BRT的全称是 Bus Rapid Transit ，不过，我实在想给它改成BST=Bus slow transit。
昨天去武夷花园找kwyq，去的时候那个B0221的司机肉死了，压着40km/h，到了通燕高速上，连45km/h都没有。o(︶︿︶)o 唉，本来不到50分钟的路愣是走了一个多钟头。
回程更是可恶，本来B0203的司机开车时相当猛，但是昨天在BRT专用道上居然跑都跑不起来，原因是，小汽车们钻了进来，搞的18M的BRT在某些时候动弹不得，司机很是郁闷呢。728我不是想来发牢骚，而是来支招。怎么办才能让BRT的R字名副其实？以下我提供几条建议，这是我在外地旅游时见到的
1 学习厦门BRT，可能有些人觉得不可能，728我自己也不是照着不可能的设计来提建议。以北京现在的路况，把BRT架起来是完全不可能的。在厦门集美区内，华侨大学站和前面一站诚毅学院之间是没有架起来的，而是在某些地方，比如说BRT总站入口，加装自动栏杆，看见BRT放行，看见小车就拒绝，华侨大学和前埔是2个不错的例子。这样的BRT，怎么R不起来？
2 让BRT”无视“红绿灯。
不是让它无视交规，而是让它不会因为红绿灯而导致R不起来。在盐城还是哪个城市，这个我记不清了，快速公交车道里面只允许走BRT，在有斑马线的地方，设置红绿灯。这个红绿灯看见BRT就自动换成绿灯，而这样，行人过街也不会因为BRT的穿行而发生混乱。而在朝阳路三间房，就可以进行试点。不让红绿灯成为BRT慢下来的导火索。
总结：北京其实上述两种方式都可以进行试点，如果试点，强烈建议按照上面1、2的顺序来试点，先让BRT车道”干净“了，才有可能加快速度。
很欣慰的一点，为了给BRT”清道“，已经在2线（我所知道的）上加装摄像头，”抓小车“的活动在BRT2上开始了。但是，惩罚不是目的，清道才是真正的主旨，让BRT R起来才是真正的目标，使BRT不再被大家骂做“面子工程”。
弟 728 叩
祝安
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发表于 2010-8-30 17:03
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发表于 2010-8-30 18:21
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