公交集团和远大客运的职工对公司有建议请提！

cherry

请问楼主BRT最近是发生了一些事，作为一线职工咱不想知道太多，只想知道现在的班次是谁做的，还要用多久，作为司机咱上班就为把钱挣回家，就这样全是两头，两天一休真受不了，以前的班次多好。看看现在晚上7点以后兴工街站台还能上去车吗？夜班车次根本不够。

过客

原帖由 dlgj 于 2008-5-29 15:05 发表

补贴照发，免费午餐照吃，不互相矛盾。

冠忠公司为什么没有误餐补贴，没有公休加班费，这难道也是一国两制吗？

dlgj

原帖由 hanyu 于 2008-5-29 19:42 发表
楼主说远大的问题也可以提，那我就以普通乘客的角度说说我眼里的远大。公交和远大同属服务行业，也应该都是行业窗口，可两者的服务却是天壤之别。今天早上，姚—兴的大站快车就少发了一辆，本来是为了方便乘客，倒反 ...

远大的问题很多，如私收票款，载客吸烟，私自改线，扒客都是屡见不鲜的这些在公交集团应该是很难见到的，总之问题很多，解决远大的方法就是大融合。

swot

原帖由 dlgj 于 2008-5-23 16:02 发表
东方家园没有关门，我说了6-12个月之间

整个金三角市场的改造工程已经开始，至于这个领导所谓的公交车场整体迁入目前东方家园，我可以负责任的告诉大家，这基本是胡扯，此地块南侧改造用地于07年挂牌出让，用地性质为商业市场，而且目前东方家园所在的A区地块还将在现有基础上向北扩建A1区，而且，东方家园与项目投资商签署的协议为超过15年以上的租赁。

对于以上的话，我有相关的东西说明事实

unsonique

原帖由 swot 发表
整个金三角市场的改造工程已经开始，至于这个领导所谓的公交车场整体迁入目前东方家园，我可以负责任的告诉大家，这基本是胡扯，此地块南侧改造用地于07年挂牌出让，用地性质为商业市场，而且目前东方家园所在的 ...

不用说别的，华南车场才建成几年？

dlgj

原帖由 畅想 于 2008-5-29 20:49 发表

午餐通常是管理人员，修理工和小两头的司机，在车场食堂吃，在线上的早整班司机，基本上吃不上早餐，等午餐送到有的人已下班，没下班的司机根本没有时间吃饭，这午餐只有下班能吃上，我认为应该提供免费早餐，因为 ...

早餐放到两头调度室吃可行吗？问题是早上车隔密集是否有时间吃？吃什么又快又省时（最好具体举例）？有一点放心下班的司机也可回车场吃午餐。

swot

原帖由 unsonique 于 2008-5-29 22:30 发表
不用说别的，华南车场才建成几年？

华南车场是肯定要动迁的，因为那片地已经基本卖掉了，现在华南车场前的早市已经确定为甘区首家五星级酒店所在地，而华南广场转盘以西地块基本被沿海和正源确定要做房地产开发了，根据04年政府规划，华南地区的公交场地规划在现23中学以北区域上

dlgj

原帖由 swot 于 2008-5-29 22:29 发表


整个金三角市场的改造工程已经开始，至于这个领导所谓的公交车场整体迁入目前东方家园，我可以负责任的告诉大家，这基本是胡扯，此地块南侧改造用地于07年挂牌出让，用地性质为商业市场，而且目前东方家园所在的 ...

同志事事都是在不断在变化当中，不要太执着，难道市政府要修地铁它就一定能修成？用主席的话说实事求是，到时候再说我胡扯也不晚，不要心急。

[ 本帖最后由 dlgj 于 2008-5-29 22:44 编辑 ]

dlgj

原帖由 过客 于 2008-5-29 21:47 发表

冠忠公司为什么没有误餐补贴，没有公休加班费，这难道也是一国两制吗？

会补上的不要急。

swot

目前随着城市建设脚步的加快，已经确定面临动迁的车场有富国街、太原街车场（等待政府真正把地卖了就搬迁），香周路车场（土地已经摘牌，手续正在办理，年内基本能搬），华南车场（该地块年内能摘牌，预计09年动迁的可能性比较大），基本上土地贩子能卖出的，基本上也都会随之动迁，未来大连公交场站用地和建筑形式已经成为一个很大的问题，尤其是，城市北部区往市内客流一头倒所造成的车辆空驶现象明显，未来的城市地铁将会彻底改变这些跨多个区运营的公交大线路问题

levostok

请问领导    地铁今年有戏吗？？？

swot

地铁的建设关键要看有没有投资，没有外资基本上够呛，除非拿东港区和星海湾2期，再加上朱棋路和前革区域卖地的钱来干

dlgj

原帖由 swot 于 2008-5-29 22:45 发表
目前随着城市建设脚步的加快，已经确定面临动迁的车场有富国街、太原街车场（等待政府真正把地卖了就搬迁），香周路车场（土地已经摘牌，手续正在办理，年内基本能搬），华南车场（该地块年内能摘牌，预计09年动迁的 ...

我强烈反对修建地铁，我已经写报告陈述厉害，世界上使用地铁只有一家盈利就是香港，北京地铁一年补助10个多亿，大连有那么多钱补助吗？北京流动人口多少上海呢大连有他们多吗？地铁就目前来看就是市政府形象工程（劳民伤财，就从椒金山隧道质量来说就是修好地铁你敢坐吗？）。请大家翻阅以前报纸看看地铁的消息，看看以前说修地铁的具体时间就知道了。

[ 本帖最后由 dlgj 于 2008-5-29 23:02 编辑 ]

swot

大连地铁是会修的，咱们流行跟风，当年无人售票，双层巴士，轻轨交通，BRT，大连哪一件拉下了？目前大连城市拓展来看，地铁是必须要修的，只不过时间表究竟什么时候，估计主管领导都未必知道，南关岭新火车站主要是铁道部出钱，但是地铁可就是真要看看大连政府的财政了，估计地铁1#线就是个大麻烦，沿途光车站建设所造成动迁就有很多的问题，还要搞这么多道路建设，估计地铁的钱更没有着落

dlgj

原帖由 swot 于 2008-5-29 23:06 发表
大连地铁是会修的，咱们流行跟风，当年无人售票，双层巴士，轻轨交通，BRT，大连哪一件拉下了？目前大连城市拓展来看，地铁是必须要修的，只不过时间表究竟什么时候，估计主管领导都未必知道，南关岭新火车站主要是铁 ...

修地铁要具备2个条件，1是人足够多（如北京）2是降低成本（建筑成本，维护成本）。我报告里说：应该充分利用大连的地上铁（如大水泥-金家街-甘井子）。