2010年9月厦门公交新闻帖 改变100+条公交线路路号

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-20 08:00
　　本报讯 （记者 卢维伟）市政协昨日上午举行重点提案《关于发展岛外公共交通的建议》办理座谈会。副市长潘世建在会上表示，公交票价制定要更加公平优惠，不能越组团就加价，使岛内外一体化真正在票价上得到体现。我市新旧公交线路运行对照图10月1日发布
公交票价不能因为越组团就加价
　　市交通委日前发布了《公交线路网优化调整方案》，根据目前已经原则通过的票改方案，上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元，很多市民由此产生疑虑：每跨一段加收1元，如果从同安到集美就属于跨段，按方案岂不是2元？这就与票改前的票价没区别，体现不出市民出行成本的降低和岛内外公交票价的一体化。对此，潘世建明确表示，公交票价不能因为越组团就加价，只有跨越组团、乘距达到中长线时票价才收2元。这样就基本能保证绝大多数公交线路1元票价就可以到达目的地，少数中长线路2元。
公交出行分担率将提高到40%
　　潘世建还表示，在公交线路设计上将充分保证绝大多数市民的出行习惯，实现干线和支线的区别出行，同时在中长线路上合理设置枢纽站和标准化换乘站，在高峰期增设一些点对点的公交线路。他表示，ZF将努力做好岛内外的公共交通，努力把市民的公交出行分担率从当前的31%提高到40%甚至更高。
53条农客线路逐步纳入公交线网
　　会上，政协委员就进一步优化交通线路、改善公交补贴机制、完善集美文教区和工业集中区等公交体系等问题提出建议。市交通委相关负责人表示，将按照“成熟一条、优化一条、逐步推进”的方式优化调整公交线路网，逐步把岛外四区现有的53条农客线路纳入公交线网。针对当前一些公交线路优化调整给市民出行带来的一些不便，他表示，新旧公交线路运行对照图将于10月1日对外发布。
　　市政协副主席陈耀中参加了座谈会。
[ 责任编辑 ：陈君 来源 ：厦门日报]

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-20 08:00
　　本报讯 （记者 陈运军 通讯员 罗智凤）来自市城管办的消息，截至9月上旬，厦门市城市建设战役上报省里的122个项目中，在建项目96个，已完工9个，正在开展前期工作的项目17个。累计完成投资9.36亿元，约占150天投资比例的36%。
　　此外，湖东路沿线城市景观改造工程立面装修项目也已完成，该项目位于厦门市思明区湖东路沿线，共19幢楼，总墙面装修面积约3.2万平方米。该工程为上世纪80年代老建筑立面装修工程，建筑外墙采用灰白色涂料，墙线为灰色涂料，对有条件安装假檐的安装红色彩钢板假檐，色彩醒目，且与旁边建筑协调统一，在投资不大的情况下，达到了预期的设计效果。
　　除了已完工的9个项目，目前确定实施的其他项目进展顺利，包括同集路沿线景观、建筑立面和广告整治，BRT厦禾路段沿线景观、建筑立面和广告整治，大同路片区环境整治，岭兜片区排洪整治等一批项目均按计划顺利推进，预计将于下月完成。
　　我市城市建设战役最终确定实施14类共122个项目的工作任务，所有实施项目必须在年底前全部完成。市城管办表示，这122个项目完成后将有助于厦门完善城市功能，改善城市面貌，提升城市品位，增强中心城市的辐射带动能力，营造良好的投资创业环境和宜居生活环境，推进厦门实现科学发展新跨越。
完工项目速览
　　已完工的项目分别是：仙岳路（台湾街－中医院段）改造工程。东浦路（文兴路）路段缆化工程，新建环网柜5台，高、低压电缆3400多米，新建架空线1300多米，新建管沟14000多米。华昌北路线路缆化工程。翔安区汇景新城电缆工程。翔安区新店镇翔安东路缆沟工程，完成新建电缆6公里。海沧大道LED夜景工程，新建8个楼盘的夜景工程。海沧大桥西引桥LED夜景工程，新建10个楼盘的夜景工程。翔安海翔大道灯箱、广告、招牌整治工程。翔安区优化公交工程，车辆更新20台大金龙XMQ6105G4车型，优化调整2条公交路线，新增了4条公交线路。

