86条公交改道接驳新地铁

鈁方 · 发表于 2010-8-27 07:34

本帖最后由鈁方于 2010-8-27 07:51 编辑

大洋新闻时间: 2010-08-27 来源: 广州日报作者: 叶平生
http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-08/27/content_1090807.htm

公交地铁接驳规划征求社会意见 9月25日前市民都可话事

　　为配合亚运会前6条地铁线的开通，交通部门将对经过它们沿线各站点附近的公交线路进行大调整，以强化公交地铁接驳，方便市民就近搭乘地铁出行。昨天，广州市交委向外公布了最新的公交地铁接驳规划，面向公众征求意见，总计将有86条公交线路要为配合地铁开通而改道。其中包括新开通公交线路6条、常规公交线路优化调整32条，以及区域接驳小巴线路调整48条。

　　撰文：本报记者叶平生通讯员交通宣、曹雪

　　市交委客管处负责人表示，本次公交地铁接驳线网设置及相关调整重点采用“4大措施”加以实施。

　　措施1

　　开通完善54条

　　地铁接驳中小巴

　　交通部门负责人表示，根据各地铁站点周边出行需求情况，从扩大地铁覆盖范围、方便市民换乘地铁的角度出发，本轮公交地铁接驳公交线网规划将新开区域地铁接驳公交线路（地铁接驳中小巴）6条，并对现有的48条区域地铁接驳公交线路进行优化调整，从而保证将新开通的6条地铁服务延伸到周边各主要社区和镇村，尤其是本次地铁二、三号线北延线涉及的白云区。

　　措施2

　　调整18条公交

　　减少与地铁重叠　　

　　在完善公交地铁接驳线网布局的同时，交通部门还规划对公共汽车207路、256路、261路、509路等18条与地铁重叠较多、线路功能重复的线路实施优化调整，以减少公交与地铁线路之间的重叠。如261路公交车线路与地铁5号线重叠严重，在地铁5号线开通后，它的客流已明显减少，很多原本搭乘该路公交车的乘客，都已改乘地铁5号线替代出行。因此，本轮规划方案将261路公交车线路由原来的鱼珠码头至中山八路调整为汇彩路至珠江泳场。如此一来，既减少了公交与地铁的重叠，又为东圃地区居民前往海珠区的出行提供了更多的选择。

　　措施3

　　抽疏中心区线路

　　填补新城区空白

　　不仅如此，针对城乡接合部等外围地区出行需求不断增加及部分新城区的发展建设，本次规划还重点采用抽密补疏、规划新开等措施完善这些区域公交服务。一方面，交通部门将对目前中心区重叠较多的83路、543路等公交线路，采用抽密补疏方式，把它们的营运线路从市中心区调整至外围城区，在减少中心区线路不必要重叠的同时，有效提高城乡接合部等外围城区公交空白。例如，交通部门将把目前与204路、305路等多条公交线路重叠较多的83路公交车，从目前的沙涌南至滨江东线路调整为万龙路至南方医院，以加强萝岗区龙光风景限价房及广汕路、联和等外围城区公交服务。

　　另一方面，交通部门还将不断优化、新开公交线路，填补新建城区公交空白。如：为配合白云新城地区的发展建设，将优化调整32路、199路等公交线路经行云城西路，完善即将于年内投入使用的万达广场、5号停机坪等白云新城地区大型项目的配套公交服务，实现“路通公交通”，促进新城区发展建设。

　　措施4

　　30多个公交站

　　主动走近地铁

　　交通部门还将根据各新建地铁站点出入口设置情况，结合现有公交站点布局及周边道路条件，分别对30多个公交中途停靠站点进行优化调整，让它们挪动位置主动走向地铁，以尽可能缩短市民公交地铁换乘的步行距离，让他们在地铁站出口或出口100米范围内即可换乘公交，实现公交与地铁的无缝接驳。比如，交通部门将对目前工业大道北的公交中途站沙园站向北迁移至地铁八号线的沙园站出口。

　　据介绍，在亚运会前，除了现有的一至五号线等5条地铁线路外，广州还将有包括地铁二号线延长线、八号线延长线、三号线北延段、四号线北延段、广佛线首通段以及珠江新城旅客自动输送系统等6条地铁新线路即将开通，从而形成东至黄埔文冲、西至佛山魁奇路、南至南沙金洲、北至白云机场的地铁交通网络。据悉，本次公交地铁接驳规划将配合6条地铁线路的开通同步实施，部分具备条件的线路则将视情况适当提前开行或调整。

