公交部分设施即将改造 详细内容见帖子

yuyn0123

吹牛不上税
每年都吹，每年任务都没完成
LED，你先把现在的车弄好吧

Henein

led是该弄弄了，日文都出来了

zhyg1008

希望站台上能加护栏，地上能画出上车等候线，省的车进站了，得招手即停~干干脆脆的上完走不行~

木马巴士

希望站台上能加护栏，地上能画出上车等候线，省的车进站了，得招手即停~干干脆脆的上完走不行~
zhyg1008 发表于 2010-7-29 18:18

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路设一个上车口，上车口就得排到下一站了

我爱科比

我不希望再安移动电视了，除非移动电视的节目回到2005年的水平。

85路

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路 ...
木马巴士 发表于 2010-7-30 16:26

重汽始发站站牌分家以后倒是分别在三个站牌处画了排队等车线

tianyu9999

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路 ...
木马巴士 发表于 2010-7-30 16:26

没那么夸张，只是把排队的队伍分开，相隔只有一两米而已，并不是能所有线路同时都能进站，很多都是两条线路共用一个口，很多北京的站台连经十路站台一半都没有，也照样都划线

木马巴士

一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降低了平均车速

玉符

解放桥那里可以把部分线路挪到路口西边

大明壶

一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降 ...
木马巴士 发表于 2010-7-30 18:51

济南公交已经把乘客惯坏了，以后只有改成招手即停他们才会满意

蓝色的思念

高峰时候，公交经常好几个车进站，要是乘客看见后面来车就往后面跑，依然不排队，而且就在车边上跑，很危险。要是出现BRT18米串车，就更麻烦了。

tianyu9999

一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降 ...
木马巴士 发表于 2010-7-30 18:51

但是目前的站台长度也足够把所有线路都画出停车线来了，北京也是有共用的情况，所以北京进站也很慢很乱，也要排队，济南这么小，站距再大了不方便，北京也是迫不得已，其实不在主路上，站距跟济南的是差不多的

木马巴士

昨天经过中心医院观察了一下，回想起在北京看到的分站台靠站的实例，总结出一条原则，分站台不仅需要足够的长度，还需要足够的超车空间，因为不同的线路进站次序是随机的，不可能回回都按画好的站台顺序进站，画定在前面的线路跟在后面进站就得超车，如果没有足够的超车空间，那就得和现在一样排队，而且不靠到站就不允许开门（北京就是这样执行的），后面车上的乘客要比现在还遭罪，还不如现在呢。
不仅中心医院，济南很多地方的公交专用道刚够一辆公交车通过，像经十路，虽然有港湾，但并不足以超车，高峰时间社会车辆的侵袭更减少了超车的可能性。

小城故事

改造？吹牛我也会，就济南站台的实际情况，悬

orlick_102

不仅中心医院，济南很多地方的公交专用道刚够一辆公交车通过，像经十路，虽然有港湾，但并不足以超车，高峰时间社会车辆的侵袭更减少了超车的可能性。
木马巴士 发表于 2010-8-2 11:01

现在根据公司制度，进站必须依次等候，严禁截头进站、严禁站内超车。