客七倒计时！

宝爷

不是双层归客三 是客三归双层……你们只不过改名叫客三了……这次你们改名叫客七不也是一样吗 你们档子就 ...
649 发表于 2010-9-7 22:44

649正解！

Timiles

不是双层归客三 是客三归双层……你们只不过改名叫客三了……这次你们改名叫客七不也是一样吗 你们档子就 ...
649 发表于 2010-9-7 22:44

我真心期盼是这个样子
就是以后客三和客七能够有现在双层和专线的特质

京华╰☆大财神

我真心期盼是这个样子
就是以后客三和客七能够有现在双层和专线的特质
Timiles 发表于 2010-9-7 22:48

最好新客3还能继承老客3的速度…间隔就算了

Timiles

最好新客3还能继承老客3的速度…间隔就算了
京华╰☆大财神 发表于 2010-9-7 22:50

双层的速度不算慢吧
老客三的速度有点过于迅猛了。。。

xq880915

老客三最不能忍的是车厢卫生！！！！！

649

老客三最不能忍的是车厢卫生！！！！！
xq880915 发表于 2010-9-7 22:56

车厢卫生 扎堆发车都是烦人的地方 还有就是不报站 不认识头一次去真得坐过站 服务也很差

Timiles

与楼上同感~~~

kimicui

就折腾吧~~~哎~~劳神费力~~

skok

k3为什么快，因为调度的原因，332全程就给半小时的时间能不快呢！想慢了就是换个调度这么简单

ywk

关注现K3、K7的线路会怎么分配——5、6、22、24、38、40、44、45、46、47、49、55、67、113、120、126、301、309、332、401、420等各会去哪里？

呃，太刺激了，lz在232楼出现了~
以后我家附近基本全是5和7了。。。。。。
这下间接彻底消灭了SXZ，深切怀疑以后5位号还够用么。。。宝爷 发表于 2010-9-7 22:01

主要还是因为第2位代表车型和燃料类型，而汽油车已经没用了，造成*1***、*2***空缺，此外*0***、*9***也一直未用。其实平均每个分公司配车就3000台左右吧，把第2位的代表标识调整一下，5位就足够用了。反正这回自编号大调整是必须的。

宝爷

关注现K3、K7的线路会怎么分配——5、6、22、24、38、40、44、45、46、47、49、55、67、113、120、126、301 ...
ywk 发表于 2010-9-8 11:36

我猜客7的大部分会给客5和Z吧~
其实五位数的号比较顺口、好记，不升位最好。。。

sfog2008

关注现K3、K7的线路会怎么分配——5、6、22、24、38、40、44、45、46、47、49、55、67、113、120、126、301 ...
ywk 发表于 2010-9-8 11:36

.

其实变化也没怎么大，基本上就是 字母没有了，主要是市区车，3和7的市区给一些电车，少量的给其他公司，剩下的和S成立新的3，朝阳北路的7给5，姚家园路以北的给Z和现在的Z成了新的7，以集团公司的作风，这次 xzs不会吐出什么线给别人，但是以后会慢慢再给出去，要不然一遍收，一遍给，工作量太大。

我觉得Z 的 684 685 53可能要给出去，应该给2吧，684长期不换车应该说明这个问题

ed4avin

5会不会就地给1？那边基本都是1和BFD的底盘

sfog2008

5会不会就地给1？那边基本都是1和BFD的底盘
ed4avin 发表于 2010-9-8 11:57

俺也希望1能多捞点线，不过我倒希望1能再要回左家庄来，尽管现在看来确实有些渺茫

我觉得这次市区车多数应该给电车或6

我觉得集团公司的思路是  ：先完成公司的调整，然后进行1到2次的划转，之后就是合并线路。撤销一些重复的线路，优化线网，毕竟现在一条线上N家公司跑，优化确实有难度。我觉得思路不错，但是就怕下面NC的和尚把经念歪了，诸如 4和5这样的和尚。这次将7合并掉，说明公司已经意识到了这样的和尚，但是老8里面可不止一个这样的和尚~~~

david9079

傻小子(SXZ)不复存在了