能不能别乱开线了啊？

z-s-06

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你坐过520吗?没坐过别胡乱说话,晚高峰都挤不上去,
hanghang 发表于 2010-7-21 10:04

我坐过。
你说话最好别那么冲。

z-s-06

BFD把通勤市郊的列车的客流全抢走了......
建议地铁接驳车多开一些
长沙客运段 发表于 2010-7-20 23:08

八方达加油，赶紧把市区长线收了吧。都有983的间隔，那就完美了。

hanghang

回复 z-s-06 的帖子我天天坐,都烦死了,基本都是店上村得人,我说话没恶意,别误会

   

ymgjahz

520嘛。。。碍于13号线，那边没路，穿13号线桥底下的石板路，还双向对开。。。我看那路没比车宽多少。。。还是有点用的。。。毕竟走的很多路它是唯一线路。
haliwawa 发表于 2010-7-21 09:20

这是原来487线路设计的成功，不能抵消520线路设计的脑残……
如果记得520开线10天之内被迫绕行、未满月就正式改线的故事，对520线路设计的脑残可以更好地理解……
另外，我的“点评”为什么重复了？我记得我只发了一次~

NOTLOVEFAN

543和544哪个人更多一些？

lily2002

随着城市发展，公交线路调整是必然的，不能一棍子全打死了。

hanghang

回复 hanghang 的帖子
我天天坐,早上峰时候,
去宝盛里方向5天里有3天来车都是满满一车人,晚上基本在建材城环岛东车就能塞满了,有不少宝盛里上得人都是81路下来的,还是很有用的,就是路况差点,老堵车,开这么一条线,到宝盛里那边很方便的,到大屯,虽说倒车,也比走8高饶个大圈子快,这车个人觉得跟487培养关系不大,以前487就2辆车,老是长时间没车,很多人不坐的,现在520平峰10分钟左右,比487方便多了

amdrest

同意543延长到凤凰岭

wby0423

既然承认某些线路客流不佳，既然承认某些线路设计NC，又拒绝线路调整，这不是自相矛盾吗？现在有些线路客流不佳，恰恰是因为当初对长线采取了一刀切的拆分方式留下的恶果，因此这些线路急需调整，稍加改变即会有显著效果。此外，对于重复路段多的线路也应该调整其走向，以方便有路无车或出行不便的居民乘车。为了所谓的“稳定”、以自己的主观代替别人的想法，是非常自私、偏激和不负责任的行为。

京华╰☆大财神

983这样也挤不上去，而且983要客三化了吧。
tonylium2 发表于 2010-7-24 00:27

好像没戏客3化了，天桥号称983拆了就没活路了，就不拆了

午饭

你还不如上政风上去发呢？哪里有专业人士我您解答
917路公交车 发表于 2010-7-19 16:01

那就永远是您的建议暂时不能采纳，感谢您对公交事业的关注

petrcech

561挺好的，解决了457和637挤不上去的问题~~~而且现在有愈发火爆的趋势。拆线肯定是经过科学论证的，客流也 ...
tonylium2 发表于 2010-7-24 00:33

“科学论证”=不懂行的LD拍脑门；拆后效果好不好=听天由命

z-s-06

既然承认某些线路客流不佳，既然承认某些线路设计NC，又拒绝线路调整，这不是自相矛盾吗？现在有些线路客流 ...
wby0423 发表于 2010-7-23 11:23

我拒绝调整，是因为调整的策略整个是错的，只会使问题越来越坏。优秀的、进步的调整，是我所欢迎、所向往的。
您说的“现在有些线路客流不佳，恰恰是因为当初对长线采取了一刀切的拆分方式留下的恶果”，我非常赞同，所以今后的调整如果能够将拆了的线恢复，那我是很欢迎的。只可惜，公交集团为了自己的利益，怕是不会如此。
至于您最后一句给我扣的大帽子，我不愿多说什么。究竟是谁“非常自私、偏激和不负责任”，相信大伙都清楚。