早上在济大的201

北冰洋 · 发表于 2008-5-23 20:55

原帖由 木马巴士 于 2008-5-23 20:54 发表
电车要是能开区间早开了，电车在中途没法调头

可以用汽车加区间车啊。

玉符 · 发表于 2008-5-23 21:02

没有多余的汽车在高峰时间跑区间，除非开通102路大站快车。

济南公交 · 发表于 2008-5-23 22:12

也不是没开过啊，就是用的车太破了，还不如电车快

T26青京特快 · 发表于 2008-5-23 23:26

主要是后龙也住了相当多数量的打工一族，毕竟那房租便宜
而多数又在山大路，花园路附近上班的很多

济南公交 · 发表于 2008-5-23 23:34

不到南辛庄，201就人满为患了

木马巴士 · 发表于 2008-5-24 00:15

把１１８延长到济大算了，２０１改成全天跑，１１８再给他１０个车

航歌 · 发表于 2008-5-24 00:18

１１８还要给３０加班呢，现在就等１路去祝甸了，去了车辆富裕就可以周转的快了

[ 本帖最后由航歌于 2008-5-24 00:21 编辑 ]

济南公交 · 发表于 2008-5-24 00:19

祝甸的问题很严重，急需加车

木马巴士 · 发表于 2008-5-24 00:23

１路现在车就不够，去了祝甸就可能断线了

济南公交 · 发表于 2008-5-24 00:24

非让7队把1路折腾乱套不可

zkrobert · 发表于 2008-5-24 00:27

听1路的司机说了,现在的1路3分钟1辆...........

听司机的意思,1路好象在辛西路北口呆不长似的

zkrobert · 发表于 2008-5-24 00:28

原帖由 木马巴士 于 2008-5-24 00:15 发表
把１１８延长到济大算了，２０１改成全天跑，１１８再给他１０个车

这种假设基本不成立

济南公交 · 发表于 2008-5-24 00:28

应该把11改到祝甸，1路去十里河，西边缩至经四路西口

zkrobert · 发表于 2008-5-24 00:30

原帖由 济南公交 于 2008-5-24 00:28 发表
应该把11改到祝甸，1路去十里河，西边缩至经四路西口

4公司貌似不会轻易把1路还给1公司的

其实,1路走沿118的路线反向绕一圈也可以

1 十里何-辛西路北口

[ 本帖最后由 zkrobert 于 2008-5-24 00:32 编辑 ]

济南公交 · 发表于 2008-5-24 00:33

车更不够用了

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