运行近半个世纪的无轨电车终于要退出兰州公交的行列了。这样的消息，令人有些伤感，也有些唏嘘。从1959年第一辆无轨电车在兰州运行以来，凡是在这个城市生活了一段时间的兰州居民，都对我们城市中曾经拥有的这些电车记忆深刻。每个人多有些怀旧情绪，但更要有向前看的魄力。毕竟，电车的退出是兰州城市发展的必然，它已经成为凝结着这个城市发展轨迹的符号。但这个符号，只代表过去。
新老交替是任何事物处在发展进程中的必然规律。无轨电车也许更加环保，但环保的代价若是每年付出近500万的亏损，难免太沉重。如果单纯为环保计，这垫支的500万亏损成本若用于环保开支，所获得的成果肯定要比单纯的电车运行好得多。更何况，如果在电车退出后，我们能用一种更加环保、迅速、节能的交通工具取代它，这也何尝不是一件两全其美的事情呢？
最重要的是，之所以要求无轨电车退出运营，还在于兰州交通的实际情况。无轨电车与别的公共交通工具相比较，优势不明显，但劣势却影响甚深。兰州是一座东西狭长的城市，由于可用土地面积有限，所以经常发生交通拥堵现象，无轨电车在行驶过程中容易发生断电现象，只要一断电，整条路上的交通都会因为一辆电车而中止，然后是无可奈何的等候，本来就有些小小拥堵的路面就更加雪上加霜。再加上无轨电车运行速度较慢，一般的乘客都不会将其作为首选的交通工具，所以在运行时常常看到只有几个乘客。如果依***政府每年像无底洞一样不停地补贴，这对于我们本来就很紧张的公共财政更会捉襟见肘。说白了，与其每年亏损这么多钱，还不如拿出钱来干一些更有意义的民生项目。
而说电车退出，其实也非完全退出。毕竟很多人都是对它有感情的，作为一道城市的传统风景线，它本身就是一个城市文化多彩斑斓的印证。因此我们选取其中的部分作为展品收藏，一是纪念它的存在价值，弥补市民感情上的缺憾，二是让大家明白，有目的的念旧实际上也是一种对地方文化的怀念。 |
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发表于 2008-5-8 23:36
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发表于 2008-5-9 15:40
发表于 2008-6-1 13:41