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楼主: zjhxiaohui
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这几天南征北战拍的

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16
发表于 2010-7-17 16:18 | 只看该作者
这一弄不知又可以撑几年
17
发表于 2010-7-17 17:04 | 只看该作者
我彻底服了106了,高峰的时候尽是些8M,到了平峰青年才上路。
我爱科比 发表于 2010-7-17 08:44

高峰的时候青年基本上都跑区间

18
发表于 2010-7-17 17:30 | 只看该作者
高峰的时候青年基本上都跑区间
皮尔洛 发表于 2010-7-17 17:04

8M才该跑区间
PS:JNP6137GS漂亮吗?这可是济南青年的首辆车,出口杜拜的。
19
发表于 2010-7-17 17:32 | 只看该作者
JNP6137GS要是有公交车型的话就好了  给5路和117配这个 绝对比皇后还能拉人来 不过一个也得不少钱
20
发表于 2010-7-17 17:35 | 只看该作者
相当帅气 感谢原作者

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21
发表于 2010-7-17 17:42 | 只看该作者
800W一辆,超级油老虎,百公里100个油,亏得杜拜不差油。
22
发表于 2010-7-17 17:46 | 只看该作者
给济南来个简配的 100W就行
23
发表于 2010-7-17 18:55 | 只看该作者
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24
发表于 2010-7-17 19:02 | 只看该作者
这车可以改为低入口手动挡 去掉空调 座椅改为注塑座椅价格也就降下来了 估计也就80万就能拿下 这车肯定比黄后拉的人还多 济南已经很久没有引进三轴双层了 貌似最早的5辆特1路是最早的3轴双层 再往后就没有了
25
发表于 2010-7-17 19:15 | 只看该作者
金陵还80W呢 这个三轴80W不大靠谱
26
发表于 2010-7-17 19:16 | 只看该作者
金陵是60万不到80万 这个东西简配的话也就是80多万 绝对大容量
27
 楼主| 发表于 2010-7-17 19:25 | 只看该作者
一简配就不能显示青年的优势了。
28
发表于 2010-7-17 19:50 | 只看该作者
一简配就不能显示青年的优势了。
zjhxiaohui 发表于 2010-7-17 19:25

青年的优势是启动、刹车、转弯都很平稳,没有迟钝和震荡。

29
发表于 2010-7-17 20:01 | 只看该作者
还有一个优势就是容量大 拉的人多 简配青年就是个例子
30
发表于 2010-7-17 22:56 | 只看该作者
88路车场怎么有个98路的绿宝?
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