厦门BRT和普通公交将实现便捷换乘

金陵人

目前，快速公交系统（BRT）1号线高架桥以及联络线桥梁主体已经全线竣工，按照预定计划，今年9月初，BRT就可以实现通车。现在，市民们比较关心，今后如何搭乘BRT，特别是BRT和普通公交怎样实现换乘？我们的记者今天采访了相关方面。
   
    这里是BRT县黄路段，您可以看到，设置在道路中央的BRT高架车站已经显露出基本的轮廓，工人们分散在车站的站台层、站厅层进行施工，而就在离这个BRT高架车站几十米的地方，一个用来停***普通公交车的港湾式车站也正在施工当中。
   
    厦门市市政建设开发总公司BRT项目部副经理 贾丁：这个站是我们BRT一个比较典型的中间站。那么乘客从这个普通公交下来以后，直接由天桥上到我的站厅层，然后上到BRT的站台层乘BRT的车辆走了，反之，从BRT下来，很方便的300米之内，就有一个公交站把他接送走。
   
    在莲前西路东浦路段附近，已经有普通公交的站台了。在这里，你可以更直观地看到，今后普通公交和BRT1号线高架桥之间的换乘将是非常便捷的。需要换乘BRT的乘客在下了普通公交车后，就可以通过自动扶梯到达BRT的站厅层，购票或刷卡后，再通过自动扶梯上到站台层候车。
   
    丰富的换乘设计，是厦门BRT的一个亮点。除了上述这些普通站点外，为了方便市民方便的换乘，BRT沿线还设置了大型综合换乘枢纽站，其中，位于岛内的第一码头枢纽站和前埔枢纽站将在9月初投入使用。据介绍，枢纽站的建设模式是集商业、办公、停车功能于一体的建筑，其中裙房是提供便民社区服务的购物中心及生鲜超市，地下室有社会停车功能，地面设置公共通道及公交车站、出租车等候区域，可以满足不同的交通方式之间在枢纽站进行换乘。
   
    厦门市市政建设开发总公司BRT项目部副经理 贾丁：我们枢纽站的设置，地下一层是社会车辆的车库，地面是一个普通公交的换乘站，规模比较大的换乘站，枢纽站的楼顶上，就是我们BRT。大家可以在这个枢纽站里实现了细到自行车，小车、普通公交、的士，BRT这五者之间的一个换乘。