　　有建议，这样提

　　市交委表示，从即日起到9月25日，社会各界如果对本轮公交地铁接驳线路调整有啥意见或建议，都可以通过信件、电话或者发送电子邮件等3种方式，向市交委客管处进行反馈，联系方式如下：

　　地址：广州市广园中路338号305室，邮编：510405；

　　电话：96900；

　　电邮：gongjiaoke1@163.com。

鈁方 · 发表于 2010-8-27 08:30

这次市交委公布公交优化方竟然有番禺公交线路调整方案，番禺公交线路太强大，都编到了183

我开905路车 · 发表于 2010-8-27 09:52

今次是JW改線史上最腦殘、最弱智噶一次咯，儘管JW連腦都無........

hua华迷老大 · 发表于 2010-8-27 10:41

JW的目的就是线路不与地铁重叠就行了，根本没方便市民。分明就是逼市民去坐地铁，车费肯定又增加了！

fish鱼 · 发表于 2010-8-27 12:31

点解一定要公交为地铁让路？

我开905路车 · 发表于 2010-8-27 13:31

地鐵好揾錢過巴士.....

78中 · 发表于 2010-8-27 13:40

105终于延长至棠安啦～

565109318 · 发表于 2010-8-27 21:36

239咁改就系增加288同521既压力，而且239客流绝对减少70%以上！836就越改越兜路，仲要改入海珠客运站，搞到工业大道南去广州大道中又得翻230一部车“单脚企”，230要逼死啦！话减少线路迂回，不如改221行江湾桥仲快！（讲下笑，唔好当真……因为221改线之后就冇咗部分客流）仲有261，咁改就相当于恢复505路车，而且咁样改，黄埔大道东广大公司出东风路得517、550两部车，绝对唔方便！仲话系同地铁重复严重……

565109318 · 发表于 2010-8-27 21:44

45路咁改，可以直接改名叫“小洲村村巴”啦！系截弯取直，不过有冇考虑客流问题？
82路被冤枉！线路迂回？改完仲迂回啊！不如等江南大道南打通先拉直条线啦！
其实如果291B配多十几部车，198改完之后完全唔使要啦！（198改到竟然得翻9个站，晕……）

hua华迷老大 · 发表于 2010-8-27 21:55

45路咁改，可以直接改名叫“小洲村村巴”啦！系截弯取直，不过有冇考虑客流问题？
82路被冤枉！线路迂回？ ...
565109318 发表于 2010-8-27 21:44

当初还说填补大干围的空白，现在82都停在金玫瑰园门口了。
198这样改，可能暗示会取消198

yilin · 发表于 2010-8-30 17:45

回复 hua华迷老大 的帖子麻烦你最好到实地睇下野先再讲啦~大干围仲系度整紧排污管线82路点样入到距啊？

hua华迷老大 · 发表于 2010-8-30 18:09

回复麻烦你最好到实地睇下野先再讲啦~大干围仲系度整紧排污管线82路点样入到距啊？
yilin 发表于 2010-8-30 17:45

前几天经过了，我知道大干围里面施工啊！我的意思是施工完后可以搬回大干围。夜33会不会也改呢？

fannyboy · 发表于 2010-8-31 21:31

前几天经过了，我知道大干围里面施工啊！我的意思是施工完后可以搬回大干围。夜33会不会也改呢？
hua华迷老大发表于 2010-8-30 18:09

或者会好似其他线路嘅夜班线甘，一调整就一起拉~~~我觉得多数都系一起改线。

城市幻想者 · 发表于 2010-9-9 21:33

回复 huhuuu 的帖子
找市区256同284滴车支援573就没么可能性噶了开呢两条短线博亏钱咩给575 569 567个滴找几部下去高峰期支援就话有可能姐

hua华迷老大 · 发表于 2010-9-10 15:20

建议开通573高峰短线由揽月路口到黄埔科技园时间在早上7点半到9点，下午6点左右到7点开，并安排256和284来支 ...
huhuuu 发表于 2010-9-9 21:05

麻烦下午5点多6点去科学城管委会南门总站看下，573在总站已经坐满了

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