“雨石线”被拦八个小时

金陵人

昨天上午9点半，雨花台南门公交车停车场内，中北巴士公司“雨石线”公交司机乔师傅忍着剧烈的牙痛与围在身旁的十余名乘客激烈争辩。一个小时前，乔师傅一颗下门牙被一名愤怒的乘客打断，原因是乘客挤上公交车后，等两个小时都没走成。


挤上车却不走了


“我7点半就来等车了，好不容易挤上车，司机又说不走了，理由是车上人太多，走不了。”一头汗水的乘客王女士告诉记者，自己带着两岁的儿子一起回浦口的娘家过端午节，自己正发愁怎么带儿子挤公交，可这时车子正好停在自己的跟前，上车后顺利地抢占到了座位。让王女士没有想到的是噩梦才刚刚开始。


王女士称，几乎是片刻之间，刚进站停稳的“雨石线”公交车就被蜂拥而上的乘客挤得满满当当，这时司机要求没座位的乘客下车等候下一班车再走，但没有得到乘客响应，几乎没人主动下车，就这样僵持了半个多小时后，司机拔下车钥匙，丢下一句：“什么时候有人下去，我就走。”随后就走进附近的驾驶员休息室。


时间一分一秒地过去，没有空调的公交车内闷热难当，大人们不断发出牢骚，能听到有小孩在哭闹。有人议论：“再这么下去，小孩中暑了怎么办？司机就这么跑了也太不负责了。”这时，王女士看到有几名乘客下车找到了司机理论，争执中，一名孩子的父亲忍不住与驾驶员推搡起来。


司机被乘客打断牙


驾驶员乔师傅告诉记者，一名抱小孩的妇女的丈夫一拳打中他的下巴，一颗下门牙被打得几乎脱落，嘴里流满了鲜血。跟记者回忆当时的情况时，乔师傅的嘴唇上仍有已经凝结的血迹，口气里透着一股血腥味。


“不是我不想带，而是我们这趟车要经过三桥，三桥禁止公交车超载，超载一个人就要罚200块钱，还要被扣6分，所以我们公司要求不允许超载。”乔师傅说，他上午驾车赶到雨花台南门的停车场时，乘客还没等车子停稳就争先恐后地挤上了车，他当即劝说站在过道里的乘客下车等下一班车，但乘客都无动于衷，见自己劝说无效，乔师傅便下了车。


乘客于先生告诉记者，他不愿下车的原因是因为他看到了一辆同样挤满乘客的雨石线公交车驶出了停车场。“既然前面的车子能走，我们这辆车为什么就不能走？”于先生说，他怀疑驾驶员是故意不带他们走。


警方赶到现场后，将打断乔师傅门牙的乘客及乔师傅本人带到派出所做进一步调查。


护考特巡警调解纠纷


就在乘客与驾驶员争执不下时，有人拨打了110报警。雨花台区公安分局特巡警大队先后数次赶到现场调解。


该特巡警大队的孙中亮警长告诉记者，由于当天是高考第一天，该特巡警大队抽调了很多警力对雨花台区唯一的高考考场——雨花台中学进行护考巡逻，而发生纠纷的雨花台南门停车场距离雨花台中学并不远，为了防止现场的纠纷升级影响高考，他和同事先后3次赶到停车场进行调解。


孙警长称，之前确实有乘客于先生反映的有超载的“雨石线”公交车驶出停车场的情况，但司机驶出停车场便停靠在雨花台南门的公交站台，司机报警请求警方帮忙劝说超载的乘客下车，警方赶到现场后先后将数名没有座位的乘客劝说下车，该辆“雨石线”公交车方才上路。


让人头疼的老问题


据记者了解，中北巴士浦口分公司今年2月5日开通的“雨石线”出现类似问题已经不是第一次。“雨石线”起点站为雨花台南门，终点站为浦口区石桥，作为连接南京主城区与浦口区的客运班线，全长48公里的“雨石线”是第一条经过长江三桥的过江客运班线，改写了浦口区居民进入主城必须转车的历史。


乔师傅告诉记者，“雨石线”沿途只停靠安德门等6个站点，正常情况下，浦口区居民乘坐雨石线不到一个小时就能进城，而且可以在安德门站换乘地铁1号线直接进入市区。


“我们这条线只有4辆公交车，运营间隔时间比较长。平时乘客不多还好点，一到节假日就会出现人多带不了的情况，乘客们的意见也很大。”乔师傅说，面对这种情况作为驾驶员也没办法，只能执行公司的规定。


有乘客建议，中北巴士公司只需在节假日期间增加“雨石线”的公交车辆就能解决问题。


知情人告诉记者，中北巴士浦口分公司3月份曾表示将增加“雨石线”的车辆，缩短间隔班次，缓解该线路的运营压力。同时还宣称将于5月底开通“乌江—安德门”的班线，途经雨石线的部分站点，但一直没有开通，具体原因不明。


昨天中午11点半，被拦在雨花台南门的两辆“雨石线”公交车仍然无法动弹，记者电话联系了中北巴士浦口分公司，车队的一位林姓工作人员称，车队目前正在联系其他班线的车辆增援“雨石线”。


下午3点半左右，4辆“江汉线”（江浦—汉中门）公交车赶到雨花台南门停车场将滞留的乘客运走。林姓工作人员称，端午节期间，雨石线将保持8辆公交车营运，以解决人多车少的问题。


这位工作人员同时表示，“乌江—安德门”班线没有按照原定时间开通的主要原因是，营运车辆还在生产中，无法投入营运。如果“乌江—安德门”班线投入使用，将会对雨石线起到分流作用，大大缓解雨石线节假日人多车少的尴尬局面。

公共交通

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