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楼主: ymgjahz
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问个问题:当年747改941以及759改952是撤线重开还是直接移交?

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16
发表于 2010-7-12 21:56 | 只看该作者
本帖最后由 366快车 于 2010-7-12 21:58 编辑

759路开线时隶属于北京巴士股份有限公司石景山客运分公司,由良乡鸿顺园开往颐和园新建宫门
后由于分公司撤并,线路划转北京巴士股份有限公司双层客运分公司王佐车队。并对线路调整,由良乡大学城开往颐和园新建宫门
线路撤并运动中,709路与759路合并,调整为良乡鸿顺园开往二里庄。称为709路。
同时由于线路过长,开通709路南线区间由良乡鸿顺园开往好美家建材市场,709北线区间好美家建材市场开往二里庄。此期间759路照常运营
不多久后两条线路恢复原有线路运营。
后双层分公司将线路交由北京八方达客运有限责任公司经营。改路号为952路
17
发表于 2010-7-12 22:32 | 只看该作者
o,看来941也停过运
96321 发表于 2010-7-11 12:06


刚改第一天罢工,急急忙忙找来什么959等线路的车过来凑数,间距超大
18
发表于 2010-7-12 22:47 | 只看该作者
709 花园路-良乡伟业家园是当时巴士第二批延线的产物 但是最终没有实行几天就破产了 之后709又分出来709 759 759改952是以后的事了……
747变941那个是撤线重开…… 747当时售票基本上都去728支援去了……
19
发表于 2010-7-13 13:59 | 只看该作者
当时车队、司售是跟着线路从巴士去了八方达,还是巴士内部消化、八方达重新招人?谢谢!
ymgjahz 发表于 2010-7-11 11:49

747改941是撤747新开941,司售跟过去的不太多,到现在留下来的可能更少。

20
发表于 2010-7-13 14:00 | 只看该作者
941罢工这事还上过京华时报,那天在太平路上八方达河滩公司所有车型都到齐了。
21
 楼主| 发表于 2010-7-13 14:03 | 只看该作者
那天在太平路上八方达河滩公司所有车型都到齐了。
powerzhang 发表于 2010-7-13 14:00


当时应该过去瞅一眼~
22
发表于 2010-7-13 14:07 | 只看该作者
941罢工这事还上过京华时报,那天在太平路上八方达河滩公司所有车型都到齐了。
powerzhang 发表于 2010-7-13 14:00



能转一下吗?
23
发表于 2010-7-13 15:19 | 只看该作者
记得747罢工那天,那叫一个乱,所有车连车带人都是别的线临时紧急抽调的,司机票员不知道怎么走,还问乘客这么走是对的吗,票价乘客自己说呵呵,我那天坐的的是931之2调来的司售司机一边开一边骂,逗死我了,据说747司售最后都去746和728了。
24
发表于 2010-7-13 15:26 | 只看该作者
记得747罢工那天,那叫一个乱,所有车连车带人都是别的线临时紧急抽调的,司机票员不知道怎么走,还问乘客这 ...
336 发表于 2010-7-13 15:19



ms转到728之后,有个售票穿护栏被撞飞了,还说是老747的呢
25
发表于 2010-7-13 19:47 | 只看该作者
941和952的开通具体时间是什么时候,直觉告诉我应该是06年,因为公交9改6是05年10月,而941和952这两个号刚好是空出来给BFD用的。
26
发表于 2010-7-14 08:00 | 只看该作者
回复 96321 的帖子


    转《京华时报》的文章吗?
27
发表于 2010-7-14 09:29 | 只看该作者
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    转《京华时报》的文章吗?
powerzhang 发表于 2010-7-14 08:00



对,尽量带图
28
发表于 2010-7-14 09:48 | 只看该作者
回复 96321 的帖子


    来源:京华时报】  
  担心改线后工资降低 941路司乘人员停工一天

  本报讯(记者叶洲)因担心公交改线更名,划归新公司后工资待遇降低,昨天,百余名941路(原747路)公交的司乘人员拒绝上岗。事发后,该线路所属的八方达公司立即启动了应急预案,保障线路正常通行。
  据介绍,原公交747路已投入运营6年,运行线路为“北京西站———门头沟大峪”。按北京市公交调整的统一安排,12月15日,该路线变更为“北京西站南广场———门头沟坝房子”,途中不再经过长安街沿线,改由玉泉路路口向南行驶。同时,线路更名为“941路”,司乘人员由双城客运公司转至八方达客运公司旗下。
  昨天上午,百余名公交941路(原747路)的司乘人员拒绝上岗。他们告诉记者,司乘人员们担心新公司是“要线不要人”。
  司机们说,线路更改后,每趟线路的平均行驶时间由原来的85分钟增加到100分钟。时间拉长后,乘客和售票额都明显减少。在这种情况下,大家担心售票额会影响工资收入,之前的工龄工资、技能工资等也有可能被新接手的公司取消。
  一位不愿意透露姓名的售票员告诉记者,司乘人员希望车队能保持原样,不变更线路和名称,不转至新公司。
  在现场处理此事的八方达公司王书记介绍,听说司乘人员停工后,公司和多个部门联合启动应急预案,连夜将部分车辆移至位于侯庄子小桥的维修厂内,并从其他车队抽调40多名司乘人员,保证次日凌晨首班车正常运营。“40多辆公交车轮流上路,全天的运营没有受到影响。”
  王书记说,变线更名后,车队的售票额确实有所下降,但公司承诺,整体收入的下降不会影响司乘人员的工资待遇。线路调整后的三个月属于适应期,适应期后,司乘人员可自行选择,可以留在八方达公司,也可以回到原公司。昨天下午,司乘人员们说,经初步协商,今日凌晨他们将到岗上班。


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