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山西晚报讯（记者张勇）“4月18日提速之前，太原火车站将暂停发售异地车票，直达特快列车暂不办理预订业务。4月12日至4月20日，车票预售期调整为5天，已预约的特快列车车票全部取消！”即将开始的全国铁路第六次大提速，还会给山西铁路客运带来什么变化？旅客又能享受到哪些便利？带着一系列疑问，记者昨日采访了太原铁路局相关负责人。
太原铁路局总工程师办公室有关负责人表示，全国铁路第六次大提速主要针对京哈、京广、京沪、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等线路，列车速度将从时速160公里提高到时速200公里。我省此次没有提速的铁路段，但是在全国提速大环境的影响下，行业内的变化还是不小。
车号、时刻大幅变更
为了符合提速之后外省铁路段要求，太铁管辖范围内的大部分列车从4月18日起都要变更车号，而且大部分列车图定发车时刻都要改变。同时新增了太原―南通K564/3次列车，并将原来大同―沈阳北的列车变更为太原―沈阳北，此外新增了包头―广州、北京西―包头两趟过境列车。
运行时间有所降低
“此次全国铁路大提速其实是在铁路机车设备变化上的提速，东部提速区域的车辆都会用目前国内最先进的列车车组，而我省管辖内自有的车辆由于技术条件落后，在经由提速的省市时，运行速度也不会有大的变化。不过大部分车辆都将缩短中途工作时间以及停站时间，这样一来有的车总体运行时间会有所降低”。太铁有关人士表示，以太原―重庆线为例，由于以前一直是临客，而此次变更为图定列车，取消了不少中间停站，所以运行时间比以前缩短了好几个小时
此次提速后，由我省去一些发达城市、地区会方便不少。如去东北、东南一些城市，可以在一些中间站，如北京、郑州、杭州等站换乘车况更好、已被提速的列车，旅途时间将会大大缩短。春运、黄金周等客流高峰时段，也会因铁路提速而分流不少前往发达城市的旅客，我省管内一些列车压力会相对降低
经提速区列车翻新
虽然我省没有提速路段，但目前有21对管内列车要经过提速区，其中空调车有11对，绿皮车有10对。这些列车主要是太原―广州东、太原―上海、太原―北京西、太原―杭州线上的车辆，客流量大，旅客要求高。
太铁车辆处负责人告诉记者，为了满足列车在提速区域的运行要求，太铁局4月对列车进行了全面的技术检查，而且将部分列车进行了翻新。一些列车车组的走行段、消防装置以及车厢内部设施进行了改造，这些翻新后的车组将调到经提速区的太原―重庆、宝鸡、成都、连云港等线路上。“提速之后，有的省区列车时速将达到200公里，我省列车跟这些快车会车时将产生较大的风力。为防止车窗被风吸走，我省列车还重新设计更换了车窗，保证车辆和旅客的安全！”虽然山西的列车经过京沪等提速段时只是“借道”，但基于对方列车的高速度，我省铁路部门采取各种方式提升现有车辆的技术条件。
行车速度得到提升
太铁有关负责人表示，与东部沿海发达省份相比，我省目前的铁路基建比较落后。在历史原因以及经济欠发达等因素的约束下，铁路运行速度与外省落下了一大截。此次提速东部一些地区要将列车运行速度提升到时速200公里甚至更多，但山西路况以及车况最好的南同蒲线，目前运行速度只能达到时速120公里左右。大提速之后，我省原来时速只有七八十公里的线路，将逐渐接近现有路况允许的时速120公里左右。随着未来几年石太客运专线以及太原―中卫―银川客运线路的建成，山西的铁路客运将会有非常大的变化，如石太线上列车可能达到时速160公里以上。 |
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发表于 2008-6-5 19:35
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楼主
发表于 2008-6-29 21:38