一条05年的"新闻"—济南完成城市立体地质调查 明湖路可建地铁

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明湖路可建，明湖路两头呢？想必又是像西客站地区那样的孤立设计，没有任何意义

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可笑的是专家规划的是吴家堡到长清，路过西客站，估计只拉大学城的学生

orlick_102

原帖由 00714 于 2008-5-23 11:04 发表


学生群体还是很庞大的，北京13号线到望京站基本就空了大部分都是那边的大学生

别在这扯了，你坐没坐过13号线啊。

orlick_102

原帖由 00714 于 2008-5-23 11:24 发表
再说北京
北京房山区到北京市区24公里轻轨15分钟 造价48亿元
按此换算

24km 15分钟你也信？

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也就是８０多亿，四川地震全世界捐款到现在才２００亿，修个轻轨就小１００亿，真该好好想想我们的城市是不是在“败家”？

orlick_102

有照片证明不了什么问题，我上次坐300，车上就三个乘客，是不是我也可以用照片证明300路开得没必要，可以撤线了？

简单分析一下就能得出，13号线北边以居民区为主，高校没有几所，况且大学生的出行频率是远低于通勤出行频率的。我说的话对事不对人，“北京13号线到望京站基本就空了大部分都是那边的大学生”这样的话是严重失实，出现一次批判一次，不只针对你。

orlick_102

原帖由 00714 于 2008-5-23 12:09 发表
不是我信不信的问题，这是房山区政府的信息，我只是按此换算而已！

不管谁说的，错这么离谱应该能看得出来，无知的记者可以拿线路长度除以最高运行速度得到“全程运行时间”，作为关心交通的人，不能把自己的水平降低到记者那样的层次。

原帖由 00714 于 2008-5-23 12:09 发表
其实就是亏本买卖，在济南估计要五六年才能收回成本吧？

济南建地铁要是五六年就能收回成本，全世界都会到济南来取经。收入能抵上支出和折旧，就是很了不起了，短时间内收回成本想都不要想。

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香港地铁快一百年了吧，到现在主业亏损，要靠周边副业达到收支平衡