立体公交

wangdamax · 发表于 2010-8-6 22:24

http://www.umiwi.com/video/1541.swf

wangdamax · 发表于 2010-8-6 22:24

我觉得这东西实用性不强.以前日本曾经搞过.以失败告终.前段时间好像北京也说在未来要走这个趋势.不知道真实性怎样.
我感觉还是地铁+全封闭专用道BRT+城乡大站快车最符合国内中大城市

tianyu9999 · 发表于 2010-8-6 22:30

明摆着这么多问题，纯属扯淡~

yz8965 · 发表于 2010-8-6 22:30

不现实，如果哪天有大货和它撞上可就不是伤一两个人的事了，4米那么高不摔死也得伤了

wangdamax · 发表于 2010-8-6 22:39

我看了就觉得一点谱都不靠

wangdamax · 发表于 2010-8-8 18:16

大家继续讨论一下。。。

wangdamax · 发表于 2010-8-8 19:55

不靠谱吧。。。晕死了今年年底很要在门头沟使用吗？
88556 发表于 2010-8-8 19:05

貌似是吧！

tearsboy · 发表于 2010-8-8 20:46

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wangdamax · 发表于 2010-8-8 22:21

这个，感觉真不靠谱，真的不适合北京...
tearsboy 发表于 2010-8-8 20:46

这要实验的话就杯具了

938支5 · 发表于 2010-8-8 23:09

不现实，在高峰堵车期，如果并线车正好横在了两条股道之间，这时候立体大巴来了还怎么开啊！

649 · 发表于 2010-8-8 23:14

这个要是车里面着火了……或者发生什么紧急情况真实想哭都来不及

午饭 · 发表于 2010-8-9 08:40

中国什么时候都只会给人家当小白鼠
那帮只会溜须拍马高度脱离实际的伪专家用远不会给老百姓解决任何问题，而只能填堵

vicsy · 发表于 2010-8-9 08:41

非常不现实啦。
轨道交通就要有个轨道交通的样子。

午饭 · 发表于 2010-8-9 08:58

非常不现实啦。
轨道交通就要有个轨道交通的样子。
vicsy 发表于 2010-8-9 08:41

你要这么说AGT算什么？

午饭 · 发表于 2010-8-9 09:09

这玩意儿看来设计初衷还是好的，但是在北京这种特大型城市上运用起来还是有极大的难度。
一个车四节1200人，6编组一列B型地铁还能拉1440人呢。这就等于把两个B型三编组的列车捆绑在一块，却要出A型车的宽度但是拉不了那么多人。
建设成本低，速度快。但是大家想想，片中的介绍人对车辆的造价和速度可是只字未提啊，这又怎么说呢？一节地铁带司机室的动车也就是撑死三辆BRT的价格，不带司机室的拖车甚至能折半，很便宜但是相当实用。如果把地铁像13号线一样，修到地面上，那么成本将会进一步降低。而且地铁的速度在那摆着呢，不多说，就这大家伙在下面小车蹿来蹿去的情况下，敢跑70么？转弯敢跑50么？
目前也就是现在总是着眼于他宣传得到的地方，将来回头一算总成本比修地铁亏了不少。
这就是任何一件商品在推销、介绍的时候所要做的——掩盖其本质上无法修正的不足。

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tearsboy tearsboy 当前离线积分 3626	8楼发表于 2010-8-8 20:46 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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