来源: 广州日报
一辆公交车从渔珠到员村山顶站是261路公交车，到了员村山顶站和中山纪念堂这一段就成了高峰快线23，过了中山纪念堂又成了261路，途中公交车司机换了两次车牌。高峰快线21和高峰快线23昨日开通，然而记者发现，高峰快线严重变味，似乎成了正常线路的兼职线路。不仅快线23如此，高峰快线21也是如此。
对于公交车可否身兼两职经营高峰快线，广州市交委并没有明确规定。只要标识清晰，公交公司根据实际情况对高峰快线进行调度即可。
高峰快线首车仅5个客
昨天上午7时，记者来到了高峰快线23起点站中山纪念堂站，仔仔细细查看了公交车站牌中山纪念堂1和中山纪念堂2，却不见高峰快线23的牌子。正在寻思的时候，高峰快线23来了，记者赶紧上了车。和广州市公交导乘手册有些不一样的是，高峰快线并非从解放北（应元路口）出发，而是从中山八路开出，中山纪念堂是快线首站。
既然是首站，车上本应没有客，不过记者上车时车上已经有3名乘客。“你们在哪上车的？”“中山八路。”中年男乘客表示。由于是上班时候，从中山纪念堂到员村山顶刚好是客流逆向，所以从7时07分记者上车到7时30分记者到达员村山顶站，上上下下总共不过5个客人。
高峰快线等候时间长
到了员村山顶站之后，奇怪的事情发生了。司机问记者在什么站下车？而他则还要继续往前开。“这不是终点站了吗？”记者问。“不是啊，我要去渔珠掉头啊。”于是记者在此站下车，而途中一名错上了快线23的乘客刚好要去渔珠，于是车继续往前开。
不仅首辆车是身兼两职，记者在员村山顶站发现，连续两辆快线23都是从渔珠站开来的261路公交车，只不过车头上多了“高峰快线23”的车牌。
记者在体验中发现，上班族如果要坐车的话，特别是等高峰快线实在划不来，昨天的高峰快线基本是15分钟一班，而普通的261是5分钟一班，虽快线比普通公交车少了四五个站，但是等候的时间早就可以省回来了。
乘客建议快线走快路
不仅高峰快线23身兼两职，记者了解到，高峰快线21同样也是身兼两职，既是高峰快线21，同时也兼营269路。昨天下午高峰快线21从体育中心到东圃总站，全程32分钟。返程坐269普通公交线，从东圃站到体育中心需要45分钟左右。除了时间不同、上下行两个不同方向的交通车堵塞现象不一样，高峰快线21还是快了十几分钟。
司机称，高峰快线单程大约可以快10分钟左右。但乘客大都否认，说快不了多少，而且发车间隔比普通线路长很多，等高峰线还不如坐普通公交车。乘客认为，高峰快线应该多走快速路，如果跟普通线路走同样的路，实际上在高峰期交通堵塞的情况下，很难快得起来。 |
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发表于 2008-5-28 08:34
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发表于 2008-5-28 13:52
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