通往周边县城的道路建设基本完成。实现一城三星公交应该先行，保定公交应直接开到县城，另外，根据目前保定市郊铁路现存状况，建议恢复运行保定与周边县的铁路运输，这样可以缓解道路压力。
第二、淘汰目前的所有老旧车辆，可以继续使用分配到二级线路或充实到市郊线路上。
第三、成立直属总公司市郊分公司，取消公交实业公司，收回到期的外包线路，实现统一经营管理。
第四、重新划分各分公司，实现优势互补，其实提高司机待遇；与此同时，对司机进行服务技能大培训，各项规章制度严格落实。
第五、适当延长重点线路的运营时间。
第六、关于车的问题，我就不多谈了。这也是一个最好谈的问题，配什么样的车，要看走什么样的路。但那是还是希望试点选择一条客源有保障的线路试点做一下BRT，或者采用空调车运行。保定的消费水平应该可以接收的。

[ 本帖最后由 qqlpalllg 于 2008-5-7 17:45 编辑 ]

lihui0252

[quote]原帖由 许愿树 于 2008-5-7 16:42 发表
LZ提的问题都不现实

2.全中国哪个城市也没有北京便宜，因为北京要办奥运，政府补助几十个亿。而且也不是长期策略。别跟北京比，保定都是1元起价，够不错了。杭州全3元起。

说明一点，杭州的公交车不是都3元起。普通车多数1元，1.5元，空调车多数2元。月票卡随便办，非本人使用也可以。同一条线路，使用月票卡都按最低收费标准打折。比如1路，空调车2元，非空调车1元，假如你用月票卡，无论是空调、非空调都是0.5元。也就是说用月票卡5毛钱照样坐一踏的青年和大金龙。3元起的是快速公交系列，B1是4元，B支线3元，B1和支线之间可以同向免费换乘。

subo19870218

保定公交车经常一走一溜黑烟，这里面有司机驾驶技术的问题，应该加强司机日常的培训

hehehehe

原帖由 lihui0252 于 2008-5-7 18:09 发表
[quote]原帖由 许愿树 于 2008-5-7 16:42 发表
LZ提的问题都不现实

2.全中国哪个城市也没有北京便宜，因为北京要办奥运，政府补助几十个亿。而且也不是长期策略。别跟 ...

杭州是个旅游城市，消费比较高

5678

公交地运合并，使得城内没有客运车，缓解拥堵，这是进步，而且如果想去各县，也不会绕远，清苑有32路（荣校），安新有301路（焦庄道口），107国道北有18路（车管所）南有15路（于家庄），顺平有3路（变压器厂）满城有107路和104路（西鲁岗），客运车在这些公交车的终点站都是有固定停靠站点的。而且不是高峰期都很好坐车。

段晨

原帖由 5678 于 2008-5-7 23:11 发表
清苑有32路（荣校），安新有301路（焦庄道口），107国道北有18路（车管所）南有15路（于家庄），顺平有3路（变压器厂）满城有107路和104路（西鲁岗）

现在去往保定市区周边县按照如上线路去坐车是最快捷的！
现在讲究公交不出市，长途不进市的原则。导致了公交开往各县受阻。

koreansboy

希望保定公交会改善人们出行条件的