News济南公交信博会纪念卡、西客站枢纽设计方案、堤口路完工

1986314

西客站就是北京西客站的翻版，将来的交通可能是大问题，很容易站前人流汇聚，属于很落后的设计，一般用于中 ...
清河 发表于 2010-9-4 17:52

你怎么知道就是翻版

1986314

看样子就行了，几乎一模一样
清河 发表于 2010-9-4 20:08

样子一模一样就是翻版？

伊布

济南西现在还没建好，谁也不知道它的怎样。更无权说他是好是坏。

济南公交

这个西客站枢纽不忽悠人就行，很多城市的新客站都被荒废了，新站无车可坐，老站照常运营

orlick_102

西客站就是北京西客站的翻版，将来的交通可能是大问题，很容易站前人流汇聚，属于很落后的设计，一般用于中 ...
清河 发表于 2010-9-4 17:52

你先来说说什么是“先进的设计”吧

木马巴士

济南西客站是京沪高铁五大站之一啊，不会被荒废吧。不过样子实在是不敢恭维，跟新省博有一拼，如果不说是火车站，只看效果图还以为是个图书馆。

Schlachtschiff

北京南的换乘……呃……这个得亲自体验一下才好的。个人感觉南站公交车不再拥挤的主要原因是4号地铁，而不是分两个广场。另外济南西和北京南性质不同，没法用同样的方法讨论。

木马巴士

现在说西客站不好确实早了点，等开通了再看看我说的对不对，据说北京南的立体换乘就不错，青岛北也是这样 ...
清河 发表于 2010-9-5 17:24

纠正一下，不是非“公交车”不能提，凡是跟“公共交通”有关的内容都可以讨论，但不要加上过多的政治、时事色彩，那样会给大家带来不必要的麻烦。

木马巴士

我同意楼上关于“散”和“聚”的分析，济南西客站仅从外观上看的确是“聚”的设计

orlick_102

北京南的换乘……呃……这个得亲自体验一下才好的。个人感觉南站公交车不再拥挤的主要原因是4号地铁，而不是 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-9-5 23:23

这写都不是最主要的原因，最主要的是北京南站初期阶段发送量小！