lxh325

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海堤关不关
   

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翔安隧道又关不喽

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-21 07:25
　　为进一步方便软件园员工的交通出行，自9月21日起，公交集团28路调整延伸至软件园始发，走向为软件园经前埔东路、文兴东路、前埔南路、莲前东路、莲前西路、东浦路、东坪山路、厦禾路到火车站。增停站点：软件园。首末班时间为首班火车站6：15，软件园6：15；末班火车站22：20，软件园22：20。
　　（周湘瑜 杨锦强）
[ 责任编辑 ：卢月 来源 ：厦门商报]

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68的负责人是不是忘了…

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-26 07:09
　　商报讯（记者　吴斯婷）市交通委主任林金平昨日透露，今后我市普通公交拟实行“各组团内全程1元，跨组团由现在的上车2元、分段计费调整为上车1元、分段计费、每跨1段加收1元，最高票价限价3元”。力争到2015年全市公交出行分担率由目前的31%提高到40%。
　　在昨日的市十三届人大常委会第二十四次会议上，林金平代表市ZF作了有关我市公交岛内外一体化情况的报告。
　　上车1元分段计费
　　林金平透露，下一步，我市将进一步改革公交票制。现行的公交票价，存在岛外组团内部分公交线路起步2元和跨组团线路分段计价、票价偏高两个方面的问题，市民对此意见较大。
　　林金平介绍了今年普通公交（不含快速公交）票改的主要内容：把全市划分为本岛、海沧、集美、同安、翔安5个组团，全市各组团内公交线路实行全程1元，跨组团线路由现行“上车2元，分段计费”调整为“上车1元，分段计费，每跨1段加收1元，最高票价限价3元”。
　　林金平表示，此次票改涉及公交线路共77条，票改后预计乘坐公交出行的人数将增加10%左右，造成公交企业减收的金额由财政给予补贴。
　　目前，市物价部门已着手开展听证准备工作，将按规定举行听证会，征求社会意见后组织实施。
　　农客线纳入公交
　　我市将按照组团模式优化公共交通，组团间，依托BRT、常规公交快运大站长线两种方式实现快速衔接。组团内，本岛组团内，整合公交线路，降低线路重复率。
　　岛外4区现有的53条农客线路将纳入公交线网，进行公交化改造，解决城市公交与农村客运在票价、运营管理等方面的差别问题，实现城乡公交一体化。
　　规范公交车编号
　　本岛组团内公交线路将按照1-399的自然数列编号。各组团间及岛外4个组团内公交线路实行3位数字编号：第一位数字为组团代码：同安为6，翔安为7，海沧为8，集美为9；第二位数字代表服务区域（0-3为组团内线路，4-5为进出岛线路，6-9为岛外4个组团间线路）；第三位数字为线路顺序号。
　　改造8个停靠站
　　林金平还说，将加快推进西柯、厦门北站等7个在建公交枢纽的建设，力争早日投入使用；争取将高崎、杏南等9个已规划未选址的公交枢纽列入“十二五”建设规划，并建成投用；将加快建设同集路等道路沿线的公交停靠站，推动改造马垅站、SM城市广场站、国贸站等8个客流量大、进站列车化严重的停靠站，以改善公交车停靠秩序。
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

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2010年09月26日 06:14 来源： 海峡导报
厦门公交集团将优化、调整、延伸公交线路
保障房小区居民坐公交将更方便
    近期，厦门公交集团将通过优化、调整、延伸公交线路，并在高峰时段加密班次，努力解决保障性住房小区居民出行难的问题。这是记者从昨日召开的厦门市十三届人大常委会第二十四次会议上了解到的。
    除解决公交出行问题外，ZF部门正在同时完善保障性住房小区的商业配套。按照实际需求，小区内部分非住宅用房，将交由夏商集团设立生鲜超市等生活配套；已入驻小区的商业配套正在一一落实，湖边花园A区的夏商生鲜超市已开业，集美滨水小区的生鲜超市预计将在国庆节前后开业。
    《厦门市社会保障性住房管理条例》去年6月1日起实施。截至目前，厦门市共规划保障性住房项目20个，共计4.5万套住房；在全市6个区开工建设16个项目，共计2.55万套住房，其中高林居住区等6个项目共计1.3万套已交付使用。
    今年8月，厦门市人大常委会对《条例》实施情况进行了执法检查，对于检查中反映出来的征地拆迁、违规养犬、擅自装修、占道经营、公摊电费缴交等问题，市ZF经过认真研究，提出了解决的措施和办法。（黄智敏）

