公交线路倒退20年，我们的生活会怎样？

alljtcc · 发表于 2010-7-23 23:04

不管什么线路，车车都是相片，线路太少了，搁现在天通苑的所有居民步行到立水桥挤358，北苑家园的居民到大羊 ...
831空调车发表于 2010-7-23 21:45

别忘了还有电车呢

自己努力 · 发表于 2010-7-23 23:44

体育馆西路到大山子，中间换地铁非高峰 40分钟就到了

大兴线丰台段 · 发表于 2010-7-24 00:57

那会儿的新宫人民全体涌向353路。20年前南苑-新发地-丰台一线只有我家353路，客流除沿线居民及沿线工厂单位学校员工及学生，剩下的就是丰台的铁路人。从铁路宿舍到单位，什么保温段、车辆段、机务段、南信号、丰台站的。当然还有到大车店（新发地）批菜的。。。。。。。。

skok · 发表于 2010-7-24 09:45

这个话题我早就想发了，可又觉得没有什么意义就没发，倒退20年，以当时的运力来承担现在的客流，肯定一多半人上不去车，而骑车上班了

贝壳 · 发表于 2010-7-24 11:22

去年去过宣化，早上上班的自行车流很壮观！二十年前的北京就如此，早晚高峰穿行自行车道都担心被碰到。要想体验北京十余年前的自行车流，就去周边河北的城市体验早高峰。

sdd · 发表于 2010-7-24 12:32

各郊区县ZF所在地，每天就几趟定班车往返“北京”。房、顺、怀、平、密、延，几乎没人每天去北京上班。现在呢.....

httpo · 发表于 2010-7-24 12:35

当时客流最大的车站当属北京站，连接两站的20路客流火爆。

skok · 发表于 2010-7-24 14:55

当时44人最多

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-7-24 14:56

当时经典而人又特别多的332…

午饭 · 发表于 2010-7-24 15:29

377每天爆满

jhmap · 发表于 2010-7-24 15:42

体育馆西路到大山子，中间换地铁非高峰 40分钟就到了
自己努力发表于 2010-7-23 23:44

这是几乎不可能的！

41、60非高峰时段间隔都是10min+，环线地铁崇文门——东直门，平峰时段间隔在10min左右，甚至更长，401平峰间隔也要8-10min。等车还不一定够的！

清晨1999 · 发表于 2010-7-24 15:45

车辆可以增加，间隔可以缩小，但线路设置不变。

午饭 · 发表于 2010-7-24 15:58

这是几乎不可能的！

41、60非高峰时段间隔都是10min+，环线地铁崇文门——东直门，平峰时段间隔在 ...
jhmap 发表于 2010-7-24 15:42

环线间隔没那么大

jhmap · 发表于 2010-7-24 18:04

环线间隔没那么大
午饭发表于 2010-7-24 15:58

环线地铁崇文门——东直门，平峰间隔就是很大的！

当时环线地铁缺车，而且客流主要集中在南段，所以常发北京站-西直门区间车，东北段的间隔搞的很大！

方庄地图 · 发表于 2010-7-24 21:49

我那天也在想，想当年集团只有什么663、670的时候，一辆车多便宜啊。但是配车少，各条线路也不够，现在的公交车多贵啊，各条线路都比原来多了，成本要增加多大啊。

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