地铁公交运转小流水帐(没带相机,无图)

二手挖掘机

今日下午，M13大钟寺到西二旗，计划运转544，不晓得在哪，去了桥下。一看没有，遂运转963。5min等来，庆幸运气好。乘坐了一圈，观测高峰间隔确实为10min左右。车型为BK6118。铭牌为177kw，但是08年乘坐A12时写的是164kw，要不就是记错了。空调效果良好，吹得脖子直疼。变速杆底下连着指一个箱子，这个是软挂还是换档助力？点不紧，车速不快。赵庄路窄错车极为困难。温泉路没站，有人招手上车，竟然给停了。冷泉村站到龙泉直线距离也就不到40m……一路客流不超过10人。365区碰见n个，车内人都不多。龙泉驾校场子为班车停车场。等963的人比较多，大部分就到冷泉村路东口。龙泉职工免费乘车。实际上是龙泉减少班车成本的方式。本人去乘乘坐的是8322，返程是8317。龙泉等车的时候8323来了，路上碰见龙泉方向的8324，这说明是照车号顺序发车。夏霖园碰上稽查的，袖标就是北京公交，不是八方达的传统制服。稽查询问了间隔，答10min。遂后面凉快去了。
963、333、365区的路段有一定重复，但是细节上如站位有很大不同。后厂村路站位不同。而且963返程走西二旗北站实为独创，一方面是走向，一方面是西二旗北站竟然有乘客等它坐一站换地铁，其实也正常。448要绕一圈才能去地铁。963能视为09对短程、换地铁小线的试验。
636、509也碰上几辆，没有太留意。365全程车拥挤程度较去年有所减小。114仅在等车时碰见一辆。东北旺那个路口向北是就是一排排的感谢标语。
乘客对365区的熟悉远不如333。365区是无人，开创了k4全程有人，区间无人的运营方式。
临到站时发现362的场子在桥东，这表明362完全能采用延长线路并折返进场的运营方式。一362车前还挂着整洁示范车的牌子，落款是电车分公司……白捡的荣誉
521的47373外表惨不忍睹。怀疑是否取消了中修。二里庄队早年的气车还在服务西北地区，10年了。205拥挤不堪，112人气一般。
后反应过来544站位在哪，遂前去等候。一路上人流拥挤。等544的人完全占据了便道。来了一个青年，遂上车。青年在高速、转弯时的平稳性很好的体现出来。上地东路因修昌平线南段通行能力差。544好像是在工地里掉头。
返程543到龙泽换地铁。老6120。开起来动力丝毫不含糊。地板、座椅很整洁。左前轮轮包上有一个箱子，是电路箱还是控制系统？后门被封了。543人比544多多去了。441、519、543来一个车就堵半天，人超级超级多。548、625人气很好，462冷清了很多。699大财闪过。543的停车地点距地铁站还有一段距离。乘客只能冒险过马路。圈点不清人，部分乘客直接龙兴园南区上车。这点比442好一些。显然543直接分流了442部分客流。
龙泽地区的万佳通部队中，昌58的苏金数量较多。
昌20有北清路版快车，不晓得站位。
昌平线西二旗站仅完成了部分。换乘通道好像未动工。部分高架还没有完成。工地内的日本进口履带起重机特别抢眼。辛庄桥站基本完成。同时京包高速的路基也在施工中。
大钟寺地铁站南出口是不是不打算启用了？
总体RP还是很好的，47219、47220全碰见了。不足之处公交车运转部分只有963开空调了。

edwin

636竟然没开空调，晕

david9079

362好像有一辆固定的小黄前是 马连洼区间

延长线路并折返进场的运营方式 是什么意思呢？

58应该是海格吧 58是全线海格 30公里 万佳通里难得的小间隔了，主要是沿途几乎不堵车，除非是龙泽出站那块 另外58主要是吉利带动的客流非常大 吉利的一般都认58 20因为要绕阳坊，一般吉利的不坐 68车比较少，分担一部分客流
而且58到东坨那边的人也是不少的，在沙河是58的客流巅峰

二手挖掘机

“折返进场”就是到了场站所在站不进场。继续到其他路段运营最后，绕回场站所在站，作为总站。
还有本人没乘坐636，怎么会晓得它开没开空调呢……edwin理解错误吧

xiaowenz

龙华园南区不是龙兴园南区
龙兴园南区在西三旗错了八百年也不见改

niyy_0716

真希望362延长到西二旗北路龙兴园，可以借鉴104路去左家庄绕一圈回来，客流一定会非常大。