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昨天，市十三届人大常委会第24次会议分组审议了市ZF关于哈尔滨市公共交通优先发展情况的报告。组成人员针对报告提出的哈尔滨市公交发展的总体目标和任务提出了意见和建议。
报告指出，今后一个时期，哈尔滨市公共交通发展的总体目标和任务是：通过加快发展地面公交，建设公交专用道和大运量快速公共汽车系统，完成地铁一号线建设，大力落实公交优先政策措施。到2012年，基本确定城市公共交通在城市交通中的主体地位，中心城区公共汽、电车平均运送速度达到20公里/小时以上，公交车辆准点率达到85%以上。城市公交在城市交通总出行中的比重达到32%以上。
组成人员认为，近年来，哈尔滨市交通拥堵问题、道路交通安全问题以及交通资源消耗和交通环境污染等问题日益突出。市ZF虽不断加大财政支持，使哈尔滨市公交行业取得明显进步，但与广大市民“走得好”的出行需求还相差甚远。因此，将城市公共交通优先发展充分重视起来，切实解决阻碍发展的实际问题，已显得十分紧迫。
组成人员建议，ZF在优先发展公交的决策中要进一步突出发展公交规划先行的理念，从源头解决哈尔滨市公交行业无序发展的情况。在加快公交基础设施建设方面，组成人员提出，优先发展公交的发展目标是好的，但缺乏切实可行的实施办法，如何筹集资金、建设基础设施的场地从何而来等问题都应进一步深化细化。就城市公交企业的运作机制问题，组成人员普遍认为，作为具有公益性质的城市公交行业，是应由ZF提供的公共产品。然而，哈尔滨市公交行业长期被民营企业占据半壁江山，且由于相关监管不力，使其公益性与经营性矛盾日益尖锐。ZF相关部门应在完善城市公交市场准入和退出机制上下功夫，尽快提高运营效率和服务质量，实现市民方便、安全、快捷、舒适出行的愿望。 |
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发表于 2010-8-3 18:47
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发表于 2010-8-3 19:46
发表于 2010-8-3 20:43
