北京地铁大兴线开始空载试运行

ymgjahz

因为他们，我们西郊地铁线路设计全是乱的，毫无规划可言，都是走一步看一步的。
30年的经营权，一条破坏了整体风格的线路设计，我们值得么？香港人只会赚钱，他们没有什么道义可言。我们，值么？
Teutonic.K 发表于 2010-8-21 14:32

横平竖直的北京风格地铁线网，被一条四号线整得乱七八糟……
也许30年以后我们还可以像当年拆分“北京站-苹果园”那样拆掉四号线，可是成本未免也……

我叫阿才

这个帖子应该是喻学轩同志发过来的，可是现在........我想他呀！！
96321 发表于 2010-8-21 10:41

让他晚上去问侯你下

Teutonic.K

横平竖直的北京风格地铁线网，被一条四号线整得乱七八糟……
也许30年以后我们还可以像当年拆分“北京 ...
ymgjahz 发表于 2010-8-21 14:39

我还是那句话 当北京西部地铁只有一条线的时候 这样设计是最好的 但是四号线远期来看 是地铁骨干线路 现在的设计 南段骨干 北段放射 因此只有北段人觉得爽 本来一条应该到西直门就截止的地铁线连上了主干线 当然爽 可南段呢 明明坐骨干的 现在非让我跑放射线去 正如机场线不能横平竖直一样 机场出来进城的人不能先去常营或者天通苑溜一圈一个道理 而四号线 只能满足现在的客流需求 试想 如果四号线一直修过牡丹园再拐弯 完全可以承担骨干作用 这样设计 曾经我认为十六号线是来弥补四号线的 在新街口站换乘 可为了四号线既承担骨干又承担放射线双重功能来提高客流 十六号线改到城外 二环都不进了 相当于把所有客流都放四号线来 你一个六编小地铁 够么 当初地体一期工程 在复兴门预留了岔道 四号线预留了什么？平安里下一站西直门 或者新街口站预留反向同台换乘 怎么了？还不如特殊时期的战备地铁，这就是我们现在的四号线。把9和16一块搞鸡肋，就是它的功绩。把京港引入北京，让我们知道，不是外边的就是好的。让我们见到好多，见了世面，听了标准英式报站。大概就是这些了。

96321

让他晚上去问侯你下
我叫阿才 发表于 2010-8-21 14:51

能不能别再闹鬼了，上回就吓了我一跳

938支线

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哦 没关系 就事论事罢了 不过四惠人多时因为有百分之90的人都是从八通上下来换乘的如果贯通 四惠就不会有这么多人了 如果怕四惠有人挤不上去 发点区间车还是没有问题的 还有京通上每天堵车都能堵到双桥 座322和667全是上班不着急的人 而且八通线和322 667走向不同 就是贯通 322的生意不会受到太大影响

   

96321

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哦 没关系 就事论事罢了 不过四惠人多时因为有百分之90的人都是从八通上下来换乘的如果贯通 四惠就不 ...
938支线 发表于 2010-8-21 15:09

如果贯通了，322会有到北苑的区间，而不会全到四惠

我叫阿才

能不能别再闹鬼了，上回就吓了我一跳
96321 发表于 2010-8-21 15:07

就这胆量还想呢,哇嘎嘎嘎嘎!!

阳光

现在北京地铁在空调舒适度\票价上来说很不错!

Teutonic.K

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哦 没关系 就事论事罢了 不过四惠人多时因为有百分之90的人都是从八通上下来换乘的如果贯通 四惠就不 ...
938支线 发表于 2010-8-21 15:09

一旦贯通 322就可以直接砍到通州北苑路口南了 有728和地铁一块 322必然寿终正寝 只不过现在是地铁运力严重不足 所以322才会有四惠就上不去的盛况 八通线和一号线 最应该的是四惠和四惠东改同台换乘 四惠站BT-1，四惠东1-BT，避免浪费隧道。远期等六号线通车之后，再开始进行贯通计划，直到六号线二期修好，这俩就必须贯通了。

巴士爱好者

最怕楼上的事情发生

ymgjahz

八通线和一号线，最应该的是四惠和四惠东改同台换乘。四惠站BT-1，四惠东1-BT，避免浪费隧道。
Teutonic.K 发表于 2010-8-21 16:09

为什么不是反之：四惠站1-BT，四惠东BT-1呢？

Teutonic.K

为什么不是反之：四惠站1-BT，四惠东BT-1呢？
ymgjahz 发表于 2010-8-21 16:21

如果是这样，不还是在浪费隧道么？这样你想有座，绕一下，想快捷，站着。

balakovic

贯通的话，S段和TQ段可以整合为一个段，高峰时期以四惠——土桥的小交路为主，平常实行以四惠车辆段为支点的全循环交路，司机在四惠/四惠东轮乘。G段的人、车直通土桥，跑大交路。

96321

贯通的话，S段和TQ段可以整合为一个段，高峰时期以四惠——土桥的小交路为主，平常实行以四惠车辆段为支点的 ...
balakovic 发表于 2010-8-21 19:17

ms有点不均衡吧