2010年8月厦门公交新闻帖/CNG讨论帖 明天开通103路/27区/28区/厦20B

Derrick-West

多了一股新车特有的气味.........
记者真会编 不就是金龙味么....

chaney

现在1路的味道还是很重额

飞翔艾米利

149楼    会展北加气站？   记者说错了吧？  难道不放在前埔场站？

飞翔艾米利

现在1路的味道还是很重额
chaney 发表于 2010-8-14 16:39

1路  38路那批的都还很浓

BRT6180 也依稀还在

反而绍兴车味道淡很多

lan0609

快3终点站调整 停靠前埔枢纽站

　　从8月17日起，快3路终点站将调整，停靠快速公交前埔枢纽站高架站点，同时取消前埔北站和前埔南站两个站点，并对链接线L26路和L30路等两条线路走向和站点进行部分调整。

　　据了解，原通过前埔北站和前埔南站两站乘坐快速公交快3路的乘客，可通过新的终点站，即前埔枢纽站乘坐快3路（进出口位于原前埔北站边侧），也可通过链接线L26路、L27路和L30路在国贸新城站换乘。
　　两条链接线调整情况为：L26路（前埔旧货城—软件园西门）增停国贸新城站、开元文体楼站，减停北区一里站；L30路（前埔枢纽站—会展中心）终点站由原华林花园站调整为前埔枢纽站。
　　此外，前埔枢纽站的商业配套设施预计也将在今年“9·8”左右投用。届时，新华都拟进驻该枢纽站，方便周边居民及BRT乘客购物。（周湘瑜）

快速公交

149楼    会展北加气站？   记者说错了吧？  难道不放在前埔场站？
飞翔艾米利 发表于 2010-8-14 16:50

应该没说错。。。BRT要是不用CNG，放前埔干嘛。再说这种东西还是离居民区远一点好。

xztao

今天看到CNG坏在路上 了  昨天也看到了在江头    今天在角滨路口 都是99路 纳闷~~~质量太
差了吧~~

xztao

回复 xztao 的帖子就看到车打双闪 司机在那打电话…后来的就不知道了  切实挺密的 早上上班在斗西路口就看到两部同时进站


   

lan0609

快3线终点站今起调整

    从今天起，快3线终点站将调整停靠快速公交前埔枢纽站高架站点，同时取消前埔北站和前埔南站两个站点，并对链接线L26和L30等2条线路走向和站点进行部分调整。
　　原通过前埔北站和前埔南站两站乘坐快速公交快3线的乘客，可通过新的终点站即前埔枢纽站乘坐快3线（进出口位于原前埔北站边侧），也可通过链接线L26、L27和L30在国贸新城站进行换乘。
　　2条链接线调整为：L26（前埔旧货城—软件园西门）增停国贸新城站、开元文体楼站，减停北区一里站；L30（前埔枢纽站—会展中心）终点站由原华林花园站调整为前埔枢纽站。
　　提醒上班族，平常如果都是掐准上班时间在前埔北站或前埔南站等车的话，可能要稍微调整一下出行时间。（周湘瑜）

