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836调去海珠客运站之后，230真系赚到笑啦！工业大道南去广州大道中本来就已经得230同836两部车，仲要调走836，230随时要换18米车啦……倒不如将263同836做个交换，将263拉去石岗路（早就有人提过，顺便多部车去中大）
198截短之后得翻9个站（含两个总站），而且同291B完全一样，咁198既存在有意义咩？
305咁改，洛溪又冇车去东风路啦……
239咁改简直就唔合常理，明知康王路客流量大，仲要得226、288、521、125、239过工业大道北，226同125行南田路或者宝业路，得288、521、239去沙园，仲得翻239去橡胶新村……改完之后，瑞宝乡D人坐乜车可以去上下九？客流量超低既239有乜用处？
261咁改好似有以前505既影子，鱼珠居民又几乎冇车出东风路啦……
82咁改，太方便海珠客运站——中山八路既居民！9、82、125都可以去中山八……
222咁改线，59可以唔放石溪短线啦！59做得咁艰难，又要俾222争食，真系可怜59D司机，痛苦！
JW改45，相当于整出来一条“小洲村村巴"……
个人觉得32、199、207、260、63、105、963都相对合理，但系543咁改目的何在？
256同229勉强填补咗261既空缺，但系用处有几大？
964相当于一啖食咗462条线，但系方便金碧花园D住户同石溪居民去搭地铁，呢条线路系我个人感觉最满意既（本人住系工业大道南沿线）
总之，JW咁改就系一塌糊涂！ |
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发表于 2010-8-27 20:47
莫非你住在郭村或龙洞？