呵呵，再发一个帖子吧~大家看的也方便些。有关公交调整的问题。

z-s-06

那倒是未必。
我对长线还是很乐观的，毕竟补贴不可能长期这样下去。公交早晚要回复原来的私有制、早晚要以盈利为目标。所以即使20年后拆了，再过20年，也会重新合并回来。我心目中完美的公交网络，是30%的超长线（40km+、有人售票）和70%的超短线（10km-，无人），以及发达的地铁网络（不妨拿深圳对比一下）。即使有地铁的竞争，只要不是ZF补贴，在公平的竞争环境下，长线一定是比短线赚钱的（就像原来732比现在332和665加起来，刷卡量还多）。
现在，ZF强制打破了这种公平的局面，其做法本身就是愚蠢的，结果自己也陷入了一个僵局，自己赔钱，还让乘客骂，就像进驻在伊拉克的美军一样骑虎难下，为了保住他的面子，不得不苦苦硬撑。到了一定的时候，等他真的撑不住了，就只有还公交一个公平的竞争环境，促进良性竞争，才能使公交走上为人们服务的道路。

嗯，说得有点杂乱无章，各位理会意思就是了~

ed4avin

公交不可能私有制，至少北京不会

649

我自己的意思当然是不拆线的最好~~可惜有的时候确实是事与愿违……一周之后有可能你就明白了……

guomenggg

北京公交是公交集团垄断，一家说了算

小百一文

一家垄断不好,应该是双巨头竞争共存,就象联通和移动.

午饭

公共交通本来就应该是福利性质的，本来就不是为了盈利而去运转的。ZF补贴没什么错

ed4avin

那倒是未必。
我对长线还是很乐观的，毕竟补贴不可能长期这样下去。公交早晚要回复原来的私有制、早晚要以 ...
z-s-06 发表于 2010-7-10 18:59

私有化的结果只有一个，不管什么车，一律2元起价，夏天不开空调，热死你；冷天不开暖风，冻死你；不会？一句“油钱你给啊？”噎死你！

z-s-06

ZF就补贴票价就可以了，线路的问题最好不要过多的干涉
zp6347 发表于 2010-7-11 13:46

同意。

z-s-06

私有化的结果只有一个，不管什么车，一律2元起价，夏天不开空调，热死你；冷天不开暖风，冻死你；不会？一 ...
ed4avin 发表于 2010-7-11 13:37

在某些地区或许如此，但是在公交发达地区就不会。
不同公司之间还是要竞争的。

z-s-06

私有化的结果只有一个，不管什么车，一律2元起价，夏天不开空调，热死你；冷天不开暖风，冻死你；不会？一 ...
ed4avin 发表于 2010-7-11 13:37

在某些地区或许如此，但是在公交发达地区就不会。
不同公司之间还是要竞争的。

z-s-06

一家垄断不好,应该是双巨头竞争共存,就象联通和移动.
小百一文 发表于 2010-7-10 21:36

同意。

z-s-06

我自己的意思当然是不拆线的最好~~可惜有的时候确实是事与愿违……一周之后有可能你就明白了……
649 发表于 2010-7-10 19:58

没关系，看的不是一周后的结果，眼光不妨放远点。

ed4avin

ZF就补贴票价就可以了，线路的问题最好不要过多的干涉
zp6347 发表于 2010-7-11 13:46

不是公家的凭什么公家掏钱。不是你家的孩子你乐意别人的孩子整天吃穿住用全花你的？（特殊情况除外）

649

没关系，看的不是一周后的结果，眼光不妨放远点。
z-s-06 发表于 2010-7-11 14:02

一周之后就彻底没有放长远的可能了……