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-27 15:00
　　本报讯 （记者 沈彦彦）在岛外上车要2元钱，在岛内1元就可以环岛——这是市民对岛内外乘车“组团内分段计价”和“组团间公交起步2元”问题的一个形象反映。
　　今天下午，市物价局将在牡丹国际大酒店召开市常规公交票制改革方案价格听证会。公交票改听证会的召开，意味着我市岛内外公交服务一体化迈出了重要的、实质性的一步。至于全市实行组团内线路全程1元一票制将给市民带来哪些方便，就得看今日听证会的讨论了。
现状  岛外组团票价各有差异
　　我市公共交通共分五个组团，分别是本岛组团、同安新城区组团、翔安新城区组团、海沧新城区组团和集美新城区组团。目前，只有本岛组团和翔安新城区组团公交票价实行全程1元一票制，其他岛外组团，包括海沧、集美、同安组团的公交票价各不相同，甚至还有多种收费方案。
　　岛外组团内为何分段计价？岛外组团间公交起步价为何要2元？事实上，这也是有原因的：现行的海沧、集美、同安组团的公交票价方案已经沿用了十多年，主要是因为成本高。现行的公交票价主要就是价格杠杆调节起的作用。不过，据业内人士介绍，我市岛内外公交服务一体化是趋势，因此价格听证会的召开，意味着我市岛内外公交车票制将有望建立在同一个起跑线上。
论题  常规公交票制如何改革
　改革后的市常规公交票制将如何收费？进一步确定正式方案就是本次听证会要讨论的，其中常规公交票制改革方案是要点，包括全市实行组团内线路全程1元一票制、跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价”等。虽然本次常规公交票制改革方案的大致内容已经基本形成，但听证会后，还将综合双方意见，最终讨论结果。
　　“一个公交线路组团的范围相当于一个区。如果乘客在我市的某个区内乘公交移动，则全程只要1元。如果跨区移动也就是乘坐跨组团线路，则由现行的‘上车2元，分段计费’票制，调整为‘上车1元，分段计费，每跨1段加收1元’票制。”市物价局的相关负责人介绍说，本次票改最大的特点就是直接降低了岛外居民出行的费用。据透露，如何“分段计费”要等今天下午的听证会进一步明确，“最高票价”也是听证会将讨论的，今后跨组团全程票价将不能超过最高票价。
　　可以确定的是，原本的优惠制度还将给予保留。本次票改主要针对全市常规公交，公交旅游专线班车不在此次调整范围之内。
[ 责任编辑 ：陈君 来源 ：厦门日报]

