每天有30多条公交车、80余辆公交车途经海信立交桥中层环岛，同时近10个路口车流汇入中心环岛，以上种种因素让海信立交桥成为东西快速路提速的 “绊脚石”。此外，海信立交桥是东西快速路与周边道路的交通枢纽，上清路与东西快速路路口交通状况对海信立交桥也至关重要。为疏通海信立交桥段交通，交警部门也颇费脑筋，设置锥形帽分离主辅道车流，设立硬护栏拦截上清路车流，高峰期间在分流环岛部署交警当“人工信号灯”……但随着私家车数量越来越多，海信立交桥路段经常会堵成一条 “长龙”，记者现场探访更是深有体会，与此同时，部分车主驾驶陋习更是让东西快速路堵上加堵。
记者探访 体验〉〉〉 高峰期驾车如同龟爬
昨天上午7时50分左右，记者驾车从东西快速路天帝山城匝道驶入东西快速路，当车驶过登州路附近的过街天桥时，三车道变为两车道，行车阻力陡然增加，密密麻麻的轿车尾灯间歇性“变红”，车速急速下降。
记者注意到，许多心急的出租车司机将车开至两条车道分离白线位置，伺机往前冲，无奈前方的车辆密密麻麻，一名司机做过多次尝试后只好放弃，堵车“长龙”只得亦步亦趋往前“蠕动”。
约过了20分钟，记者驾车终于到达海信立交桥上清路路段，而如果平时交通舒畅时，这段路程仅需要两三分钟的路程。
目击〉〉〉 护栏增加了辅道压力
在快速路上由西向东行驶，当距离海信立交桥约200米远时，车流速度更加缓慢，因此处车道要分流，如果想驾车驶入延安三路、台东、镇江路等地，必须提前拐至右侧车道，如果要继续沿东西快速路主干道行驶，则须沿最左侧车道前行，许多没提前变道的车辆在此强行变道，让堵车更加严重。
继续前行，行至东西快速路与上清路交界处时，一排100米长的分流护栏格外显眼，以前上清路车流可经过护栏处驶入东西快速路，如今这排护栏拦截住上清路汇入东西快速路的车流，只能让上清路车流汇入海信立交桥分流环岛。由西向东的车流中，除上清路车流汇入分流环岛，由延安路桥下驶来的车流以及东西快速路分流的车流也将驶入分流环岛，这让海信立交桥辅路交通压力瞬时增大。
昨天上午8时10分左右，记者注意到，因分流环岛车流量太大，辅路上的车堵非常严重。
现场〉〉〉 分流环岛交通乱成粥
记者跟随车队驶至海信立交桥时看到，海信立交桥上层和下层交通较为顺畅，但中间环岛处交通状况却乱成一锅粥。
由上清路路段驶来的三股车流，由延安一路、延安三路和东西快速路由东向西汇来的三股车流，这6股车流全部汇集在分流环岛西向东路段，有的车要沿着分流环岛由西向东直行，有的车则要沿着分流环岛驶向延安三路，有的车则要沿着分流环岛向左行驶，沿着延安三路由南向北行驶的出租车、公交车也汇聚其中，公交车、货车、小轿车等大小不一的车辆混杂在一起，让此处交通“乱成一锅粥”。
“海信立交桥分流环岛就是个鸡肋，30多条公交车、80余辆公交车都从这走，怎么调流也不好办。”在分流环岛附近做渔具生意的刘先生对记者说。
各方声音 市民薄先生 堵车同时也堵心
市民薄先生家住浮山后四小区，在位于一浴的某公司上班，海信立交桥是他每天早晨上班的必经之路，因担心路堵，他每天都要早早就出门。“每天早晨7点必须出门，否则很容易迟到。”昨天，薄先生对记者说，如果交通顺畅，从他家到单位仅需20多分钟，但这种情况在白天简直是“奢求”。
“每次快到海信立交桥时，我的头都会大一圈。”薄先生说，在海信立交桥分流环岛上的岔路口太多，只要一个口出现意外，所有其他岔口通行的车辆都会堵车，如果碰到分流环岛上的车辆出点意外，那么至少要堵二三十分钟。“现在堵车已不仅仅是堵在路上，而是堵在心里。”薄先生郁闷地说，每天出门都要做好堵车的准备。
交警部门 要设人工信号灯
据悉，为给海信立交桥疏通“交通梗塞”，市北交警部门本月又制定两个新招，一是在上清路路口与东西快速路路口设置硬护栏，阻断上清路车流进入东西快速路主道路，二是在交通高峰期间，部署民警在海信桥中层设岗当“人工信号灯”，根据各路口情况放行车辆，实时调流。昨天是两个新招推行后的第7天，记者在现场探访发现，快速路主路交通压力减轻，车流增速明显，海信立交桥分流环岛压力仍很大，辅路交通压力明显提高。市北交警大队大队长唐杰介绍说，每次交通调流，都会有一个8天至10天左右的最初适应期，市北交警下一步将对海信立交桥疏导分流，在上清路与标山路路口设置交通导流提示牌，提醒车辆可以沿其他路线分流；此外，市北交警准备在每天交通高峰期间，在海信立交桥中层环岛部署民警，把守各个主要路口，实时调流，让中层环岛上的车辆能够转起来，充分发挥环岛的分流能力。
等你参与 怎么治“堵”等你来说
昨天记者探访了解到，东西快速路交通拥堵已成为市民们的心病，但个别市民的交通陋习也在很大程度上增添了拥堵的程度，你发现有哪些交通陋习增添拥堵？对于东西快速路交通拥堵你有何看法以及解决之道？欢迎拨打早报热线82888000发表看法。 锡复春 曹俊龙 摄影报道 新闻聚焦 行车陋习给交通添“堵” 违章变道车辆屡见不鲜 还有的车停在禁停路段
记者在快速路海信立交桥路段探访发现，有两个堵点最严重，一是上清路与快速路路段，一是海信立交桥分流环岛，探访发现市民们的交通陋习也屡见不鲜，不走过街天桥从车流中穿梭，在分流环岛处停车等人，强轧白实线变道，这些陋习给海信立交桥的交通增添压力。
上午8时30分，记者在分流环岛看到，即使有交警和交通协警员现场执勤，个别市民仍从环岛车流缝隙中穿行，其实距此不到50米远的地方就有一处过街天桥。同时由上清路驶来的个别车辆，明知该路段禁停，仍停靠在马路边等人，这些车辆占据右侧车道，在交通高峰期时在一定程度上让交通拥堵加剧。违章变道者更是比比皆是。昨天上午9时，记者在海信立交桥附近过街天桥上看到，许多沿快速路由西向东驶来的车辆，该走分流车道时不走，等行到上清路与快速路隔离护栏处，却轧过两条车道中间的白实线，违章变道，正常行驶的前行车辆只能被迫停车，导致东西快速路车流“暂停”。
昨天下午2时，记者再次来到海信立交桥探访，发现平均30秒便有一辆车“违章”变道，更有甚者，一辆车在前面“带头”，多辆车在后“跟风”，集体违章变道。记者在过街天桥探访时看到，个别出租车似乎已把违章当 “习惯”，多次轧线变道，赶超其他车辆，殊不知为图一己便利却造成整条路拥堵。
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发表于 2010-7-18 16:33
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发表于 2010-7-22 20:00