请讨论金州以南的公交线路

dlgj

原帖由 unsonique 于 2008-6-21 23:43 发表
第一，车不需要磨合？不磨合对车的损害是巨大而深远的
第二，能拉100人当然不应该只拉20人，难道就应该拉120人？
第三，如果分给保养水平差的车场，专门用便宜货，表面的账上确实也是经济了，这跟后期的零件费用和 ...

这只是第一批，如果它们不适应中国，我就不会进第二批，我已经跟对方打过招呼，好的话生产线将移到国内来。

unsonique

原帖由 我不是郭靖 发表


不是吧？？桥下不能设电线？？中山公园门口的立交桥101不照样过吗~

不会又是某些城市的领导所说的“影响市容”这个所谓的理由吧？

unsonique

原帖由 dlgj 发表
这只是第一批，如果它们不适应中国，我就不会进第二批，我已经跟对方打过招呼，好的话生产线将移到国内来。

管理公交的部门还可以涉足生产线的问题？

dlgj

原帖由 unsonique 于 2008-6-21 23:52 发表
不会又是某些城市的领导所说的“影响市容”这个所谓的理由吧？

最主要是辫子影响101的发展，电池动力车一样环保。

dlgj

原帖由 unsonique 于 2008-6-21 23:53 发表
管理公交的部门还可以涉足生产线的问题？

私人关系：）

dlgj

原帖由 我不是郭靖 于 2008-6-21 23:51 发表


不是吧？？桥下不能设电线？？中山公园门口的立交桥101不照样过吗~

方向不一样的

小夜曲

原帖由 dlgj 于 2008-6-21 23:57 发表

私人关系：）

不会是大客厂引进吧


西安路二百门口才是瓶颈

[ 本帖最后由 小夜曲 于 2008-6-22 08:16 编辑 ]

孙悟空

西安路的改造眼下看，是个败笔！公交道不专用，电车道随便跑，出租车任意停，真是空前  繁荣！要是节假日就更乱。人多，车多。建议盖个停车楼。象国外那样。西安路真的要从新规划一下。

公汽联营公司

从必胜客到解放广场人行步道可以缩减而且罗斯福新天地有公交专用道以后只要专用道有社会车辆就拖，

如果西安路还算是商业街，那么人行步道就不能撤
如果西安路是城市快速路，那么就应该尽快缩减人行步道，建大型立交桥，让沿线的商店全部倒闭

公汽联营公司

原帖由 dlgj 于 2008-6-21 22:51 发表

减少公里，便与循环，仁兄是不是想说西安路塞车问题，西安路我已经写报告提出解决方案，相信明年就能施行。

问题：如果大连地铁工程（1号线）正式开工，那么地铁与202的关系应该怎样处理？

公汽联营公司

扩展西安路商贸发展空间。完善西安路一期改造工程，通过扩大招商引资，重点引进世界知名品牌和商贸企业总部，引导商业企业合理地分布商业经营业态，实行错位经营，进一步提升西安路的商业活力。全面启动西安路二期改造工程，将西安路南拓至太原街，北进到沙河口火车站，打通西安路与星海湾的通道，重点摆布建设大型的商务写字楼，特色大厦和高档酒店等项目。积极推进解放广场改造，努力改善西安路周边交通秩序，提升解放广场家局和建材销售业的规模和档次

（《大连市沙河口区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》）

沈局连段

貌似一点中山路都不上的线路不是很多啊，尤其大线，难道新车要配给交运？

cotl

原帖由 dlgj 于 2008-6-21 23:33 发表

第一101去辫子，改为电池动力车。
第二黄河路建跨西安路立交桥
第三电车设立隔离带如brt那样，联通新天地百盛罗斯福长兴等地下通道（此条已经批准）
第四交警部门严罚乱停车辆派专人值守贴罚单（必要时拖车）   ...

101再改？近期内现实吗？新车刚买了也没多长时间啊。
202倒是可以按BRT的方式改为站台检票提高效率。

unsonique

原帖由 dlgj 发表

私人关系：）

如果给大连客车厂的话还不如不引进

骄傲的荣誉

原厂车？会不会维护不好维护啊，配件价格太高。
还有废油吗？如果废油加上维护费用太高，还不如不要！