【 ★ 基佬游记之日游神探访花都恒通新朋友 ★ 】

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-26 21:07

琴日，借访友机会行花都，偶遇701，反正顺路，就顺便作个专访啦。

呢个世界无限细，偶见路牌，偶遇宇通，五分钟就过左两台，十分惊讶其发车密度

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-26 21:12

突发奇想有种去杨屋既冲动，朋友话反正好近，可以顺路过去，之后先充分领教到朋友既所谓“近”，步行近一个小时，途中又遇到两台，又有前富都运营主力既大螳螂，后天气突变，滂沱大雨，HGC既涂装格外显眼

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-26 21:18

终于到杨屋，梗系要影相留念啦，杨屋都算系花都恒通既重要“据点”之一了，送703入厂检修之玉柴240，HH-262系前“机场旧路”线既配车

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-26 21:27

司机同站长非常热情，休息时段攀谈非常友好，赞！曝车！游记结束，欢迎跟帖！
当下决定坐701返归，继续与司机攀谈，了解该路线运营状况，具体如下：

花都恒通701路花都杨屋车站 —— 广州天平架公交场
收费：全程6元（不出花都城区2元）
配车：24台
车型：郑州宇通ZK6108HGC（玉柴240 松芝空调）
行车时间：发车间隔10分钟，一张单两个钟，有15分钟休息，早班2张单，换班4张单，每日3台车放天平架公交场
制度：一车两人制，毋轮班司机，基本上毋得休息
试乘感受：最深刻既感觉系空调超正，难得遇到制冷效果甘好既松芝空调，可能系毋低配既原因啦；行驶路段顺利，完全毋塞车，平均车速保持系5挡50~60公里；客源稀少，乘客多为短途客，长途客源极少，但当班司机话客源少反而可以轻松D；行车时间过长，两个钟似乎唔系每个乘客都可以承受。
现状及真相：701~704 实为广州市交委今年初强制花都恒通开通既巴士线路，花都恒通根本就唔想开通，所以导致该公司司机严重缺篇，除丽雅线外亏本相当严重

fish鱼 · 发表于 2008-5-26 22:21

个站牌好Q啊

freedom · 发表于 2008-5-27 01:04

线路长左...票价降左..肯定亏到傻...

海豚 · 发表于 2008-5-27 12:32

不错的宇通

开车人 · 发表于 2008-5-28 21:24

是否同519的车型一样

fish鱼 · 发表于 2008-5-28 22:31

原帖由 开车人 于 2008/5/28 21:24 发表
是否同519的车型一样

of course

HINS · 发表于 2008-5-28 23:02

原帖由 开车人 于 2008-5-28 21:24 发表
是否同519的车型一样

根本就5一样！

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-29 19:56

原帖由 开车人 于 2008-5-28 21:24 发表
是否同519的车型一样

唔同，519用既系 ZK6110HGW，而701用既系 ZK6108HGC，最大既区别：煤气 VS 柴油 11米 VS 10米，其余有好多细节都唔一样

公交之神 · 发表于 2008-5-30 15:03

又系交委搞埋D野！连花都公交都搞埋！睇下交委班人几时死啦！特别系果个主任啊！

麦基佬迪 · 发表于 2008-5-30 20:49

原帖由 公交之神 于 2008-5-30 15:03 发表
又系交委搞埋D野！连花都公交都搞埋！睇下交委班人几时死啦！特别系果个主任啊！

花都公交环境同状况比广州好D，至少普通公交线路基本上都可以营利，虽然都纳入广州市交委管理，但花都区政府会对公交公司进行资助，而且基本上唔需要交纳站费，燃油费用可以有补贴

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