lan0609

“岛内外一体化 公交要先行”
——市领导现场调研我市公交情况侧记

　  昨日下午3时50分，梧村公交站，开往同安的79路公交车，上来了一位乘客，他是省委常委、市委书记于伟国。“您是哪里人？经常乘公交去岛外吗？”刚刚落座，未亮明身份的于伟国，就热情地与身边的乘客攀谈起来。
　  “您觉得现在的公交服务怎么样？”
　  “现在去岛外的公交车车况不错，空调不收费，挺好的。”“上下班高峰期还是比较挤，特别是进出站的公交车常常排长队，增加了乘客的候车时间，有的线路车次比较少。”乘客你一言我一语，说出大实话。
　  于伟国认真倾听，不时点头微笑，他说：“多提意见，多听意见，这样才能把厦门的公交发展得更好。”
　  大家打开了话匣子，从公交延伸开，谈到了岛内外一体化建设、交通设施配套等城市发展问题，聊起了住房、收入、环保等民生话题。一路走，一路聊，一路交流，一路探讨。79路公交车抵达终点站同安影视城，已是下午5时30分。
　  于伟国随即与同安公交公司的师傅和管理人员座谈。“这么热的天，公交师傅工作强度大、时间长，非常辛苦。刚才坐了79路，感觉师傅服务态度很好，乘客总体满意。希望大家直言不讳，多讲讲我市公交还有什么问题，市民还有什么意见，怎样才能使公交发展得更好更快，才能为广大市民提供更好的服务。”
　  “同集路没有设公交站点，乘客有需要就得停，影响速度和安全。”“岛外公交场站规划、建设滞后，有的公交车都没地方过夜。”“岛内有的公交站车道被社会车辆占了，停靠不方便。”
　  公交师傅们踊跃发言，把工作中发现的问题提了出来，把真实的感受说了出来。
　  “我在网络上看到，不少市民对岛外公交收费高于岛内有意见。我们很理解，也很重视。厦门公交客观存在的岛内外二元结构的问题，如同其他方面存在的城乡二元结构一样，这是过去的条件制约和体制局限形成的，也是发展过程中的问题。”于伟国说，今年春节，……总书记在厦门提出了“规划一体化、基础设施建设一体化、基本公共服务一体化”的要求，省委省ZF也要求我们进一步统筹城乡发展。加快岛内外一体化，就是要着力解决岛内外二元结构的问题，包括公交二元结构问题，我们现在也有条件来逐步解决这个问题。市委、市ZF一直重视和关注公交问题，尤其是加快岛外公交发展问题。今天上午，我们听取了交通部门和公交公司的情况介绍和具体设想，下午再直接听听乘客和公交师傅们的意见和建议，发现问题，集思广益，有利于进一步提高公交服务和管理水平，进一步加快岛内外一体的公交事业的发展。
　  “我们要着力解决公交岛内外二元结构问题。随着我市经济社会发展水平逐步提高，现在应该做、能够做的事，就要认真去做，这是‘以人为本’的要求，也是我们的职责所在。”于伟国动情地说。
　  座谈会后，于伟国和公交师傅们握手时说，借此机会，代表市委、市ZF对全市公交职工的努力、付出、奉献，表示衷心的感谢和真诚的敬意。此时，华灯初上，时针已指向七点。 （杨家慧）

抢抓机遇
　  ——四论学习贯彻市委十届十二次全会精神推进特区跨越发展
　  深入学习贯彻市委十届十二次全会精神，当务之急，就是要进一步解放思想，抢抓机遇，乘势而上，奋力推进厦门经济特区跨越发展。
　  一般来说，机遇具有这样几个特点：一是千载难逢，百年不遇；二是稍纵即失，正所谓“速则济，缓则不及”；三是与挑战并存，“来而不可失者时也，蹈而不可失者机也”。总之，机遇总是垂青那些有准备的人，谁能率先抓住机遇，谁就抢得发展先机，在激烈的竞争中脱颖而出。
　  抢抓机遇，就是要有机遇意识，提升思路。
　  国务院出台《意见》，支持海西加快建设，海西发展由区域战略升格为国家战略，这是机遇；厦门经济特区扩大到全市，岛内外一体化建设将明显加快，厦门从此进入了一个新的发展阶段，这同样是机遇。特别是今年春节，……总书记考察福建、厦门，要求加快经济发展方式的转变，进一步解放思想，开拓进取，不断开创改革开放和现代化建设的新局面，这更是千载难逢的重大机遇。机不可失，时不再来。我们既要能够意识到机遇，更要紧紧抓住机遇，化机遇为动力，乘势而上，尽快使机遇成为现实。
　  抢抓机遇，就是要珍惜机遇，用足、用好、用活国家赋予厦门的各项政策。机遇是等不来的，“机遇总是偏爱有准备的头脑”。这次市委全会提出了做好当前和今后一个时期各项工作的总要求，即“着力岛内外一体化，着力二三产共推进，着力内外需齐拓展、着力惠民生促和谐、着力抓党建强保障”，就是市委市ZF审时度势、抢抓机遇推出的重大举措。我们一定要按照“五个着力”的工作要求，进一步明确思路，狠抓落实，努力推进经济特区科学发展新跨越。
　  抢抓机遇，就是要有危机意识，奋力争先。机遇面前，我们要始终保持清醒的头脑。当前，厦门发展进入了关键时期，国家批准了若干区域发展规划，各地发展势头非常之快、竞争十分激烈，省内各地都在比学赶超、奋勇争先。厦门与先进地区、先进城市相比，在经济总量和发展速度上，还存在一些差距。因此，我们要始终保持昂扬奋发的精神状态，要有先行先试的创新举措、真抓实干的扎实作风，敢于突破，敢于碰硬，敢于负责，努力抢得先机，取得优势，在大机遇中实现跨越发展。