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我市常规公交票制改革方案价格听证会下午举行 厦门网   
http://www.xmnn.cn   2010-09-27 19
:03 　
市物价局召开常规公交票制改革方案价格听证会 　　
厦门网讯（林新瑜 梁金杰）9月27日下
午，为促进我市公共交通与社会经济协调发展，推进岛内外基本公共服务一体化建设，加快岛外经济发展，根据市委、市ZF城市发展规划，按照公益、公平、普惠、经济原则，改变我市岛内外公共交通同城不同价的现象，让市民直接受惠，享受厦门特区发展的成果，市物价局召开了常规公交票制改革方案价格听证会。 　　按照相关规定，这次听证会由市物价局和市交通委五位领导担任听证人，有来自社会各界的19名代表组成听证会参加人，另外还有我市主要新闻媒体和旁听人员参加这次听证会。会上，市交通委员会主任林金平介绍了我市岛内外公交一体化改革的思路和理由，市物价局价格监审与监测处处长程崇文对定价成本监审结论进行了说明，听证会参加人员畅所欲言，对《厦门市常规公交票制改革方案》充分发表了意见，提出了许多宝贵的建议，从不同的角度就公交票制改革的可行性、必要性进行了论证，主要意见有下面几点： 一、听证会参加人一致赞同本次公交票制改革，大家认为这是市ZF以人为本、执政为民，坚持公交公益化的具体体现。 厦门经济特区已由全岛扩大到全市,这次公交票制的改革有利于加快统筹厦门城乡发展，推进岛内外一体化建设，解决我市岛内外公共交通同城不同价的矛盾，建立公平合理、城乡统一的公交票制，降低岛外居民出行费用, 实现城市公交的快捷、安全、方便舒适、低碳、环保，并大大地拉近岛内外人民群众的心理距离，促进和谐社会建设。有的同志提出，方案中组团应做相应调整，以岛内一个组团，岛外两个组团划分。 二、有些参加人提出，公交线网的布局、公交线路的安排，还有待于进一步优化,以方便群众出行。中巴线路及农客线路，要尽可能地纳入常规化公交线运行。 有的提出，现在火炬园内、海沧区域内公交路线少，站点、车数也少，给当地工作、生活的市民造成不便，应增加线路、车次和站点。 　三、有的参加人建议，能否开辟轮渡到海沧跨组团、火车站到集美跨组团线路，并实行一元票制，因为轮渡到海沧实际也就是13公里左右，火车站到集美也只是14公里左右。 有人提出，跨区运营不能简单地实行上车一元，分段计价，每跨一段加收一元，最高票价3元的计价方法，要考虑在相邻二个区运行的线路，只要全程在12公里以内的也应实行全程一元一票制。考虑到各运营区都有一条通道与本岛相连（如海沧经海沧大桥，集美经厦门大桥，同安经集美大桥，翔安经海底隧道）因此要限制进入本岛的不必要的长线线路运行，这就要求各运营区内要建立中心枢纽站，集散人群与BRT相衔接，以构建本岛与各运区营之间的公交快速通道。 　四、有的提出公交票制改革后应继续保留所有公交线路夏天开启空调不加价、刷易通卡打九折优惠政策，同时要积极推广使用易通卡。 公交公司不能因票改而降低服务质量，要不断提高服务质量和车辆质量。有的提出，公交票改的最终目标应该是消费者不管乘车到哪，不论岛内还是岛外，均是“上车一元，全程一元”。还有部分同志建议，对公交票改要多做宣传，让群众了解公交票改的方案、政策。要建立财政补贴机制，加大支持力度。此外，有的同志还就取消过桥费，优化出行环境，提出了建议。 　　同时记者也了解到，在今天的听证会上，虽然所有参加人都发表了各自的看法和意见，但由于时间限制，有些代表可能还有不少未尽之言，或者还有其它补充意见，市物价局欢迎广大市民朋友在月底前通过书信、电话、传真或登录厦门市物价局网站局长信箱留言等方式，向市物价局反映（联系电话：5061674、成本监审咨询电话：5397006；传真：5397012；网址： WWW.XMWJ.COM ）。厦门网也欢迎广大网民们登入厦门网海峡社区（ http://bbs.xmnn.cn/ ），就公交票价问题畅所欲言，我们也将一并把意见向市物价局反应。

