广州的电车发展历程

johnny726 · 发表于 2010-7-22 12:49

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形象工程呢..正常来说..每个城市都会搞的..不过广州zf对无轨电车都好像没有持反对态度..我觉得对无轨电车的取舍还是决定于我们群众吧..因为现在都讲究民主嘛……

78中 · 发表于 2010-7-22 18:37

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闻说106客少～里程少～～

johnny726 · 发表于 2010-7-22 22:01

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106算人少?当时有的空调车都是第一批拿过去给106的喔..那些上客空调改装版~~

78中 · 发表于 2010-7-23 19:17

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因为锦城果度系富人住宅～系佢地要求换空调

johnny726 · 发表于 2010-7-23 21:06

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原来系咁..咁106就真系惨了~

cdk6105 · 发表于 2010-9-18 10:09

那个……在跨江大桥上架设无轨电车线网应该是武汉电1路比较早吧，58年9月就过武汉长江大桥乐

fzq · 发表于 2010-9-24 12:32

请LZ原谅，较真一下：既然广州的电车始于1960年，而LZ又说”刚通车时是SK561电车“，请问这可能吗？1960年的时候，已经有SK561这种车型诞生了吗？别说是六十年代，就是七十年代直至八十年代早期，上海及全国各地的SK产品都是SKD644（单机）和SKD663（铰接）的天下及主流，而SK561是上海七十年代后期才研发出来的新外观车型。怎么可能会出现在广州”刚通车“的六十年代？关公战秦琼的笑话匪夷所思。

johnny726 · 发表于 2010-9-25 06:16

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我倒是记得刚开始好像用的是SKD663（铰接）这种型号的

jupitermu · 发表于 2010-10-2 23:35

广州现在的电车是直流车吧

johnny726 · 发表于 2010-10-4 07:56

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一小部分是直流车，大部分是交流车。直流车都是骏威出的，一种就是2004年的GZ5101，另一种是2008年出的GZ5110，而这两种型号的车都有交流车~

D1-A095 · 发表于 2010-11-27 14:36

我唔觉得A138系样板车哦

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