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安全又环保 未来天然气公交车将大面积推广
安全又环保 未来天然气公交车将大面积推广 天然气公交车 XMHOUSE消息（记者 陈柯科）本月8日，50辆以压缩天然气为燃料的公交车驶上了厦门街头，在本网论坛，有关天然气公交车的帖子也引起了大家的关注，其中大家最关心的问题集中在天然气车安全、性能等方面。记者昨日试坐了最先“喝气”的46路公交车，并就读者关心的问题采访了公交集团技术人员。
环保
性能不影响
记者从起点站火车站乘上46路车，经过观察，发现此次投入使用的天然气公交车大小与普通公交车相当，车身长10.5米，车内共有39个乘客座位，可承载70人左右。车厢内，少了燃油车的汽、柴油味，多了一股新车特有的气味。从火车站到金尚小区，共耗时20余分钟，乘车期间，记者感受整个过程行驶平稳，动力与燃油车基本没有什么区别。“乘坐这种名副其实的环保公交车感觉真不错，让人耳目一新。”市民李小姐如是说。
“很多柴油公交车启动起来，尾部就产生一股黑烟，天然气公交启动后，车尾部不冒黑烟，还没有刺鼻的气味……”一位司机告诉记者，与现有的柴油车辆相比，新购置的天然气公交车非常环保，基本上是零排放。天然气是清洁燃料，燃烧后只产生二氧化碳和水，而且排放的二氧化碳也会比普通公交车降低23%左右。
许多网友也比较关心公交车使用压缩天然气后，是否会影响汽车的运行性能。公交集团技术人员告诉记者，使用压缩天然气作燃料，与以汽油、柴油作燃料的车相比，在加速度方面稍微有些逊色，但这对公交车的影响不大，因为公交车在市区大都是中低速行驶，突然提速的情况很少。除此之外，性能基本没有差别。另外气罐充一次气续航里程为300多公里，完全可以满足公交车日常运行需要。
安全
不易生事故
对于天然气公交车的安全性问题，不少网友也表露出自己的顾虑。针对网友提出的这一问题，公交集团技术人员解释说，天然气燃点和爆炸极限比汽油高，因此相同温度下不易发生失火和爆炸事故；天然气密度远远小于空气，发生泄漏后易扩散，不易积聚着火。另外，细心的网友可能已经注意到，天然气公交车的车顶上有一个鼓鼓囊囊的“大包”，那里就藏着气罐。据介绍。这批大金龙天然气公交车采取气罐顶置的设计方式，将6个气罐放置在车辆前端顶部，并将钢瓶外体与车身固定，而车体高度仅有3.6米左右，不会因车身太高形成安全隐患。万一天然气泄漏，也有利于天然气扩散。
公交集团技术人员介绍说，天然气公交比现行的燃油公交更加安全，用于盛气的贮气钢瓶在抗震、抗磨、耐温等方面要求都非常高。而将气罐置顶，还有另一层考虑，就是在正常行驶中不会发生磕碰。另外，该车型设计安装了管道安全阀、气罐电池阀和发动机电池阀，这等于为车辆加上三道“安全锁”。同时，还安装了漏气报警保护系统。
未来
将继续推广
据了解，公交集团与大金龙签订了300辆天然气公交车的购销合同。到今年年底，300辆公交车将陆续驶上厦门路面，分布在城市中心以及乘客较多的线路。
“天然气公交车的投放要根据加气站的建设进度进行规划。目前吕岭路加气站已投用，接下来，灌南加气站将建成，从灌南到会展的公交线路拟使用天然气公交车。”市交通委表示，年内，除了已投用的吕岭路加气站外，还将建成湖滨中路、会展北、灌南、寨上4个加气站。全市共规划建设10个加气站，岛内5个，岛外5个，岛外4个区每区都有一个，灌口则建一个加气母站。为了车辆加气方便，加气站将建在公交首末站、枢纽站或公交场站内。预计3年至5年后，我市将投入1000辆至1500辆天然气公交车，占到全市公交车总数的40%—50%。
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发表于 2010-8-13 10:24
发表于 2010-8-13 12:42
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