昆明网友发起老人乘公交自律公约

同利巴士

你如何看待老年人与上班族的上班高峰期的“公交之争”?又对《老年人乘坐公交自律公约》有何看法?欢迎致电3609937参与探讨!

　　公交爱心卡推出后，老年人的出行便利了很多，也催生了所谓的老年人“买菜专线车”“锻炼专线车”……尤其在上下班高峰期，年轻上班族不得不拼命与老年人挤乘公交车，争抢为数不多的座位，很多人为此叫苦不迭。昨日，有网友在昆明某论坛草拟了一份《老年人乘坐公交自律公约》，试图和平而友好的与老年人分享公交车的“艰难”出行机会。

　　网友

　　倡议老年人乘公交自律公约

　　《老年人乘坐公交车自律公约》是网友“xurunzizh”草拟，他在帖子中说，昆明老年人持爱心卡免费乘公交车，是政府及公交公司敬老助老的爱心行为，持卡老人在表示感谢的同时，为了尽量减轻公交运行的压力，避免不必要的占用公共资源，也为了保障自身及他人的安全，特制订自律公约。如下：

　　1、没有重要事情时，不在上下班高峰时段内乘坐公交车出行。

　　2、晨练活动尽量在住所附近进行，不乘车到远处大公园活动。

　　3、不贪图小利，因免费乘车而到远处购物，造成拥挤。必须到特定地点购物时，尽量避开交通高峰期。

　　4、老年团体的集体活动时间，定在上午9时后开始，下午4时前或6时后结束。

　　5、候车及上下车时，不争先恐后奔跑拥挤;车上已满员时，等下一班车。

　　6、对让座的乘客表示感谢。如有多位老人，让年长体弱者优先。无人让座时，理性地保持文明，不恶言辱骂。

　　从公约的6条内容可以看出，主题是希望老年人在上下班高峰时段，尽量避免出行，把更多的乘车机会让给上班族。“xurunzizh”还倡议，请报纸刊登广为宣传，并由相关部门印发，各社区张贴及分发，让更多老年人知道并接受《公约》的内容。

　　上班族

　　希望老年人为上下班“让道”

　　谈到网上流传的《老年人乘坐公交车自律公约》，早上上班深受和老年人挤公交之苦的白领们，都大呼这个公约说出了自己的心声。

　　对于公约细则，有人觉得应该加强;有的人则认为有些条约过于严格，有点“不人道”……

　　张小姐(事业单位人员)：张小姐住在江岸小区，上班在新闻路。“每天坐100路上班，一上公交就头疼，感应器上‘爱心卡，爱心卡’响个不停。前后都是老人，担心不小心踩到或者碰到他们，惹是非。”看到网上的自律公约，她觉得应该把这个公约打印出来，贴到小区里或公交车上，让老年朋友能“学以致用”。另外，张小姐觉得，要是能在“爱心卡”上限定每天或者每年的刷卡次数，或许能缓解高峰时段公交车的压力。

　　李小姐(媒体工作者)： 李小姐的工作和公交车接触很频繁。基本每天都要坐上四五趟公交，对于公约，她觉得第一条挺好。早上坐车的人很多，老人如这个时候挤车，很危险。有些站可能一上来就一群老人，能让坐的基本都得让。可是，有时年轻人也难免会遇到身体不舒服或者精神不好的情况，可老年人站在旁边，不让又觉得不好。所以，如果老人能避免高峰挤车的话，年轻人也会轻松一些。

　　张小姐(小学教师)：张老师也是公交族，对于网友提出的公约也很赞成，不过，她觉得在第三点的购物地段选择上，有点“不人道”。张老师认为，购物习惯基本是大家在日常生活中养成的，不能说老年人去远点的地方购物就是“贪图小利”。“有些条约过于严格，有点不人道。”和她一样观点的上班族，也有很多。

　　老年人

　　多数老人赞成《公约》条款

　　记者调查了10名持有爱心卡的老年人，大多数都支持网络上的倡议，为上下班的年轻人让出公交车资源。

　　春苑小区的陆师傅，今年刚办了爱心卡，但很少使用，平时出门都是能走路就走路，能骑车就骑车，到市中心买东西，乘公交也只坐单边。

　　陆师傅告诉记者：“网上的倡议是对的，老年人应该避免在上下班高峰出行，不需要乘公交车时，尽量不坐。”

　　时代年华小区的潘大爷，很支持网络上的倡议。谈到让座问题时，潘大爷说：“公交车上，年轻人给身体不好的老年人让座是应该的，但老年人不应把让座看成是理所当然的事，对让座的乘客应表示感谢;对不让座的乘客，也不应该强求，年轻人上班也很累，老年人要理解。”

　　艺术剧院附近的金大妈今年73岁了，但一直没办爱心卡，平时乘公交都自觉投币。金大妈告诉记者：“对一些人拿着爱心卡，在城市里到处跑的行为，我很不赞成。爱心卡应该办给70岁以上的老年人，或限制爱心卡的使用时间和次数，以缓解公交车的压力，节约国家的资源。”

　　记者调查

　　老年人最爱挤公园线路公交

　　据了解，老年爱心卡自去年7月开始办理，目前昆明市已办理277000张。由于可以免费乘公交，大多老年人都喜欢上了出行，“有20多路公交成了老年专线，除买菜专线外，还有游玩专线、晨练专线……”

　　记者调查发现，终点站是公园、菜市和超市或者途经这些地方的公交车，最受老年人青睐。每天早上，北站站台上，刷爱心卡乘22路公交去大观公园，乘9路、79路公交去黑龙潭公园游玩的老年人挤满了站台;坐57路公交去宝海公园、坐52路公交去金碧公园的“晨练大军”中，九成以上是刷爱心卡……据不完全统计，还有7路、61路、54路、82路、133路等20余条公交线路已成为老年人刷爱心卡出行的“老年专线”。

　　公交公司

　　乘公交老年人日均27万次

　　昆明公交公司安全服务部经理李伟表示，目前昆明平均每天乘公交的老年人约有27万人次，最高时可达30万人次，从客流变化的情况看，周一到周五乘公交的老年人较多。“公园线路尤其受老年人欢迎。像6路、10路等开往海埂、金殿、西山、民族村各景点的线路每天接待老年乘客的人数比普通线路多。”

　　李伟表示，针对目前老年乘客客流较大的情况，昆明公交调整了车辆容量，54、K2、26、52、84路车都更换成大容量的12米豪华公交车，同时加大发车密度，像K1、K2、26路等线路高峰时段发车密度达到一分钟一趟，各车队也密切关注本线路的情况，适时调整运力，以满足老年人及其他乘客乘车需求。


讨论:咱太原是不是也可以参照昆明的做法呢?

[ 本帖最后由 同利巴士 于 2008-5-9 11:34 编辑 ]

feng139

太原的老人有些素质可真不感恭维,今天早晨乘做25路看见一老人下车时没有提前走到后门,下车时车以快启动了,老人一下车就大骂,那话难听啊

冬日阳光

公约的内容很明确也很现实，如果可以在太原提出倡议并实行的话是个不错的提议，这样不就解决了前段时间讨论的关于“8和6打头的公交车是否要对老年人免费乘车的问题”了，但问题的关键还是怎样让太原的老年人赞成并实行提议。

passerby

很简单，向成都学习，每月限次50次，亦不享受免费换乘，超出付费。

自由號♂帆船

对