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:10

开往岛外的公交车上车就要投两元即将作古。常海军 摄
我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。
　　商报讯（记者 向财霞 周湘瑜 通讯员 龚晓凤）昨日，厦门市常规公交票制改革方案听证会在牡丹国际大酒店举行。根据改革方案，我市拟推行全市公交“1元起步”。在昨日听证会上，19位代表对此一致表示赞同。
　　市物价局局长林玉泉透露，新票制有望在今年10月1日起开始实行。他还笑言，自从任市物价局局长以来，也参加过不少听证会，这还是他参加的第一个“降价听证会”。
　　记者从交通运管部门了解到，我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。目前，只有本岛和翔安公交票价实行全程1元一票制，其他岛外组团实行的公交票价标准都各不相同，起步价1元、2元、3元不等。
　　昨日的听证方案主要解决进出岛公交、岛外各组团公交票价标准的统一问题。具体方案为：全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。比如，翔安隧道开通前，从岛内到翔安，原来最高的公交票价可能达到12元，今后，则无论线路如何，无论里程多长，都不能超过3元。
　　另外，上述所有公交线路夏天开启空调不加价，刷易通卡打九折优惠，优惠群体按现行有关规定给予优惠。不过，公交旅游专线班车不在本次调整范围之内。
　　据了解，此次常规公交票制改革方案目前涉及的线路共77条，日均客流量约为14万人次，预计此方案实施后，市民公交出行费用将有所降低，并增加10%左右的客源。方案的实施，市区两级财政每年需增加大量的资金支持。
　　另悉，今年我市还将实现同安、翔安26条农客线路融入公交，使岛外组团内公交线路总数达到38条。根据新城区建设进度，通过调整优化和新增线路，力争岛外四个组团内线路均达到40条左右，总数达到160条左右。
　　公交票改实施后，更多的市民可能选择公交车出行。市交通委主任林金平昨日在听证会上表示，因此，近期我市将投入100辆天然气公交车。
　　观点集萃
　　1. 票价改革第一步，应在中心城区之间建立枢纽站，枢纽站到枢纽站之间实行1元票制，第二步辐射到全厦门后，所有线路从起点到终点均实行1元票制。
　　2.段与段之间的距离为12公里，这点应该明确：是以起点站算起还是以上一站算起？明确之后乘客乘车较清楚，司机 与乘客之间的矛盾也会降低。
　　3.未来，厦门还是应该实行数字化公交，按每人每公里来收费。
　　4.每个组团应开通一条能够贯穿整个组团大部分区域的线路。
　　5.每个区应有一个枢纽站、集散地，每个行政区应有各区的公交线路规划，建立1个或几个枢纽站，各个区通过这些枢 纽站建立连接，从而限制进入本岛的不必要的长线线路运行。
　　6.所有线路不管里程都实行1元票价不合理，过低票价可能导致服务的下降。
市交通委详解各组团头尾衔接：拟定40多条组团间短途
市物价局市交通委解析全市划分5个组团而非3个
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:13
　　代表提问
　　跨组团要加一元钱，比如高崎是岛内组团的尾巴，而集美区ZF是集美组团的头，从机场坐公交到集美区ZF，收2元钱会不会不合理？12公里的分段，具体如何分？　　部门解答
　　市交通委称，目前已经考虑到各组团“段头”与“段尾”之间的联系问题，因为，如果两个站点离得很近，但是分属不同组团，按照票改方案，乘车人需支付2元票价，这不大合乎里程原则。
　　因此，交通运管部门已经拟定了40多条组团与组团之间的短途线路，虽然也是跨组团的，但这些线路运营里程基本保持在12公里左右，并且经行一些人流量较大的枢纽站或生活区域等。如果乘客需要从一个组团到另一个组团，但是路程又不长，就可以选择这样的短途线路，只需要1元钱。
　　但是，组团的“边角”地方，确实比较难解决。比如，一个组团的最后一站，与相邻组团的第一站或第二站，如果只有两三站的路程，开通短途线路就不大现实，一是线路短，而且，也没有那么多停车、调头区域。
　　至于分段如何分，会根据大体区域进行划分。比如，从厦门火车站出发经集美到同安的线路，从火车站出发到过桥，都是1元，进入集美区域后，就为2元，进入同安区域后，就为3元。跨组团的公交车也不要停靠太多站点，基本上按照大站快运方式运行，在一些枢纽站、人流量较多的车站停靠即可。
　　（周湘瑜 向财霞 整理）
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:17
　　代表建议
　　方案中组团能不能做这样的调整：思明湖里为一组团，集美海沧为一组团，同安翔安为一组团？因为，传统上集美海沧联系较多，同安翔安联系较多，这样也能给岛外居民更多优惠。
　　部门回复
　　市物价局和市交通委认为：如果这样会出现两个问题，首先，组团内的跳线范围就会更广，从而导致路线过长。而以现在的油费成本计算，岛内一人乘坐一次公交车的成本在1.4元至1.5元之间，如果线路过长，成本会更高，公交运营企业压力会更大。
　　其次，公交行业由市、区两级财政予以补贴，如果两个行政区域为一组团，哪个区承担补贴？两个区如何分担补贴 ？这些都会是新问题，这在目前还没有一个好的解决方案，所以暂时还无法实行这样的组团划分。
　　（周湘瑜 向财霞 整理）
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