飞翔艾米利

“岛内外一体化 公交要先行”
——市领导现场调研我市公交情况侧记　  昨日下午3时50分，梧村公交站，开往 ...
lan0609 发表于 2010-8-17 09:42

讲那么多有什么用  统一票价1元才是最实在的“一体化”

厦门迷

全1元哪行！最好里程计价，15公里内1元，过15km每10km加1元，这样就完全有可能岛外的比岛内的价格低了。。。哈哈

天天坐86路

全1元哪行！最好里程计价，15公里内1元，过15km每10km加1元，这样就完全有可能岛外的比岛内的价格低了。。。 ...
厦门迷 发表于 2010-8-17 12:59

我们不要那么虎究。谢谢

30KM。。你知道15KM意味着什么嘛？

蜜雪薇琪

这记者，还说未亮明身份，开口和随从就已经透露此人不简单了……

据说昨天这人顺便来我们这考察了

厦门迷

BRT“9·8”前再增约10辆车
高峰时期启动大客流预案将发空车
商报讯（记者 周湘瑜）高峰时期的运力如何保证，一直是我市常规公交及BRT着力解决的一个问题。记者昨日从厦门快速公交运营有限公司获悉，预计今年“9·8”前，我市还将新增一批12米长的BRT运营车辆。

　　据介绍，根据目前的计划，新增车辆为10辆左右。不过，此次预计不会新增18米长的车辆。目前，正在运营的18米BRT车共有15辆，这种车型运力可以增加一倍，但车的成本也要成倍增加，一辆车的购置成本需200万元左右。此次计划投用的车辆均为12米长，投放的重点拟为快1、快2两条出岛线路上。

　　相关负责人表示，今天起，快3线停靠前埔枢纽站高架站点，也就是说，快3线全线都可以“不下地”，这样就能缩短运营时间，所以目前没有新增快3线车辆的计划。不过，快速公交运营公司也不会减少投放在快3线上的车辆。

　　据了解，为应对上下班高峰期的客流，快速公交运营公司启动了大客流预案，在高峰时期，135辆快速公交车辆全部上路运营。

　　大客流预案的特色在于车辆可以放空后直接抵达客流较多的车站载客。譬如，下班高峰时，从第一码头往前埔方向的客流很多，沿途火车站站点候车的乘客尤其多。调度部门就可从第一码头直接派出空车，空车直接抵达火车站站点，接客上车。调度部门也可以把空车发到文灶、莲坂等周边站点。

　　快速公交运营公司调度室内可以即时看到站点情况，通常文灶、火车站、莲坂、东芳山庄、洪文、前埔、蔡塘等站点在上下班高峰时期客流特别大。

　　据介绍，即便是发空车，但为了安全运营，这些车辆在运营时也不能够超车，必须跟着前面的车辆按部就班地开到载客站点，所以“放空车”的办法对缓解高峰时期乘车拥挤效果也有限。S0817086