朝阳路

大郊亭

朝阳路钉子户问题也曝光了 看来朝阳路将来能基本通常了
http://news.qq.com/a/20100721/000180_1.htm

Teutonic.K

唉…不知道说什么…

357路

赶上市政修路，ZF给很大的面子了……要是开发商，那老两口这么干早就去见马克思了……

日本老猫

第二大堵点是八里庄路口

宝爷

我每次路过都会很期待地看那屋子是否拆了。。。

八里庄路口，我估计得等十里堡路拓宽，然后把路口打开才能好点

云天

朝阳路啊，现在高峰时太难走了，从红庙到杨闸老一个小时多

日本老猫

我每次路过都会很期待地看那屋子是否拆了。。。

八里庄路口，我估计得等十里堡路拓宽，然后把路口打开才 ...
宝爷 发表于 2010-7-21 14:09

十里堡路暂时拓宽不了……不过现在正在扒路铺平。

Teutonic.K

我每次路过都会很期待地看那屋子是否拆了。。。

八里庄路口，我估计得等十里堡路拓宽，然后把路口打开才 ...
宝爷 发表于 2010-7-21 14:09

我比较期待青年路南段

巴士爱好者

所以说快2不快

宝爷

十里堡路暂时拓宽不了……不过现在正在扒路铺平。
日本老猫 发表于 2010-7-21 18:07

不知道地铁修好后十里堡路能不能拓宽，包括地铁口以北一直到石佛营

宝爷

我比较期待青年路南段
Teutonic.K 发表于 2010-7-21 18:56

我也希望，要拓估计也地铁好了以后了，不过拓宽了貌似甘露园场子不保。。。

Teutonic.K

我也希望，要拓估计也地铁好了以后了，不过拓宽了貌似甘露园场子不保。。。
宝爷 发表于 2010-7-21 20:43

甘露园场站砍掉一半，以加气站为外围。路西以那一排杨树为主路界，中间定能二上二下，甚至三上二下，余处若青年汇小区肯让地，则仍有拓宽余地。真不是为自己家着想，只怕，如若现在不抓紧修，将来地铁一通，朝阳路超大客流就会引入这里，恐吃不消啊。那300米只需如青年路南口到二道沟段宽度即可。唉。

rex819

CCCC  这标准还叫温饱

孟老太说，她的要求是每平方米给3万元补偿，除此以外，还要给他们3间五环内的门脸房,她不要求小康，只求温饱。

宝爷

甘露园场站砍掉一半，以加气站为外围。路西以那一排杨树为主路界，中间定能二上二下，甚至三上二下，余处 ...
Teutonic.K 发表于 2010-7-21 20:48

青年路南口到二道沟那段修得较宽，当初应该是打算把河北部分也修的一样宽吧，结果北边没修，南边这段比较宽的地方全成夜市了，呵呵

Teutonic.K

所以说快2不快
巴士爱好者 发表于 2010-7-21 20:10

这俩不构成因果关系。你不来朝阳路吧？须知，朝阳路这个段的确堵车，但并不是只有这里堵车。甭别的，八里庄路南口还堵车呢，你说是为什么？青年路南口和高碑店北路北口相距如此之近，在此两路口拐弯车辆甚多，没办法，谁让只有它们才能沟通京东三主路？慢2在修路段不设站，比其他任何公交都快，请问这怎么解释？慢2所慢之处并非在堵车，而在以下几点：其一、该有专用路权而没有，这段路就算修好了，放心一样会堵，如我所说，京东诸路，反与南北干道相交者，无不堵。所以，就慢2这道路条件，必然还是没有专用路权，仍然堵车。而修好之后还要加站呢，速度不会有本质改变。所以，我只会在官方说法上认为路不通是原因，但在我心里，路不通，是有利因素。没有路权，路况不稳定，为了发车间隔，公司定点又相对松，司机能不耗点？所以，本质原因，还是路况。其二、站位设置不合理。快速公交要追求和普通公交同站位，舍弃了路口，换普通公交却仍为解决。反倒使得受众只在朝阳路沿线，不能吸引垂直交叉路段的客流，造成极大隐患。客流不但少了，车还得又停站又停红灯，还得考虑占道的社会车辆，不慢等什么？就这样，公司敢给紧点么？其三、客五最近进步很大，慢2车速快了不少，但难以改变朝阳门、东大桥都得圈点，使得公司更不知如何运营。
综上所述，慢2慢，这些只有朝阳路公交迷可以体会。切莫想当然。