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2010年09月28日 06:44 来源： 海峡导报
公交行驶中 乘客不停拉扯司机
因投币问题起争执 56路车冲上绿化带

9月22日晚上9点多，56路公交车上，一名从同安洪塘头路段上车的男子因投币问题与司机发生争执。
    让全车乘客胆战心惊的是：公交行驶过程中，该男子拉扯司机，导致车辆摇摆不定，最后前轮冲上绿化带。
    昨天下午，记者来到翔安公交公司，安全科调出了事发时的车载监控录像。当事司机姚师傅结合监控画面，回忆了事件的经过。
因投币问题 乘客和司机起争执
    22日晚上9：46左右，姚师傅驾驶的56路车行驶至洪塘头附近，一名穿蓝色短袖的男子带着一女子和一小孩先后上车，要到同安一中站点。
    姚师傅提醒三人：每人应投币3元。男子称小孩身高不足1.2米，可免票，投6元即可。姚师傅默许，男子随即把钱塞进投币箱。
    “那个男乘客浑身酒气，应该喝了不少酒。”姚师傅回忆。
    监控中，姚师傅朝投币箱望了一眼，但前面站有一对男女，恰好挡住视线，于是他继续开车。9：48，公交到达禹洲大学城站。
    姚师傅讲述：当时他低头看投币箱，发现箱内只有两张1元的纸币，就问那个男子：“怎么只投2块钱？”男子争辩：“我明明投了6块，不可能为这点钱骗你！”
    姚师傅便指着箱内的2元纸币说：“你们三个人上车至今，我都没操控过投币箱，中间也没有其他乘客上车。”为此，双方争辩不休。
    为了不耽误其他乘客，姚师傅很快启动车辆继续前行，期间男子和姚师傅仍争执着。
    9：51，那名男子指着姚师傅大吼了两声，从钱包中取出几张纸币说：“没投6块钱，我就不是人！”话毕，他将钱拍在投币口上，其中两张纸币散落在地，他又骂了句：“再说我就饶不了你！”姚师傅则坚称对方在狡辩。
乘客拉扯司机 车冲上绿化带
    监控显示：突然，男子抬腿狠狠踢向投币箱，随行女子拉住他，男子却推开，将手提的袋子往地上一扔，接着又踹了投币箱一脚，并站在姚师傅身旁大骂，开始动手拉拽姚师傅。女子制止，男子还是紧拽姚师傅的衣领，前后拉扯着。
    公交还在行驶中，驾驶的姚师傅却被扯拽干扰，无法踩踏刹车板，操控方向盘的双手也受到影响。
    监控中，车身突然出现一阵抖动，“嘭”的一声后，公交停了下来，整车乘客大声呼叫。原来，这时公交的右前轮冲上了路边的绿化带石阶，车子停下来，车身出现倾斜。所幸没有人受伤。
    不料，男子仍不罢休，继续拉拽姚师傅，大骂不止。姚师傅想掏手机报警，男子把姚师傅的手打开，骂道：“跟我玩，你玩得起吗？”
    “他冲我吐了一口唾沫，还挥出一拳，打在我的右肩上。”姚师傅说，10分钟后，他打开车后门，让其他乘客下车离开。
    10：04，接到报警的民警赶到，将闹事男子带走。据悉，男子姓张，湖南人，在厦门工作，当晚有饮酒。
    翔安公交公司的薛书记向记者表示，张某的行为，已对全车乘客的生命安全造成了威胁。目前，有关部门已介入调查此事。
律师说法
张某行为危害公共安全
    福建天象律师事务所的徐长青律师认为，张某的行为，不仅给车辆本身造成安全隐患，还威胁到路上其他车辆和行人，虽未引发交通事故，但危害到公共安全。
    对这类事件，公安机关应根据当事人的行为所造成的后果，确定处罚力度。情节较轻者，应按《治安管理处罚法》进行处罚；若情节较重，则应追究刑事责任。（记者 席恺 见习记者 林芃 沈威）

