【台灣】自強號數攝

concorde3388

自强号為台铁最高級的車种（包括太魯閣號），收費亦是最高的，停站较其他车种少，性质类是于日本在来线的“特急”。
自强号诞生自1978年，由台湾第一代的电联车（动车）EMU100开始服务，行驶在台北到高雄的西部干线之间（早期为台北到台中）。后來台铁为了平行东西两边的服务，购入了使用柴油的DR2800，行走东面的非电气化区间。
自强号的使用车型如下：
    EMU100（已退役） 英国制
    EMU200（已被更新） 南非制
    EMU300                   意大利制
    EMU1200（原EMU200）台灣改装
    E1000动力集中式自强号（PP自强）               韩国、南非制
    DR2800、DR2900、DR3000、DR3100  日本制
    TEMU1000（太魯閣號摆式列车）    日本制
（本人目前坐过DR2800、PP猪自强号和太魯閣號。）

左：PP推拉式自强号 右：DR3000


左：PP推拉式自强号 右：DR3000


左：PP推拉式自强号。 这个PP猪自强······不想再多说，只有个好样子（毕竟是台铁的形象列车），但缺点多得要命。


DR3000的车门


很嘈，但很有味道的康明斯柴油引擎


两个车头能够拼合（一列为3节）


DR3000整列，车厢车顶中中间的为引擎散热部分


EMU300，除了EMU200的更新车，EMU300就是最老的电自强号。


我的车票


太鲁阁号摆式列车，和当年的X2000一样，是目前台铁的新星（08年摄）

我爱公交123

呵呵……看着像地铁

我爱科比

最后一张有点像CRH5

concorde3388

呵呵……看着像地铁
我爱公交123 发表于 2010-8-29 13:15

台鐵的區間車確實是和地鐵差不多的通勤車體
台鐵車輛的模式都是參考日本的。

EdwinIeong

我去瑞芳的時候也是坐自強號XD

流风

这钩子。。。。。。

ID4

最后一张有点像CRH5
我爱科比 发表于 2010-8-29 17:51

C5比他瘦……

concorde3388

C5比他瘦……
ID4 发表于 2010-9-8 20:26

看上去感覺是胖一些。
但實際的寬度還是CRH5寬一些。