立体快巴发明者宋有洲回应五大质疑

skok

针对媒体、公众对“立体快巴”在轨道、行车、安全等方面的质疑，“立体快巴”发明者宋有洲昨日一一进行了回应。

　　疑点1

　　快巴如何避开低的立交桥

　　新京报：“立体快巴”运行路线上，需要城市立交桥的高度约4.5米至5.5米，它利用了2米以上、4.5米以下的空间。有专家提出，北京很多立交桥只有3.15米高。还有一些过街天桥，高度也不够。如何解决？

　　宋有洲：专家说的也对，像深圳、广州、珠海的立交桥没有低于4.5米的，一般是5.5米，只有北京的立交桥高度不规范，有些高，有些矮。北京有的桥只有4米高，遇到这种情况，可以将桥下的路面挖低，下沉半米，就够了；如果桥3.5米高，也可以将地挖低1米，只要将坡度放长一点，把路面改造一下，就能过去。

　　如果桥的高度低于3.5米，那就不能用了。这时，或者改道，或者在其上再建一个立交桥，也不会太高。这样的改造，成本都不会很高，比地铁挖隧道的成本要低得多。

　　好多过街天桥高度也不够，可分两种情况：一种可以把过街天桥垫高，往上升一升；另一种是把天桥扒掉，重新建，成本也不高。如果这个天桥不能动，也不能加高，我们还可以将路面挖低。此外，也可以在这里设站，将天桥进行改造。

　　疑点2

　　快巴如何避无轨电车线路

　　新京报：北京城区有很多无轨电车，它们上面有线路，如果路线有交叉，怎么解决？

　　宋有洲：北京有很多双层巴士，高度在4.28米，“立体快巴”是4.5米，高出并不多。现在北京跑的无轨电车，车辆高3.3米左右，再伸出两个支架约1.5米高，一般高压线的高度都在5米左右，应该是不会互相运行的。

　　如果北京那条主干道还有这种无轨电车，上了“立体快巴”，它就会被淘汰。如果双方交错而过，现有的无轨电车线路本身高度就够了，碰不上；即使线路确实比较矮，过不去，可以采取其他办法。比如像现在电车过长安街一样，将电车线路断开一段，或者将路面挖低一点。

　　疑点3

　　快巴下面能否通行公交车

　　新京报：北京公交线路很多，“立体快巴”下能否过公交车？

　　宋有洲：“立体快巴”是适用于城市的主要交通干道，比如说二环、三环、四环，平安大道，两广路，长安街等。至少是双向三车道以上，一般单向有4至5条道，它横跨两条路，还剩两三条路可以给公交车及其他特种车，如消防车、救护车、警车等，应该没有影响。

　　疑点4

　　立体快巴如何过十字路口

　　新京报：“立体快巴”如何通过十字路口？

　　宋有洲：它跟快速公交的运行模式一样，它过十字路口时不等红绿灯，转弯时其他车要给它让行，体现公交优先。

　　实际运行时，需要两套交通管理系统，一个控制十字路口的红绿灯，一个控制“立体快巴”的红绿灯。比如“立体快巴”南北走，到十字路口500米的距离时，还是东西放行，这时通过交通控制系统，就可以让“立体快巴”减速慢行，并缩短东西放行时间，等“立体快巴”走到十字路口，刚好是南北放行，就可顺利通过。

　　疑点5

　　立体快巴轨道如何铺设

　　新京报：“立体快巴”的车体很重，轨道该如何铺设？

　　宋有洲：“立体快巴”的车体自重每节15吨，以运载300人，每人70公斤算，是21吨，加起来每一节的重量为36吨。

　　虽然车体很重，但“立体快巴”的行驶速度非常低，只有40公里至50公里/小时，速度慢就比较稳，还有它宽度大于高度，稳定性很强。因此，对铺设轨道要求不是特别高，轨道基础和路面是平的。铺轨时，在路面挖开一个50厘米宽的口子，把混凝土梁和轨道一同埋进去，再填平就可以了，比较简单。

　　另外，还可以搞不铺轨的，用胶轮，如台湾地铁。转弯时，胶轮可以用导轨，天津滨海新区建单轨车，那个轨道就是转向导轨。直行时，再加上驾驶的辅助系统，如在地上画白线，用光感应来辅助它，自动调正，保证车辆行驶不偏不倚。

　　本报记者 林文龙

响水洞天

总结：桥下挖大坑、糟蹋无轨电车、“行驶速度非常低”。
不做评判了……

Timiles

觉得整个一小农的发明。。。愿望很美好罢了

100

这车爬的上去坡吗，立交桥估计都上不去？

xiaotd

世界上 先有了鸡蛋 再有煮蛋器 因为煮蛋器煮鸡蛋会比较方便 煮蛋器发现自己煮不了北京的鸡蛋 因为水土不服 煮蛋器说 我以前在深圳、广州都能煮的 让北京的母鸡重新生去 生我能煮的蛋

649

我就想问这车到底快还是慢 符合快速公交的全部特点…看来快速公交已经彻底成慢速了…

huyhuyhuy

第一条太扯淡了。。
还想撤掉无轨电车。。
还想糟蹋我们平安大街。。

tianyu9999

这叫什么回应，让小学生解决也是这个啊，一点技术含量也没有！！B2都能跑40，这破玩意加速能有青年快么！！还自己号称取代快速公交和地铁，还撤销无轨电车，连个车都没造出来呢！

yz8965

1、过十字路口这条就比较危险,现在哪个行人和骑车人遵守交法，现加上大货要是闯红灯或超高这一车人就完蛋了
2、立交桥向下挖，他根本不懂建筑，桥墩在有吃土深度的，向下挖桥还不塌了

宋爽

本来觉得他的想法很有创意，但是看到他想取代有轨电车。从现在开始，反对他！

96321

地下管道怎么办？？老是往下挖挖挖，最后就塌陷了怎么办？？ms最终实在不是都是往下挖挖挖挖，不过他mS忽略了，巴在门头沟内运行，不到四环内

357路

这个破玩意能跟地铁比吗！运力速度不如地铁，灵活性机动性不如快速公交~什么破玩意

rkkr

两个字“扯淡”

zhu810

脑残，这车行驶速度非常低，你到底是想让老百姓出行快啊还是慢啊，花费那么多人力物力去铺设轨道，挖地架桥，拆无轨，结果弄出个行驶速度非常低、上下车很不方便、拐弯需要所有车道的车给其让行，并且占用两条车道使其无法行驶高于2米的车的怪物，这个想法真好意思说出来！！足见这人脑子问题有多大