幼稚的阳光

岛外4区提升公交服务水平 扩大公交线网覆盖面


　集美：4年内辖区公交车全换天然气车



　　集美灌口的天然气加气标准站不久将投入使用，届时，34辆压缩天然气（CNG）公交车将在集美区投入运营。53路的24辆公交车由于运行时间较长，车容车貌老旧，车况不佳，这次，将全部更换成天然气公交车。由集美文教区开往杏林行政中心的集7路，是集美辖区内的一条公交线路，对工商旅游学校、理工学院、华厦学院、软件学院等学校的数千师生来说非常重要，但这条线路段公交车没有空调，乘车环境不理想。10辆天然气公交车将投放在集7路上，改善乘车环境。

　　“从现在开始，我们不再采购柴油公交车，所有更新投放的公交车均为天然气公交车”，集美公交公司的负责人说，计划4年内将集美辖区的公交车全部换成天然气公交车。

　　海沧：增开公交区间线路和“高峰快线”

　　海沧区进出岛的公交线路呈现出非常明显的潮汐现象：上班高峰期时，进岛的公交车被挤得满满当当，下班高峰期时，岛内至海沧的公交车内甚至没有立锥之地。为此，海沧区将增开3条区间公交线路，开通1条新的“高峰快线”。

　　增开的区间车分别为808路区间车（石塘至东渡）、95路区间车（石塘至人才中心）、804路区间车（新阳街道办至人才中心）。计划新开的“高峰快线”，是从新阳街道办至东渡。这些线路都是在早上6时多至7时多、下午4时多至晚上7时多运行，缓解海沧居民上下班乘车难。每条区间线路将投入4辆公交车，每12－13分钟发一班车。

　　此外，海沧区还计划建设16座公交候车亭，迁移10座公交候车亭，改善乘客的候车环境。

　　同安：新近开通4条公交线路

　　与其他几个区相比，同安山区面积最大，道路状况复杂，这对扩大公交服务覆盖面十分不利。目前辖区内共有17条公交客运线路，75辆公交车。为了尽可能满足当地居民的交通出行需求，经过现场勘察，在当地ZF、交通运管部门和公交企业的共同努力下，同安近期新开通了4条公交线路，分别是637路、638路、639路，以及环东海域区域内的636路公交线路。

　　637路从同安车站发车，至汀溪镇的褒美村；638路从同安工业集中区大门往返龙掘东、龙掘西；639路从同安车站至五显镇的三秀山；636路则为环东海域专线，满足环东海域片区内的出行需求。

　　此外362路的运行线路也作了调整，从第三医院始发，经辽野改道五头、北辰山至竹坝新村，为市民赴同安北辰山景区旅游提供了便利。

　　翔安：752路延伸至新圩始发

　　新圩镇位于厦门市翔安区北部，北接南安市，东邻大帽山农场，西邻同安区五显镇。新圩镇作为“全省21个小城镇改革建设试点”，正在加快建设步伐。但新圩缺少与岛内连接的公交线路，不仅影响新圩居民的出行，对新圩的发展也是一个障碍。

　　为满足新圩镇居民出行需求，近期752路公交线路将延伸10多公里，改从新圩始发，增加线路的覆盖面。752路目前是从马巷下坂途经翔安隧道，至岛内会展中心的一条公交线路，行驶里程达30公里左右。为了确保线路延伸、客流增加后，公交服务质量不降低，752路还将增加车辆，加密班次。

　　为了提升公交服务水平，公交集团翔安公交公司还计划开展“驾驶员星级”评定活动。

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震精
10月1日5条线调整 今后着重解决工业园区乘车难
本次公交岛内外一体化方案由3大部分组成，分别是公交线网优化调整、公交票制改革和统一全市公交线路编号规则。 　　根据公交线网优化方案，今年已经新增线路17条，调整延伸线路40条，取消线路6条。 　　相关负责人还透露，今后我市将着重解决新城区、工业园区、文教区、保障性住房集中区的公交出行问题。该负责人表示，交通运管部门希望通过此次调整引入“换乘”概念，增加换乘点，这也是很多城市提高公交运营效率的有效措施。 　　
与10月1日公交票制改革同时实施优化调整的线路有5条：610路调整为旅游3线，750A和厦57路整合为750路，750B和605B整合为旅游5线。（周湘瑜）